简介：乡村旅游的关键核心是体验乡村文化，非物质文化遗产是乡村文化的重要组成部分，乡村旅游与非物质文化遗产的保护利用存在相互促进、共同发展的内在联系。本文选取安顺屯堡为案例地，结合乡村旅游发展、乡村旅游者需求以及屯堡非物质文化遗产现状，探讨非物质文化遗产开发利用途径，提出加强互动参与，活态传承；针对性资源活化；保持“原真”性保护途径，以期在乡村旅游机制下更好的保护利用屯堡非物质文化遗产。

简介：本文选取首届亚洲能源论坛秘书处作为案例,运用社会网络方法,通过档案法和深度半结构访谈法获得数据,从整体视角研究会议筹办机构内部信息沟通结构的特点。研究发现,会议筹办机构内部的信息沟通结构具有开放性和实时性,其信息沟通结构的规模与组成模式存在阶段性变化,而且愈临近会期,结构成员愈加紧密地围绕着核心成员和部门进行更频繁的沟通合作。

简介：广州新城市中轴线南段地区规划定位为“具有岭南文化特色的行政中心”，城市设计围绕该定位构建具有岭南特色的绿色开放中轴。通过对广州新城市中轴线南段地区城市设计在集聚高端服务职能、创造绿色开放空间、弘扬岭南风格等方面进行阐述与分析，对规划公共开放空间，提高土地利用率用以创造生态历史文化名城景观轴线提供借鉴。

简介：江苏省区域经济发展极不平衡.目前,其境内客观上存在着南高、北低的经济梯度差距和苏南、苏中、苏北三大经济板块.本文在对苏北县域经济发展问题及成因作出分析的基础上,有针对性地提出了大力发展县域经济、加快苏北振兴的若干对策;同时,通过该案例研究,从理论与战略层面上探讨了欠发达地区的县域经济发展之路,以期为欠发达地区实现跨越式发展提供一定的参考.

简介：随着我国城镇化进程向西南地区推进,山地城市独特的地域风貌正逐渐被现代建筑代替,城市面临着严峻的特色危机。然而由于山地城市尚处于由数量增长向内涵提升的转型期,城市特色相关理论十分缺乏,亟需规划研究与指导。以重庆巴南区为例,将多维比较的方法引入城市核心特色资源识别,在自然山水、历史文化、城市空间三个方面将巴南与重庆其他区县进行比较,凝练出巴南核心城市特色,并通过构建＂点线面＂结合的城市特色格局,将特色要素融入空间规划,提出培育城市核心节点、梳理山水绿道、规划城市色彩等与巴南相适应的城市特色规划措施。

简介：景观美学评价是景观资源评价的一项重要内容。为了将主观评价法纳入科学的景观评价体系,该方法的＂客观性＂必须得到证实。本研究试图证明,在进行主观整体评价的过程中评价者同时也对景观的某些客观属性进行认知,且这种认知可以定性为＂客观＂。按照事先设计的评价流程,六名学生参与了现场景观调查,并完成格式化的评价内容。研究发现：（1）在景观美学评价中,整体美学评价与评价者对某些景观美学属性的认知判断之间存在显著的相关性,包括视觉舒适度、开阔度、景观特有性、景观多样性等。（2）评价者的认知判断可以精确地反映视域大小及平均景深等客观的景观属性。

简介：本文以游客发表在网络中的游记为研究对象，通过对游记中呈现的景点共现次数和烈度指标的统计分析，揭示了华东地区首批国家5A级旅游景区内热门景点的分布状态；运用社会网络分析方法描绘了这些景区之间的共现关系，并依据各景区距共现核心位置的远近及其所辖景点的冷热均衡状况这两项指标将景区划分为4种类型；针对不同类型景区的特点，本文提出了相应的营销策略建议。

简介：公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障，科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求，并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动，分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划，从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面，设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例，在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上，结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式，并对公交规划方案进行了评估。结果表明：基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展，并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。

简介：以电影为切入点,将触媒理论引入历史街区更新研究中。从文化触媒的特性角度,系统分析了文化触媒除发挥本体的功能外,还应寻求其功能延展性和设计的增量。文化触媒建筑在一定的设计策略指导下,不仅能加强原有的使用功能,还可以很好地对街区的局部与整体产生催化作用,形成历史街区公共空间的触媒效应。

简介：本文基于演化经济地理学的视角,结合鄢陵县花木产业集群30多年的纵向发展演化实例,探讨了农业产业集群内部微观基础（农户、企业）、中观尺度的产业网络和宏观尺度的外部环境（制度、技术和空间）如何共同演化并决定着农业产业集群的演变。研究发现：①农业产业集群的演化与其内部基本行为主体农户与企业、产业网络、技术、制度和地域空间的演变具有协同作用、共同演化,特定的影响因素与集群网络交互作用形成了集群发展的不同阶段。②在集群发展的不同阶段,企业、网络、技术、空间和制度具有各自的特点和不同的协同演化特征,微观主体的组织创新是对宏观环境变化的适应,宏观环境变化及地域空间演变是微观变化的综合。③在培育农业产业集群的过程中,既要重视个别农户和企业的成功示范,又要重视地理邻近效应对整个产业网络、技术、惯例形成和空间再造的作用。本研究结论对于农业产业集群的管理实践和集群政策制定具有一定的参考价值。

