简介:为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯模态的主梁等效均布质量。作为特例,进一步对无桁架钢箱梁开口断面斜拉桥的动力特性进行分析,结果表明:空间板梁组合模型和空间板壳模型吻合良好,但空间杆系模型得到的1阶扭转模态下的主梁等效均布质量惯性矩误差接近9%;桁架对主梁的侧弯基频影响较小,但能提高主梁的竖弯基频和扭转基频,有利于桥梁抗风。
简介:摘要当前,随着我国经济发展速度的不断加快,使得道路交通建设也得到了较为快速的发展。作为桥梁中重要的组成部分,连续梁拱组合桥梁在道路交通建设中被广泛应用。同时,随着经济发展的需要,连续梁拱组合桥梁在社会生活中建设和应用逐渐增多,这也使得连续梁拱组合桥梁的施工质量问题受到了社会各界的普遍关注。而对于连续梁拱组合桥梁施工项目而言,其上部结构施工是其整体质量保障的关键部分,因此,对连续梁拱组合桥梁上部结构的施工关键技术进行研究意义重大。本文根据连续梁拱组合桥梁上部结构组成,分别探讨了主梁、主拱、以及吊杆等的施工的关键技术研究,旨在为确保连续梁拱组合桥梁建设的质量,为道路交通的建设和发展,做出自己应有的贡献。
简介:摘要本文主要介绍一下超高层建筑结构的基本组成构件以及其形式组合创新的方法。
简介:港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为11联双幅85m连续组合梁桥,基础采用钢管复合桩,承台及墩身采用预制拼装结构,承台深埋于海床内,上部结构采用组合梁结构。桥位处地质复杂、环境恶劣,利用"小天鹅"号运架双体船搭载整体导向架系统,实现复合桩基础钢管三次定位,精确控制钢管插打;承台+底节墩身整体预制时钢筋按4个模块分别绑扎,组拼成整体后应用自动化开合模板浇筑混凝土,并采用裂纹控制技术及防腐措施;承台+底节墩身预制构件采用"小天鹅"号运架一体船运输、起吊下放进入锁口钢套箱围堰内,通过复合桩桩顶三向调节装置精确定位安装;组合梁的钢梁在工厂加工成板单元后,船运至中山预制场进行整孔组拼,混凝土桥面板采取纵向分块、横向整幅预制,二者结合成组合梁后由"天一号"运架一体船逐片吊装。
简介:摘要波形钢腹板PC(Pre-stressedConcrete,预应力混凝土)箱型组合梁桥是近几十年来兴起的新型钢-混凝土组合桥梁结构形式,其主要特点是用波形钢板取代了普通PC箱梁的混凝土腹板,具有自重轻、抗震性能好、便于装配施工、全寿命期经济效益好等优点[1]。相较于普通混凝土腹板梁桥,波形钢腹板的安装定位既是施工中的不同点,又是施工中的重点和难点,下文将通过工程实例就波形钢腹板施工过程中如何用卡西欧fx-5800p计算器配合高精度免棱镜型全站仪对波形钢腹板的测量定位方法进行探析。
简介:摘要广东某针织染整控股有限公司采用A3/0-O3与反渗透、纳滤双膜法组合工艺对旧系统进行升级改造。对比了新旧工艺及各单元的处理效率,运行结果表明整个系统运行稳定,回用水水质优于《纺织染整工业回用水水质》(FZ/T01107-2011)中染色用水要求。
简介:摘要广东某针织染整控股有限公司采用A3/0-O3与反渗透、纳滤双膜法组合工艺对旧系统进行升级改造。对比了新旧工艺及各单元的处理效率,运行结果表明整个系统运行稳定,回用水水质优于《纺织染整工业回用水水质》(FZ/T01107-2011)中染色用水要求。