简介：

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简介：广西永福县实验中学，是一所新建的初级中学。全校师生在韦庆嘉校长的带领下，锐意改革，开拓创新，与时俱进。实施新课程异步教学一年左右，就取得了大面积提高教学质量的显著教育成效。2004年中考，全部毕业学生以优秀的成绩考入高中学习，深受政府和社会各界的称赞。现在该校已成为远近闻名的先进学校，是我国西部新课程异步教学的一颗璀璨的明珠。以下是黎世法教授2005年1月应邀到该校考察和指导新课程异步教学的摄影报道。

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简介：本文介绍了用TMS320C5402在线擦写Flash芯片的方法。硬件电路选用DRAM芯片IS61LV25616AL（256K×16bits）作为片外程序存储器，以提高程序运行速度，用FLASH芯片AT29LV1024（64K×16bits）作为片外数据存储器来实现Bootload，使TMS320C5402芯片能独立运行；软件设计用DSP汇编语言来编写擦写程序，并给出了参考程序。

简介：分析嵌入式Linux中利用模块加载技术实现对其核心动态更新的机制和原理,详细给出了Linux模块载入与卸载的具体实现.

简介：摘要现浇混凝土楼板因外加剂的使用不当，在浇筑完成后会出现裂缝等施工质量问题，对建筑物的结构安全留下隐患。本文通过具体工程实例，采用非破坏性加载试验的方法，对此类问题进行评估并验证楼板的承载力是否能达到设计要求，以保证建筑物的可靠性和耐久性。

简介：飞机结构在飞行过程中同时承受气动载荷和振动载荷的联合作用，这两种载荷的耦合加载试验对于飞机结构成为一项重要的研究内容，所以有必要对此类试验的耦合加载方式及其可行性进行研究。此次试验以气囊加载静载／常规疲劳载荷状态下试验件的振动响应测试为目的，设计符合试验要求的试验件和整套加载装置，得到了气囊5种不同加载情况下试验件振动响应变化情况，得出了以下结论：（1）气囊模拟静载／常规疲劳载荷加载不会大幅改变结构本身振动特性，此耦合试验方法所模拟环境比较接近飞机结构真实载荷环境；（2）加载气囊的个数、部位及加载力的不同对试验件结构的振动响应有一定影响，应增加气囊蓄能器或在试验前进行分析以选择合理的加载点。

简介：多路协调加载试验技术在进行结构强度试验中越来越受到重视.本文对多路协调加载试验设备及系统进行了简单介绍,重点针对多路协调加载试验过程中出现的诸如油源污染、系统激振、伺服作动器选取、控制参数的设定和试验安全等问题提出了应对措施,并就影响多路协调加载试验的相关问题进行了分析.应用本文提出的对策可以有效地解决多路协调加载试验过程中的常见问题.

简介：摘要岩石可视为一种非均质的多相复合结构材料，内部存在大量随机分布的天然缺陷。作为岩土工程的基础材料，岩石的变形已成为各类工程与结构稳定性的主要控制指标之一，故研究岩石的变形破坏规律对于岩土工程正常运营及灾害预测具有至关重要的作用。

简介：当长期使用WindowsXP的休眠功能时，你会发现系统很快就会变得不稳定。该怎么办呢？下面教你一种方法来解决这个问题。

简介：摘要对于反力板精度要求高、误差控制严格的特点，以往的施工工艺精度控制难度大，返工多，效率低。本文主要介绍采用单元组装平台用于加载孔单元组装，实现工厂化批量加工，加快了施工进度，保证了加载孔的安装质量，节约了资金和劳动力的投入。避免了以往反力板施工中普遍存在的施工效率低，精度控制困难的突出问题。

简介：电机性能测试包括热试验,空载试验、负载试验、堵转试验等,而变桨系统的负载试验是模拟风场的实际情况,即各种风况下进行的一种测试,该项测试尤为重要。就变桨系统的加载测试进行了探讨,力求找到适合公司实际情况的变桨加载测试系统。

简介：介绍了多通道电液伺服加载系统的组成及控制原理,详细的描述了系统实现的核心内容:PID控制算法、幅相同步和多通道同步的控制原理及实现方法.

简介：内高压成型是利用高压液体使管坯达到模具型腔形状的一种塑性变形,具有节材、节能、高效等特点,非常适合法兰制造行业。但法兰体内高压成形过程复杂,影响因素较多,各因素相互关联,所有这些因素最后都集中到加载路径上。对影响法兰体加载路径各因素进行了分析,找出各因素对高压成型内在影响,为高压成型过程中的加载路径提供参考。

简介：摘要：以调节片高温静力试验为基础，研究了曲面结构在高温环境下均布载荷加载技术，选用石英砂作为加载介质．通过计算分析和对比试验，设计了固体介质均布载荷加载系统，实现了950℃高温下均布载荷的准确加载，同时改进了支持工装的水冷结构和加热装置布局，实现厂结构件的同侧支持和加热，试验结果表明，此加载技术有效可行。

简介：在转盘轴承试验机中需模拟轴承的受力情况，倾覆力矩是大部分转盘轴承需承受的一种载荷，在施加倾覆力矩时需设计一加载力臂。由于该加载臂属悬臂梁结构，刚性较弱，但承载力较大，需对加载臂的弯曲变形进行计算与校核。

简介：为了解决复杂空间曲面的热流加载问题，提出了一种基于多元线性回归插值的数据转换方法，并以MSCPATRAN为平台，建立了热流载荷自动加载的流程。通过算例验证可以得出，本文提出的方法在热结构分析中具有较强的应用价值。

简介：摘要：单梁静载试验是桥梁预制梁承载能力最直接、最有效的方法。“弯矩等效法”和“应力等效法”是单梁静载试验加载控制弯矩确定的2种常用方法。本文以40m简支T梁桥为工程实例，对比分析“应力等效法”与“弯矩等效法”加载控制弯矩的计算结果。“应力等效法”充分考虑了单梁到成桥的施工和受力过程，计算结果更加符合结构的实际受力状态，可减少单梁静载试验的误判和降低加载成本，对类似桥梁的单梁静载试验具有一定的工程实践意义。