简介：近年来,由于半刚性基层和土基原因造成沥青路面结构损坏的现象比较普遍,但这类路面损坏的修复却十分困难.本文通过实体工程,对充填-压密注浆法在沥青路面修复工程中的应用技术和应用效果进行了分析和总结.实践证明,充填-压密注浆法对沥青路面半刚性基及土基的综合处治效果较好.

简介：大型铁路客运站是我国客运交通网络的重要组成部分．客流满意度的不断提升对于提高铁路客运在综合运输体系市场中的占有份额、增强铁路综合竞争力具有重要意义．本文首先介绍了模糊综合评价的计算过程，其次针对兰州站的实际情况建立了客流满意度评价指标体系，重点对兰州客运站进行了模糊综合评价分析，通过量化的计算过程得出的最终结果可为铁路客运站的实际客流组织管理提供科学合理的改进指导依据．

简介：根据山区高速公路隧道群施工便道的现状及国内外相关研究成果，建立隧道群施工便道安全评价指标体系。提出一种基于客观数据的改进的层次分析模型，并引入“加权欧氏距离”对综合评价结果进行定量计算，该评价结果可为施工便道的养护、改造决策提供可靠依据。

简介：采用研究开发的《铁路工程投资控制系统》软件编制概预算，可以提高工作效率和编制质量。但在其应用过程中，出错几率在增加。概预算编制完成后，人为干预少，一旦出错，纠错比较困难。此文通过故障树分析模型，以图解的形式对概算编制存在的潜在错误源进行识别，找出导致系统出现错误的主要原因。针对错误原因采取应对措施进行纠错、控制和预防，这样就进一步提高了概算编制的准确性。

简介：城市轨道交通对引导城市空间布局起重要作用,对城市轨道交通工程进行可行性研究的重要一环是客流需求预测。充分引入国外先进的规划理念和方法,对传统四阶段法的框架、思路和方法进行拓展,即在出行产生、出行分布、方式划分和出行分配4个阶段的总体框架下,增加了＂时段划分＂和＂反馈＂2部分内容。以无锡市城市轨道交通1号线客流预测为例,引入复合阻抗、分布校准、模型反馈等新技术,通过与国内外城市的比较分析和论证,使预测更加准确和科学。

简介：山区高速公路具有施工扰动范围广,水土流失类型多样、强度大等特点。以重庆忠县至万州高速公路为例,运用类比法进行山区高速公路水土流失预测研究,该方法还可为山区低等级公路及其他开发建设项目的水土流失预测提供参考。

简介：水泥稳定碎石基层配合比设计中确定压实度控制参数的传统方法是重型击实法，与实际施工的振动碾压方法有明显不同。而采用振动成型法则与实际施工碾压方式更为接近。依托韶赣高速公路BOI标路面工程对半刚性基层振动成型法配合比设计及施工技术进行分析，为该方法的推广使用提供技术参考。

简介：10月26日,“新誉杯”首届全国城市轨道交通行业职业技能竞赛(以下简称“城轨技赛”)在京胜利闭幕。原国家机械工业部部长、原国家计委副主任,中国城市轨道交通协会老会长包叙定,国家人力资源和社会保障部职业能力建设司技能竞赛管理处处长翟涛,协会会长、竞赛组委会主任谢正光,协会常务副会长、竞赛组委会联席常务副主任周晓勤,协会副会长、竞赛组委会常务副主任崔学忠,协会资深专家、竞赛总督导应名洪,协会副秘书长、竞赛组委会执行副主任李成新,协会副秘书长、竞赛组委会副主任王雁平,协会副秘书长黄建伟、李元胜、王飚,北京市地铁运营公司党委常委、工会主席贾鹏,竞赛组委会副主任胡志强、宋博、戈亚琴等出席闭幕式。

