简介:为了确保飞机结构试验的成功进行,在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析,给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据,对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法,阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的,能满足工程实用要求。
简介:缆索协作体系是一种融合了悬索桥和斜拉桥优点的新型缆索承重桥梁结构,为研究此类桥梁结构的主要静力特性,指导设计,以某主跨1700m双层缆索协作体系桥梁方案(主跨跨中1218m为悬吊部分,其余为斜拉部分)为背景,采用桥梁非线性分析程序BNLAS对桥梁主要结构进行计算分析。结果表明:缆索协作体系与常规悬索桥相比具有较大的竖向刚度,采用钢混接头断开方案,可释放钢混接头处的较大内力,过渡段悬索部分加劲梁会产生纵向相对位移和梁端转角,可考虑设置纵向拉杆作为限位装置;通过在边跨设置辅助墩、采用混凝土主梁及塔梁固结等措施增加结构刚度,可适当改善长拉索及端吊索的疲劳问题;缆索协作体系与相同跨度的悬索桥相比,主缆截面有所减少;悬索-斜拉组合体系交汇处吊索可采用刚性吊杆。
简介:摘要:本文基于强度分析的原理,利用三维建模软件SOLIDWORKS建立好齿轮模型,然后转换格式利用Pro/E和ANSYS接口,将齿轮模型导入到ANSYS中,从而在一定的载荷和约束作用下对齿轮进行强度分析。强度分析有动态分析和静态分析两种,本文只进行静态分析,分析齿轮的应力应变集中的地方是否合理,并从分析所得到的数据中研究其最大应力是否满足要求,从而完成对齿轮的结构静力分析。
简介:摘要针对近浅海系泊系统进行空间建模及优化处理,为提高整个系统的工作效率,使浮标的吃水深度和游动区域及钢桶的倾斜角度尽可能小。在海面风速,水流速度、实测水深变化的条件下,分别设计了适应不同条件的系泊系统,确定锚链的型号、长度、重物球的质量。计算不同海面风速时钢桶和钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标吃水深度和游动区域。采用力学中整体隔离法,对浮标、钢管、钢桶、锚链进行受力分析,以建立各变量之间的函数关系。引入悬链线模型并根据相关变量对其进行合理改进,得到锚链满足的函数关系。