简介:摘要随着以动车组为标志的铁路第六次大面积提速调图工作顺利实施,在我国的繁忙铁路干线上又多了一道靓丽的风景——动车组。由于动车组结构、速度、动力特性需要,全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备。车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电。一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。接触网是牵引供电系统中的重要组成部分.由于其设置的特殊性(机、电合一,露天设置,动态工作,没有备用),所以一发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行.严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障,制定切实可行的防范措施尤显重要。
简介:摘要:目前,社会发展迅速,国内生产接触网放线车的厂家有金鹰重型工程机械有限公司、江苏金创车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司等,通过对以上公司产品研究与对比分析,结合用户需求,发现现有接触网放线车存在的一些问题,主要包括:1)接触网放线车功能单一,只有放线功能,不能满足用户架线作业的需求;2)在施工作业时需要与接触网作业车配套使用,增加了地铁公司的采购成本和作业施工人员的操作难度,特别是在隧道内作业时,受空间限制,操作复杂;3)地铁工程车辆使用的机械式抓轨器,操作过程繁琐,耗费时间较长,由于地铁天窗时间仅有4h,机械式抓轨器准备时间至少需要30min,算上拆卸时间,至少需要1h,存在很大弊端。本文根据接触网放线车存在的问题,基于用户实际需求,提出可靠解决方案,研制出综合型接触网放线车,并成功应用于济南地铁。