简介：摘要：随着社会经济的发展，科学技术的进步，道路智能化加快了进程，加上ETC的推广普及和门架系统的建设，在取消省界收费站工程实施后，高速公路通过ETC门架实行分段计费，出口收费站一次性收费，从而极大地便利了汽车的行驶，降低了运输费用，节省了运维管理的人力资源。ETC门架体系的建设品质，将直接关系到高速公路运营和用户使用的感受，所以在工程中进行科学、标准化的施工以及后期的运维保障显得尤为重要。

简介：摘要：塞拉门系统以自身车门运动轨迹为平移和塞拉相整合的优势，能在车辆空间利用、安全性以及性能方面带来较大提升。车辆内装工艺则在提升驾驶舒适性和乘坐体验方面发挥了关键作用。但随着社会经济发展水平不断提高，人们的出行需求日益丰富，动车承担了大部分的客流量，因此客车的功能性、安全性和舒适性都需要得到有效保障。因此两者应当在自身发展基础上不断创新，为提升乘客体验和行车安全做出贡献。

简介：在石油工业经济评价中，采收率是一个非常重要的参数。采收率是估计最终开采量（EUR）与原始石油地质储量的比值。然而，原始石油地质储量评估中存在很多不确定性，主要原因是有关油藏泄油面积的信息不精确。对于非常规油气藏，由于裂缝网络系统、油藏压力、孔隙体积以及地下油气性质等未知因素的存在，泄油面积和地质储量的评估更加复杂。本文以巴肯组油藏为例开展了研究。巴肯油藏的采收率仍然不清楚，并且有关的报道很少。在前人的研究中，曾采用不同的方法计算过巴肯组油藏的采收率，计算结果的范围很大，介于0．7％~50％之间（Price，1984；Bohrer等，2008）。本文利用物质平衡方程法，计算了巴肯组油藏（Antelope、Sanish和Parshall三个油田）采收率的确定性数值（单个值）和概率性数值（分布）。另外，本文还进行了物质平衡法输入参数的敏感性分析研究。在废弃产量已知的情况下，从实际的井产量数据出发，采用递减曲线分析法就可以计算出EUIL。基于历史数据的递减曲线分析可用作预测模型，来EUR和剩余可采量。在计算出采收率和EUP,．之后，就可以计算原始石油地质储量。在所研究的油田中，ParshaU油田的采收率最高，其原因是其采出气油比低于其他两个油田。从EUIL计算结果来看，Antelope油田的高值区位于油田中部，而Sanish和Parshall油田的高值区则分别位于各自油田的东部和西部。另外，EUR似乎与单位面积含油气孔隙体积有直接关系。对每个油田，利用单井EUR与采收率的比值计算出单井控制的地质储量，这些数据可以与采用容积法计算出的地质储量进行对比，以便确定未来开发项目的合适井距。

简介：摘要匝道大桥现浇箱梁支架采用钢管柱做临时支墩、贝雷架做主纵梁组合形成现浇支架，代替常规的满堂支架法施工。

简介：巴西东南部坎普斯盆地的巴拉库达（Barracuda）和龙卡多尔（Roncador）特大油田属于1990-1999年间全世界最重要的油气发现，储层为硅质碎屑浊积岩，储量估计有40×10^8桶油当量。这两个油田分别位于深水区和超深水区，水深范围600-2100m。巴拉库达油田发现于1989年4月，发现井为4-RJS-381井，水深980m。油田面积约157km^2，水深范围600-1200m，储层为第三系浊积岩，地震属性分析表明：古新统、始新统和渐新统含油砂岩包裹在页岩和泥灰岩中，油藏以地层圈闭为主。油田地质储量为27×10^8桶，总可采储量分别为：渐新统油藏6．59×10^8桶，始新统油藏5．80×10^8桶。巴拉库达油田与卡拉廷加（Caratinga）油田因地理位置接近而予以共同开发。开发方案结合了试验生产系统（2002年10月停止运转）和永久性生产系统（安装实施中）的使用。试验生产系统于1997年投产，采用浮式采油、储存和卸油（简称FPSO）固定开采装置，永久性生产系统则预计于2004年的下半年投产，整个开采系统包括20口采油井和14口注水井。原油和天然气的装卸和处理均由处理能力为15×10^4桶／日和480×10^4In^2／d天然气的FP—S0装置进行。2006年将达到峰值产量。龙卡多尔油田发现于1996年，发现井为1-RJS-436A，水深为1500-2100In，油田油气储量巨大（地质储量92×10^8桶，总可采储量为26×10^8桶油当量），储层为上白垩统（麦斯特里希特阶）浊积砂岩。该油田发现井数据证实：总有效厚度为153m的麦斯特里希特阶油藏被页岩夹层分割成5个主要的层位，仅有最上层可见地震振幅异常，其余4层与页岩夹层有明显区别的声阻抗，因而未见振幅异常。油藏的评估表明原油油质不一（18°～31．5°API）、油藏结构复杂，其外部几何形状为东部和北部下倾、西部和南部尖灭，圈闭为构造一地层复合圈闭�

简介：本文通过卫星影像解译、地质地貌调查、地质探槽开挖、断错地貌测量和样品年代学测试，对南迦巴瓦构造结谣侧的里龙断裂晚第四纪活动特征进行了分析和研究，结果表明：里龙断裂是一条以右旋走滑活动为主、兼有挤压逆冲的北北西向断裂，其最新活动时代为全新世；该断裂晚第四纪以来的平均水平滑动速率为3-4mm／a，平均垂直滑动速率为0．10-0．15mm／a。研究还表明，南迦巴瓦构造结晚第四纪以来的向北俯冲运动已经停止，喜马拉雅东构造结地区的构造变形主要受阿萨姆构造结的俯冲影响。

