简介:摘 要:以徐州地铁号线彭城广场站—建国路站矿山法区间上跨地铁1号线既有盾构区间I级风险源工程为背景,介绍了WSS深孔注浆工法在矿山施工地层超前加固中的应用,实践证明采用WSS工法对隧道土体进行超前加固, 有效控制了既有线结构的沉降,保证了既有线结构的安全, 同时,该次矿山法区间成功上跨盾构区间为徐州市轨道交通工程的首次,为类似工程提供借鉴经验。
简介:摘要:本项目由于场地和条件的限制,边跨采用支架法进行安装,主跨采用桥面吊机组合自制浮船法进行安装,斜拉索同步安装。针对主跨格子梁桥面节段尺寸大、吨位大的特点,采用自制浮船转运节段梁,桥面吊垂直提升,保证了节段安装精度,取得了预期成效。
简介:摘要:随着我国经济的腾飞及城市化进程的加快,建筑行业的发展日益蓬勃,为保证施工过程中材料运输的经济性和效率性,塔吊成为常见的垂直运输设备。因此对于塔吊的选型、定位及安拆方式成为施工建筑企业最为关注和经常研讨问题,也是施工企业控制成本,提高经济效益的重要部分。本次主要对类似地铁保护限制、施工场地狭小、拆卸工况不理想等情况进行研究,采用500t汽车吊(含超起+165t配重+21m副臂工况)跨建筑物进行拆卸:500t汽车吊一排支腿落在临近地铁侧的支护桩顶部,该处地面已硬化处理;另一排支腿落在地下室顶板上方,为保证结构安全,在顶板结构柱正上方架设工字钢梁胎架,通过型钢梁及型钢柱将支腿力传递至主体结构柱和侧壁上,同时连接于支护桩顶部的冠梁侧。该关键施工技术的研究可以提升我国整体施工管理水平和工程科技含量,为日后类似工程的施工起到借鉴和指导作用。