简介:目的:探讨火车噪声、振动对环境和人群健康的影响。方法:依据国家环境噪声、振动方法标准,采用昼间5h连续测量方法,并以2001年10月(限呜前)、2002年8月(限鸣后1个月)相同环境、时段、车流量的同一测点噪声数据进行比较。结果:8个小区平均噪声级为65.4dB(A),铅垂向Z振级均值为75.5dB、1hL10为61.2~64.3dB(A)、人群噪声高烦恼率为20.7%,非常显著低于限鸣前调查水平,火车振动对人群睡眠干扰率为40.2%。结论:动态观测表明,采取机车限鸣措施后,尚无大的“反弹”现象,列车噪声对两侧环境和人群健康影响已有一定程度的改善。在此基础上,宜继续采取振动治理措施,进一步改善环境。
简介:近两个世纪以来,全球范围内城市数量增加,而且现有城市外延的速度也非常快。城市是创造力和技术的来源,是经济增长的发动机。可是由于环境因素的影响,城市也可以成为贫穷、不平等和危害人类社会的根源。城市人口中存在着可以造成传染病流行的传染源。工业化早期发达国家城市无计划发展,对经济活动采取放任政策的现象已经由城市环境的综合管理所取代。城市环境综合管理的产生,是由于人们逐渐认识到生产发展过程中保护环境的重要性、政府对环境问题更加重视以及资金逐步积累用于环境治理的结果。城市中不仅存在腹泻和呼吸系统疾病对人群健康的威胁,同时传染病的传播媒介已经适应了城市化的变迁过程,城市环境已经造成了不同的物理和化学危害。这些危害包括长期暴露于铅环境下、空气污染、交通伤害和“城市热岛”热辐射波等。随着城市消费者人数增多,物资需求量加大和矿物燃料使用量上升,市区对生物圈产生了大范围影响,包括气候的变化。我们必须制订相应政策来治理目前不均衡分布的城市环境卫生危害,更好地保护环境。