简介：在过去12年里，法国国营铁路公司（SNCF）的工程师及设计师们一直在设计、革新和建造与法国高速火车，或高速列车发展相协调的新一代车站。AgencedesGares（法国铁道部车站发展办公室）已经通过其设计与AREP公司成功地将高速与车站结合起来，而且正在把它们转化为地铁系统。

简介：法国国营铁路公司设计制造的IRIS320型检测列车由2辆动车组端车和8辆中间附挂车组成，列车安装有对线路上部建筑、接触网、信号系统及道口、桥梁、隧道等基础设施的运营技术状态监测的试验、检测设备，能够在高速运行条件下对所有技术参数变化实现准确、不间断的检测。

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简介：摘要：列车广播系统是地铁列车最重要的子系统之一，是乘客在列车上获取出行信息的主要途径，早期的地铁列车多数是基于人工广播和静态标识的信息发布模式，现代化地铁建设已经普及了自动广播和动态信息发布方式，乘客可以在列车上轻松获取实时的出行信息。本文以西安地铁一号线为模型，介绍了地铁列车自动广播的信息更新机制，以及列车广播在运营中的一些典型故障。

简介：世界第一条商业化运营的高速磁浮交通系统——上海磁浮示范运营线于2002年12月31日举行通车典礼，磁悬浮列车是根据电磁学原理研制的，在列车上设置线圈，当电流逆时针方向流动时产生N极向上、S极朝下的磁场；同时固定轨道上也设有线圈，使电流按顺时针

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简介：我独自坐了一个座位间,直到列车到达罗哈那才上来一位姑娘.为这姑娘送行的夫妇可能是她的父母亲,他们似乎对姑娘这趟旅行放不下心.那位太太向她作了详细的交代,东西该放在什么地方,不要把头伸出窗外,避免同陌生人交谈,等等.

简介：　　生活犹如乘火车旅行,旅途中人们上上下下.在旅途中,不时有意外出现--有时会使人们感到意外的惊喜,有时则给人们带来深深的悲哀.……

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

简介：笔者是个标准的“潜水员”，每天上网的第一件事就是先到各大论坛去看看有没有感兴趣的帖子，平时还可以，但要是赶上工作忙，就没有那么多时间去挨个刘览了，一时错过不少好贴。最近笔者找到一款叫“消息百晓生”的小工具，它专为“潜水员”量身定做，可以让你事半功倍的查看论坛帖子。

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简介：摘要随着社会的不断发展，城市化的进程也在不断的加快，导致城市人口越来越多，交通也日益拥堵，因此为了解决这一问题，城市轨道交通应运而生，目前世界上各大城市基本上都拥有了一套完善便利的城市轨道交通系统。地铁列车牵引传动系统是车体和车辆的核心，是车辆国产化的重点和难点，其性能直接影响整个城市地铁的正常运营，本文首先分析了整个电力牵引系统的原理与结构，在详细介绍电力牵引系统的组成单元的基础上对各个单元进行设计。地铁列车牵引系统主要由以下设备构成受电弓、高速断路器HSCB、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元DCU、牵引电机、制动电阻和司控器。其中最为关键的就是牵引电机,它采用电动驱动,以满足车辆牵引和制动特性的要求;且列车电机型式一般采用结构简单、可靠性好、寿命长、几乎免维护的异步电机。

简介：高速列车的“门槛”是指列车最高时速达到或超过200公里。高速列车跑得快，既需要有大功率的牵引动力，也要求列车又轻又稳。由于列车阻力与速度相关，所以要采用流线型车体等一系列减少阻力的措施。另外，列车还要能及时停下来，因此高速列车不像普通列车那样依靠闸瓦与车轮摩擦来制动，而要采用先进的综合制动手段。

简介：在十九大胜利召开的时候,在西去列车的窗口,一位老人正在和年轻人聊天。那是在10月21日北京开往鄂尔多斯的列车上。内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗关工委五老宣讲团的退休老教师周俊娥,一上车就打开手机浏览十九大的消息。十八大以来历史性变革的成就和十九大提出的宏伟战略目标令她激动不已。改革开放以来的历程一幕幕呈现在眼前,实现中华民族复兴的前景又是那样令人振奋。周俊娥如饥似渴地学习着。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，车辆发生异常电气故障时，用常规的检修规范和排查流程是无法准确诊断故障的发生机理，车辆或子系统的专家诊断系统诊断策略失效。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，交通工程越来越强大，数量也越来越多，车辆电气智能化程度越来越高，即便在列车系统故障诊断功能比较完善的情况下，车辆在运营中仍然会发生一些意想不到的电气故障，导致维保人员在分析故障的过程中出现走弯路现象。结合对地铁车辆的质保和设计经验，分析电气故障的发生机理，把控诊断过程，总结电气故障的维保策略，支持维保人员通过故障现象即能“嗅到”故障本质，并在排故过程中以少而简的测试手段即可定位故障点，以便及时消除故障。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，强化对地铁列车电气故障的检修分析是十分必要的。基于此，文章分析了地铁列车常见的电气故障及处理措施，以供参考。

简介：摘要：近些年，随着中国城市化的发展，城市轨道交通如雨后春笋般蓬勃发展，为了进一步改进和提升电气自动化技术在轨道交通行业中的应用效果，证明电子自动化技术在轨道交通行业的实际应用价值与广阔应用前景，本文将对轨道交通行业中电气自动化技术的应用情况进行分析和探究。近些年来，伴随着城市化进程的不断加快，我国城市人口逐年递增，城市规模不断扩大，随之而来的交通压力也越发严峻起来。当前在城市交通领域，轨道交通凭借着自身通达性好、运输量大、空气污染小等优势在诸多交通方式中脱颖而出，成为大众最喜欢的一种出行方式，而未来轨道交通将会逐步发展成为我国公共交通的主流发展方向。轨道交通之所以呈现出如此强大的优势，与其自身所应用的各种先进科学技术有着密不可分的联系，其中，电气自动化技术便在当前的轨道交通中占据着至关重要的位置，是现代轨道交通行业最强劲的支撑与推动力量之一。

简介：摘要：地铁异常的电气故障不同于普通故障，正常排查流程、智能运维或自诊断模块维保策略可快速排查常规电气故障。异常的电气故障常带有突发性、无规律性和不确定性等特性，维保人员在短时间内难以缩小故障范围或定位故障点，甚至出现排除故障走弯路现象。因此，车辆发生异常电气故障时，用常规的检修规范和排查流程是无法准确诊断故障的发生机理，车辆或子系统的专家诊断系统诊断策略失效。