简介：摘要： 随着经济的发展，我国的铁路网建设更趋密集，线路如城市道路般高低交错、横纵互转。大型门式钢盖梁作为解决线路间高低互错的承载结构得以广泛应用。将大型跨线（桥）门式钢盖梁结构分体为钢柱、钢梁结构进行分体式吊装施工，能够有效降低结构吊装重量，减少吊装设备的选用型号，避免了对不良地质条件的大范围地基处理，并且更便于转场使用，减少了二次拼装胎架的投入，节省了施工成本，降低安全风险，提高了施工功效。

简介：摘要人防建筑设计反映了一个国家的总体力量，消防设计是人防建筑设计的关键，能很好地协调消防设计与人防建筑设计之间的联系，在人防建筑设计中充分发挥消防设计的最大优点，有效地保护人的财产和生命，促进国民经济的健康发展。本文主要基于人防建筑设计的消防设计。

简介：国家能源局、财政部、国土资源部和住建部等四部门近日发布了《促进地热能开发利用的指导意见》（下文称《意见》）。业内人士认为，这将给地热能的开发利用打开政策空间。

简介：摘要人防建筑设计反映了一个国家的总体力量，消防设计是人防建筑设计的关键，能很好地协调消防设计与人防建筑设计之间的联系，在人防建筑设计中充分发挥消防设计的最大优点，有效地保护人的财产和生命，促进国民经济的健康发展。本文主要基于人防建筑设计的消防设计。

简介：

简介：摘要：在地铁运营管理过程中，容易出现的问题很多，屏蔽门发生故障也是其中之一，本文首先分析了地铁运营管理中容易出现的问题，其次对地铁屏蔽门的重要作用进行了分析，最后从降低地铁屏蔽门故障提高地铁运营管理水平进行了研究。

简介：摘 要：热带风暴和台风地区对提升推拉门的水密性能要求很高。本文以水密性试验的过程和结果为依据，通过对提升推拉门系统常见渗漏水现象和原因进行分析，提出了限制提升推拉门扇形变、合理设计披水板、优化底框排水路径、设置等压腔防止雨水倒灌等提高防渗漏水能力的措施，最后归纳总结出以防渗漏为主，允许缓慢蓄水的提高提升推拉门水密性能的解决方案。

简介：摘要：本论文针对三门峡库区黄河水源现状，分析了库区水资源的现状，并就如何提高水资源的可持续利用提出了对策与建议，并对水库的运能进行了优化。从而使三门峡水库的水生态环境得到更好的发展。

简介：里伍铜锌矿床是具有明显海底火山喷流沉积成因特点的块状硫化物矿床,研究程度较高。通过矿物特性和岩矿关系研究,发现矿体分布与蚀变带和特定岩性层关系密切,构造解析显示矿床受穹窿构造和层间韧性剪切滑脱带等多级构造控制,具多次变形改造的特点。利用矿体分带侧伏、沿层位尖灭再现等定位特征和元素组合、充电法等物化探方法,可以在本矿床的深部及边部实现找矿突破。

简介：大九寨国际旅游区位于四川阿坝州东北部,包括九寨沟、松潘、若尔盖和红原四县范围.集中了以九寨沟层湖瀑叠景观、黄龙边石坝彩池景观、高寒湿地景观等为代表的中国西部旅游资源优势.但随着旅游业的快速发展,生态功能受到了较为严重的威胁,部分景观开始退化、消亡.为此,本文对其生态环境现状、生态功能进行剖析,探讨保护目标和对策,做到合理利用和可持续发展.

简介：大九湖湿地是华中地区少有的亚热带高山湿地,近代以来,由于人类活动干扰的增强,该湿地被严重破坏。2012年7月,详细调查了＂大九湖湿地保护与恢复及公园建设工程＂实施后植物组成及群落特点,通过对47个样方的调查,在研究区内记录高等维管植物46科83属98种,分析了植物群落优势物种组成及其生境特点。结果表明,目前大九湖湿地的优势物种为阿齐薹草（Carexargyi）、地榆（Sanguisorbaofficinalis）、灯心草（Juncuseffuses）、紫羊茅（Festucarubra）和泥炭藓（Sphagnumpalustre）等,优势种部分为组成草甸的主要物种;与2000年相比,该湿地植物物种数增加了74种,主要为禾本科、蔷薇科、菊科、蓼科、豆科植物等;依据植物群落样方调查的物种组成和生境土壤特征,将研究区植被划分为6种类型：湿生泥炭沼泽、湿生草本沼泽、退化半湿生沼泽、湿生-中生草甸、中生-旱生草甸、旱生草甸;退耕还草、还泽政策产生了很大效果,研究区生态破坏基本得到控制,但同时人工湖泊和中生-旱生草甸面积的增加对该湿地的自然生态恢复不利。

简介：本文根据重新定位、震源机制、地震矩张量、断层规模等结果估算了主震断层面的面积、应力降、地震波释放能量等震源动力学参数。结合震源区附近地震地质、断裂带分布、初步探讨了九江—瑞昌地震所处的地震活动带、与构造断裂带的关系,并描述了断层破裂过程的时空特征。

简介：本文分析了福建地震台网记录到的2005年11月26日08时49分发生在我国江西省九江——瑞昌地区5.7级地震波形,用测定的sPn震相来计算震源深度。结果表明,该地震在福建数字台网多台记录到的sPn震相发育清晰,本文选取了其中15个台震中距从290Km到660Km的记录资料进行分析,用华南走时表速度模型计算,计算出该震的深度为h=13.9Km。

简介：