简介:摘要:本实验研究通过对NBR3375、NBR1052、NBE N41三个牌号的丁腈橡胶在过氧化物硫化体系,普通硫磺硫化体系,半有效硫化体系,有效硫化体系,进行对比研究,分析不同牌号的橡胶的门尼粘度与胶料流动性,加工性能,力学性能的关系。丙烯腈含量不同,门尼粘度相似的NBR3375与NBR N41对比,丙烯腈含量高的NBR3375,胶料的流动性差,硬度较大,拉伸强度较大,最大伸长率较小,压缩永久变形性较好。丙烯腈含量相同的NBR3375与NBR1052对比,可以得出在丙烯腈含量相同的情况下,MV值较低的NBR 1052,胶料流动性较好,硬度较大,拉伸强度较小,最大伸长率较大,压缩永久变形性较差。
简介:'列车即将到达,请做好准备。'地铁上的电脑提示板显示着几行醒目的大字。我出神地望着前方。'哎.想什么呢,快把帽子戴上,一会儿下车风硬,都三九天了。'好友A猛地拍我肩膀问道。我'嗯'了一声,掏出帽子戴上。
简介:相比于传统的单排叶栅,串列叶栅由于其结构的特点,可以由前后两排叶栅分担负荷,气流经过前排叶栅之后在后排叶栅表面形成新的附面层,可以有效推迟分离的发生从而有效提升压气机性能。对于亚音速串列转子及串列静子,压气机负荷得到有效提高,稳定性也可以得到保证,失速裕度基本与传统叶片相当;但对于跨音速串列转子,失速裕度过小是一个亟待解决的问题。由于叶尖泄漏流的存在,叶尖间隙是影响串列转子失速机制的重要因素之一。本文将以提高跨声速串列转子失速裕度为目的,对不同间隙配合下串列叶栅的失速机制进行研究,探究使串列转子失速裕度最大的间隙配合。结果表明,随着叶尖间隙的增加,压气机的压比和效率均有所下降,前排转子R1对串列转子性能影响较大。两排转子叶尖间隙的变化均会改变串列转子的失速机制,以设计间隙为基准,当转子R1叶尖间隙变小或转子R2叶尖间隙变大时均使得失速机制由前排叶尖泄漏流堵塞变为前排尾迹堵塞后排通道,对于本文中研究的跨音速串列转子,最先失速级由R1变为R2。就稳定性而言,该串列转子存在最佳间隙组合,即R1和R2间隙分别取2和1,此时失速裕度为7.21%。