简介：    摘要：目前列车网络系统面临很多安全威胁，提供了各种网络安全防护的方法、装置，并提出了当前工业控制系统网络安全的防护方法以及装置。本文首先对列车网络安全进行了概述，之后对列车网络安全产品进行综述，并对目前应用的网络安全防护方法及装置进行了比较，最后对列车网络安全的研究进行了总结。

简介：摘要：我国铁路具有高度集中的特点，运营场景十分复杂，各工作环节需紧密联系、协同配合。为防止在极端情况下（如恶劣气候、人为因素等），如果列车控制、调度指挥同时出现错误，列车存在发生追尾事故的可能，我国铁路研究使用GSMR/GPRS网络承载车地数据通信，采用“差分卫星定位+车轮速度传感器”实现列车的精确定位，通过在地面设置预警服务器和在列车上设置预警单元的方式，构建高速铁路列车接近预警系统。

简介：信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,

简介：

简介：摘要：无轨样车是为了缓解城市拥挤的交通状况，高度适应城市交通环境，研制出高载客率的现代环保轨道交通工具。其配置结构为三节编组，两个带司机室的动车和一辆不带司机室的拖车组成。本文主要介绍了无轨样车的列车网络控制系统，提出了适用于无轨样车的网络拓扑结构，本系统可以对其它子系统进行控制和监测，并采用冗余技术，提高系统的可靠性，保证列车稳定运行。

简介：摘要：本文介绍一般轨道交通列车的网络组成，并使用FLUKE网络测试仪测试网络性能的方法，同时列举网络系统的一些典型故障并做简要分析。

简介：摘要：随着高速列车技术的快速发展，传统的列车通信网络难以满足大容量信息数据传输的需要。高带宽、低成本的以太网能较好地解决列车通信网络这一瓶颈问题。深圳地铁12号线列车网络就是基于以太网研究和设计的，在列车开通正线运营时频繁报出子系统通讯故障，本文通过现场调查及地面搭建试验台模拟验证，最终明确故障点并提供网络通信故障的处置措施。

简介：摘要：在现代社会，高铁交通作为高效、便捷的交通方式，不仅提供了快速的出行选择，同时也引领了通信技术的新潮流。高铁列车网络作为连接旅客与外界的桥梁，面临着日益增长的通信需求。随着移动设备的普及和多媒体应用的广泛使用，高铁列车上的网络承载压力逐渐增大。因此，如何在保证通信质量的前提下，进行合理的容量规划与网络扩展，成为了亟待解决的问题。

简介：摘要：本文基于TCN网络架构进行了列车网络控制系统拓扑方案设计，建立了系统可靠性模型，并针对可靠性指标进行了分析；通过系统可靠性模型建立与分析，绘制了系统可靠度曲线，在一定程度上对列车网络控制系统设计可靠性进行了验证。

简介：摘要目前大多数的列车网络控制系统都配备了以太网维护网络。通过维护网络对网络控制系统中各子系统设备进行维护操作、数据自动下传，不但能做到集中维护，同时提高维护效率。但以太网的使用，也给列车网络控制系统带来了更多的安全风险。为此，本文对维护以太网的安全风险漏洞进行了相关分析测试，并提出了相关安全设计思路。

简介：摘要：目前大多数的列车网络控制系统都配备了以太网维护网络。通过维护网络对网络控制系统中各子系统设备进行维护操作、数据自动下传，不但能做到集中维护，同时提高维护效率。但以太网的使用，也给列车网络控制系统带来了更多的安全风险。为此，本文对维护以太网的安全风险漏洞进行了相关分析测试，并提出了相关安全设计思路。

简介：摘要：随着信息技术发展的推动，铁路运输业获得了更多的发展机遇。铁路列车的良好运行需要车、供、电等部门的相互协作，想要各部门之间信息的良好沟通，指挥列车的安全运行和有效编解，就需要保证列车网络通信系统的调度控制。基于此，文章分析了列车网络通信数据调度控制的有效方法，旨在提高列车网络通信数据调度控制的有效性，保证列车行车安全。

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简介：太原铁路局科学技术研究所、太原铁路局运输处、太原铁路局职教处共同研制的“车站接发列车模拟演练网络培训系统”主要用于车站职工远程互动教学、接发列车技术比武演练。

简介：摘要：某虚拟轨道列车车辆网络使用的是can总线通讯网络，can总线具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点。本文从简浅的角度介绍该项目can网基本接线构成，以及整个列车各系统多个can网络梳理。让未接触过该项目车辆can网的作业人员快速掌握车辆网络。

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简介：摘要：截止目前中国高速铁路营业里程达到4.5万公里，全路配属的高速动车组也超过4000组，对中国的区域经济协调发展、社会物流成本降低、高效综合运输体系构建等方面都产生了深远的影响。然而由于高速动车组本身技术复杂性高，且随着保有量和部分车型服役年限的增加，运行过程中势必会突发一些罕见的故障。基于CRH380BL高速动车组的列车通信网络拓扑结构和多功能车辆总线通信机制，文章对近年来发生的一起由列车网络设备地址跳变引起的误报制动系统的故障进行了详细调查与分析，并在实验室内对故障进行了复现和解决，为高速动车组的运营维护及应急处置提供了宝贵的经验。

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简介：摘要：在当今世界，交通运输是现代社会不可或缺的一部分，而铁路运输作为一种高效、可靠的方式，一直以来都受到广泛关注。列车网络作为铁路运输系统的核心组成部分，其运行状况直接关系到乘客和货物的安全、便捷和准时。因此，提高列车网络的效率和可靠性已经成为铁路运输领域的紧迫任务。传统的列车网络管理方式存在一些局限性，为了应对这些挑战，列车网络的智能化与自动化管理逐渐成为焦点。智能化管理不仅可以提高列车网络的运行效率，还可以增强其安全性和可靠性，降低事故风险。

简介：2年内，美国纽约地铁系统将采用列车自动监督（ATS）系统取代继电器技术的列车控制。这项由西门子提供的系统有82个操作控制台，承担纽约地铁1、2、4、5、6和9号线的调度控制。纽约市公交局（NYCT）的地铁网络由3个互连又相对独立系统构成，共有1161km的线路和469个车站，25条线路，列车间隔在高峰时刻为1．5～5min之间，