简介：2014年7月4日,天津海事局2艘海事巡逻船、3艘航标船、1艘测量船,共6艘公务船舶的《船舶能效管理计划》经中国船级社天津分社审核通过,获得了《船舶能效管理证书》,并于今年9月1日起正式运行,天津海事局成为全国首家国内航行船舶实施能效管理的单位。船舶能效管理,是指对船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放进行严格的控制和管理。

简介：在建筑物密集的城市进行地铁隧道施工时,不可避免要面临始发施工场地受限等施工难题。以武汉轨道交通6号线一期工程马钟区间左线盾构区间盾构机分体始发为例,详细介绍盾构设备选型、始发方式、吊装选择、始发基座以及反力环和楔形环设计、注浆控制方法。探讨盾构机分体始发的应对措施和控制要点,通过选取合理的施工参数及精细化管理等措施,成功完成区间分体始发施工,有效控制地表沉降,确保施工区域房屋及居民的安全。

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简介：2006年5月13日16：30时，在“4·12”沉船事故中沉没在长江中游金口水道军山大桥下2公里处的明兴6号轮，历经近一个月时间的艰辛努力，终于被成功打捞出水。

简介：针对多起螺杆式空压机出现油路故障情况,对TSA230A型空压机工作原理和故障原因进行分析,提出了在机车运用与检修过程中处理螺杆式空压机油路循环故障的预防措施及建议。

简介：介绍了发电车装用的1FC5、IFC6型发电机在运用中发生的不发电、带不上负载、电压波动、轴承损坏、电压超高、电压偏低等6种常见故障，详细论述了常见故障的判断处理方法，以及时有效地消除故障隐患，确保发电机正常运转。

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简介：7月31日，川崎重工公布其2018财年4-6月的财务报告。数据显示，其营业收入为3438亿日元，与2017年同期相比增长2．5％；营业利润为71亿日元，同比大幅增长44．6％。其中，该公司的船舶海洋业务板块的营业收入为220亿日元，同比增长11．7％；营业利润为13亿日元，同比实现扭亏为盈。

简介：日本海运巨头商船三井3月3日宣布，将斥资1500亿日元（约合人民币115亿元），在2013年至2016年间新购买6艘液化天然气（LNG）运输船。该公司预测全球对环保能源LNG的需求将不断增加，因此决定进行这一部门历来最大规模的投资。

简介：为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限,根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前的研究成果,对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍,为同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。

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简介：和暖三月，大地展绿，百花绽蕾。2006年3月24～26日，第6届中国北方国际自行车展览会暨中国天津国际童车及户外儿童设备展览会在天津体育中心和国际展览中心同时举行。展会的博大气势和万商踊动的热烈场面，表明仅有6年历史的天津自行车展成长神速，已经成为天津和国内自行车业界的一个盛大节日。

简介：韩进海运正式宣布向三星重工订造5艘1万TEU级超大型集装箱船，2010年2月起陆续竣工，全部投入太平洋航线。新船11．7万载重吨，积载能力9954TEU，航速25．7节（时速50公里）。

简介：长沙地铁继中心城区段于2016年底率先启动施工后,2017年内,连接湘江新区与黄花机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线,也将迎来西段与东段施工了.近日,长沙地铁6号线西段、东段工程初步设计获批,加上即将土建施工开标的中段东区与西区,这预示着地铁6号线即将在2017年内迎来全段开工.

简介：1984年6月8日以是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心改革起飞的日子,今年已经是五周年了。在党的十一届三中全会的路线、方针、政策的指引下,在铁道部和黑龙江省的关怀下,在铁路局的直接领导下,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心走过了“改革的五年,腾飞的五年”。自1984年6月8日改革起飞的第一天起,减速顶研究中心沿着改革之路不断开拓,不断创新,不断前进,这正是改革的五年、自我完善的五年、飞跃发展的五年、为国家创造效益的五年。

简介：据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示，2017年上半年全球新船订单量共计为245艘，相较于2016年上半年的254艘，有小幅下滑；相较于2015年上半年的594艘，降幅显著。而且，这些新船订单中大部分为油船（145艘）。与此相对，在海工船市场，依然是“颗粒无收”。

简介：2008年11月16日上午，北京地铁大兴线工程第一台盾构机在大兴义和庄站下井开挖。

简介：以上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计为依托，介绍了地铁桥梁设计过程中的一些个人体会，希望能起到抛砖引玉的作用，为今后同类工程建设提供一些参考。

简介：5月25日，铁道部相关的技术专家对太原北机务段承担的《8G型电力机车制动机改造》进行了技术评审。专家们审阅技术资料、核对技术数据、上车观摩实际运用效果后，一致认为8G型电力机车制动机系统经过太原北机务段改造后，制动机安全性能好，维修方便，故障率低，达到了预期的目标。该项改造圆满地通过了铁道部组织的技术评审。

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