简介：游憩价值评估是识别旅游资源经济价值的重要手段。TCM作为传统评估方法,其评估结果的准确性受多种因素影响,其中游憩需求的影响因素对评估结果的影响是尚待解决的关键问题。游客感知价值是影响游憩需求的重要因素,考察其对评估结果的影响是提高评估结果精确性的一种有益尝试。本文以TCM的两种基本模型ZTCM和ITCM为基础,探索不同介入方式下感知价值对评估结果的影响机制。研究表明：感知价值作为自变量介入ZTCM模型后使人均消费者剩余下降了7.3%、游憩价值下降了4.4%,大于它作为中介变量介入ITCM模型后对评估结果的影响,说明感知价值主要通过与旅行花费共同作用对价值评估结果产生影响。这不仅揭示了游客感知价值影响的复杂性,更体现了游憩价值评估体系中考虑游憩需求影响因素的必要性。

简介：园林古建筑具有很高的历史、文物和艺术价值,进行安全性评估研究对保护这些珍贵文物遗产具有极其重要的理论意义和社会价值,安全问题不容忽视。扬州何园复道回廊木排架和砖墙建设年代久远,使用频繁,出现了一定程度的破损。为对古建筑合理保护,安全使用,需对之进行安全性评估。

简介：本文以世界文化遗产地宏村为案例地,采用因子分析及方差分析等方法探讨了宏村旅游移民微观迁移动机的结构、强度及相关人群差异。研究发现:(1)宏村旅游移民男女各半,迁出地多半为省外,年龄以35岁以下的青年群体为主,文化程度较高,收入偏低,一半以上的人收入在3000元以内,迁移时间较短,迁移途径多为亲友推荐,本地归属感较低。(2)宏村旅游移民微观迁移动机由旅游地吸引、经济收益、职业避风港、社会资本、追求生活方式五种动力驱动。(3)宏村旅游移民迁移动机强度依次为旅游地吸引、经济收益、社会资本、追求生活方式、职业避风港。(4)不同性别、来源地、文化程度、职业、之前旅游次数的旅游移民迁移动机具有明显差异。

简介：＂生活性＂成为历史街区文化遗产价值的重要特征,居住型街区作为历史街区最主要的构成类型,成为历史街区活化保护的焦点。基于公共空间活力营造的视角,结合公众参与的调研问卷,运用模糊评价法与层次分析法,从空间可达性、空间性质、空间质量三方面构建居住型历史街区公共空间活力评价体系,结合苏州大儒巷历史街区展开实证和应用评估,探寻居住型历史街区公共空间活力相关问题及影响因素,提出提升街区活力的优化策略导向。

简介：随着我国社会体制和市场经济进入加速转型期,城市规划与开发建设也面临着转型与创新的挑战。为了应对市场化、专业化的更高需求,“规划与工程一体化设计”这种新兴的咨询服务类型应运而生,不仅延展了传统规划体系的“广度”和“深度”,更切实提高了规划设计的实施性和可操作性。本文基于对绿地长岛项目游艇通航区域的研究为例,探讨“规划与工程一体化设计”的方法及运作机制,以期为以后的城市开发和设计提供借鉴。

简介：本研究选取宁波本土饭店K和外资饭店H作为研究对象，采用问卷方法构建饭店员工满意度指标，以员工满意度作为衡量饭店软实力的切入点，将本土饭店K与外资饭店H的软实力进行了定量化的比较研究。研究表明，尽管本土饭店K的员工满意度高于外资饭店H，但在员工素质和长期发展等方面仍存在较大差距。本文还对员工学历、工资、职位等与员工满意度的关系进行了讨论。

简介：通过对苏州古城区文化空间的调查与问题分析,提出将非物质文化遗产保护与传承整合到规划管理中的观点和具体策略,对文化遗产保护管理体系的完善具有可借鉴的理论与现实意义。

简介：创新技术如何应用于历史文化街区保护中是名城保护工作的新课题,结合绍兴历史文化街区保护实践,探讨了具体理论和方法,为名城保护的技术创新发展提供借鉴。

简介：高铁快速建设背景下,高铁枢纽对于大城市社会经济、城镇建设的影响机制得到较深入的研究;但就高铁沿线小城市而言,特别是一些具有较强旅游吸引力的特色旅游城镇,高铁站点对其市域空间格局的变化会带来什么影响,相关的研究则明显不足。商杭高铁安吉站的建设以及相关规划工作是一次有益的探索。本研究试图分析商杭高铁对安吉市域旅游空间格局及城镇建设所产生的影响及其机制,在交通网络、空间格局、产业发展、旅游体系等方面,提出应对高铁机遇的发展对策。

简介：河流在城市发展中发挥着重要作用,对城市经济社会、空间格局、生态环境,风俗文化等产生了较大影响。目前城市河流景观规划设计工作的缺位导致多数河流并没有发挥应有的作用,同时面临着严峻的生态环境危机。运用景观都市主义指导城市河流景观规划设计,能够较好的促进河流与城市之间共生发展,具体思路是打破传统工程思维的方式建设河流两岸景观,通过总体层面、系统规划层面与工程设计层面三个相互渗透的规划设计工作,解决城市河流所涉及的生态安全、功能复合、工程景观与城市文化等四个方面问题。