简介：新南威尔士州(NSW)政府启动了一项关于本州高铁路网可行性的研究,并且任命AndrewMcNaughton教授负责领导专家小组,从而确定最合适的路线、速度和车站位置。在以悉尼为中心的300km范围以内,政府已经确定了四条潜在路线,包括:北线,到达中海岸、纽卡斯尔和麦觉理港;内陆南线,到达Goulburn市和堪培拉;西线,到达Lithgow、巴瑟斯特和Orange/Parkes;海岸南线,到达伍伦贡和瑙拉。

简介：根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨并预测该路基结构的适应性。

简介：“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段，是城市经济各方面发生深刻变化的时期。一带一路国家战略的实施，城镇化的快速发展和都市群的突起，以及加强基础设施投资拉动经济增长的态势，使轨道交通呈现多元化的旺盛需求，为城市轨道交通事业引领城市发展提供了前所未有的机遇。未来5年，我国城市轨道交通事业将继续保持大规模快速发展和迅速形成网络化运营的势头，因此，在认真总结“十二五”建设经验的基础上。研究“十三五”发展策略，提出实施措施，为今后5年城市轨道交通的发展提供支撑。

简介：本文在对河北省高校技术工人待遇的现状进行详细调研的基础上,利用管理学中的激励理论,建立高校技术工人绩效工资模型,提高基础性绩效标准和一般奖励性绩效系数。同时,大力弘扬工匠精神,使高校技术工人获得更多职业荣誉感,不断提高技术工人经济和社会地位。

简介：结合福建沿海某1级公路深层软基处治的工程实践,探讨利用强夯法形成表层硬壳处治该类软土地基的设计施工关键技术,对类似地区的公路建设具有重要的借鉴和指导作用。

简介：分析以教育培养服务为代表的服务产品特点，研究该类经济组织的运行过程，运用期间服务法进行高校成本核算。所谓期间服务法，即以一定期间的劳动服务为成本核算对象归集、分配费用，并计算出该期间所提供服务的总成本和接受服务个体所消费劳动服务的成本（视同单位成本）的一种成本计算方法。

简介：日常养护巡查巾发现，桥梁混凝土构件表面经常会出现细微裂缝以及缺角、碎裂等典型病害。为使该类病害维修过程实现标准化、程序化，便于日常养护人员作业，在传统维修工艺的基础上．结合一定先进技术成果，编制了具有实用性和操作性的维修工法，以提高病害维修处置质量，提升市政、公路桥梁日常养护维修水平。

简介：提出了铁路车务站段调度人员综合评价方法，即利用主成分分析法对调度员综合素质进行评价。在计算的过程中，运用了SPSS软件，结果表明，运用主成分分析法对调度人员的综合素质进行评价是科学可行的。

简介：随着我国铁路的快速发展,列车不断提速,设备用与修的矛盾日益突出。在分析传统普速、高速铁路电务维修管理模式维修组织特点和存在问题的基础上,提出按照详细调研、加强组织、集中作业的管理思路推进电务维修管理模式的探索,满足既有信号设备的维修需要。

简介：2004年4月18日，中国铁路正式实施第五次大面积提速调图。中国铁路第五次大提速是铁道部全面实施铁路跨越式发展的首次大提速，是铁路部门落实新的科学发展观，努力适应全面建设小康社会对铁路运输需求的重要举措.此次提速网络总里程达16500多km，其中时速160km及以上提速线路7700多km，部分旅客列车以160km时速长距离运行，19对直达特快列车平均运行时间超过11h。它的实施集中体现铁路运输生产力发展的新水平以及铁路在“以人为本。诚信服务”的新理念下所做的巨大努力，其实施在下列13个方面取得了新的突破，将给中国铁路带来前所未有的变

简介：包头至西安铁路通道的新九燕山隧道是时速200公里双线段的重点控制工程．九燕山隧道近距离下穿既有洪市沟二号隧道施工中，有效控制施工开挖爆破，保证既有线行车安全，为顺利通过的重点控制目标．本文主要介绍九燕山隧道下穿段的设计概况，实施方案、监控量测，以供类似工程参考．

简介：通过将新旧《企业财务通则》进行比较，主要从财务管理的角度总结出新《企业财务通则》的创新点，并分析了这些变化对企业财务管理的重要影响。