简介：摘要随着经济的高速发展，全社会对于交通网的要求不断提高。为了适应这种需求，我国加强了公路建设规模，公路等级不断提高，高速公路里程不断增加。众所周知，公路建设是国民经济的支柱产业，其发展将会直接带动沿线地区经济的发展。公路建设所面临的工程地质条件也变得复杂，在一些山区，为了确保公路建设的实用性、经济性等必须要架设桥梁，设计施工前必须要对桥梁进行工程地质勘察，勘察工作是进行桥梁设计及施工的基础。因此，公路桥梁地质勘察成为行业内关注的焦点。本文针对贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线洞当门大桥勘察情况进行论述，供相关人员参考。

简介：摘要随着基础设施建设的不断推进，我国水利工程获得了较快速度的发展。水利工程的建设对于人们的生产生活具有重要影响，尤其在我国西北干旱地区，其更是人们抗旱保收的重要举措。然而从实践过程来看，水利工程的建设受到地质条件的直接影响，在部分地区，尤其是在地质结构复杂的矿山地区，较差的地质结构条件严重阻碍了水利工程建设质量的提升。

简介：储层的孔隙结构是决定微观孔喉内流体流动、油气运移、油气产能的主要因素．利用铸体薄片、扫描电镜和压汞资料对镇泾地区主力产层延9、长6和长8段砂体的孔隙类型、孔隙结构特征进行了分析和对比，认为从延9到长8，孔隙结构特征变化大．就影响孔隙结构的主要因素进行了讨论，认为造成孔隙结构变化的因素有沉积作用和成岩作用，其中成岩作用中的压实作用和胶结作用是造成砂体孔喉丧失的主要原因，而溶蚀作用则使得长6段和长8段的孔喉增大．

简介：

简介：2005年河南省测绘科技学术年会于2005年9月20日至23日在三门峡市召开。大会共收到学术论文50篇，参加撰写学术论文的作者达百余人。学会组织编印了《2005年河南省测绘科技学术年会论文集》200册，分发与会代表及有关会员单位交流。来自全省科技工作者112人参加了大会。河南省测绘局局长、学会理事长曹江水，特邀专家国家大地数据处理中心主任郭春喜博士，三门峡市国上资源局局长丁宏俊、副局长阴旭阳，省测绘局副局长、学会常务副理事长禄丰年，郑州测绘学校校长、学会副理事长李玉潮，黄委测绘信息工程院副院长、学会副理事长刘豪杰出席了开幕式。

简介：[ 摘要 ] ：本文结合平和大押片区综合综合整治项目中的 EPC 工程案例，结合镇街环境整治项目管理的特点，提出 EPC 模式在项目管理中具有的相关优势。在此基础上，与传统模式的局限性进行对比分析，进一步总结提炼出小城镇环境综合整治中 EPC 模式的示范性，以期为其他镇街地区类似项目提供借鉴。

简介：本区自印支期以来经历了多期次构造运动,沉积厚度为西厚东薄.储层沉积微相主要为:河道、河口坝、远砂坝等沉积微相.测井信息反映储层具有二高三低特征,即高声波、相对高电阻、低自然伽玛、低中子、低密度.当地层中含气时,将使地震剖面上反射波的振幅、频率、相位、极性、速度以及波阻抗等参数发生相应的变化.通过多年的勘探实践表明,川西坳陷中段侏罗系上统蓬莱镇组易于识别的含气地震响应特征主要有两种:"低波阻抗、低频率、强波谷、强波峰"模式和"低波阻抗、中频率、中强波谷、强波峰"模式.

简介：摘要：在乡村振兴的驱动下，农业生产型农村逐步向产业发展、农业生态保护、休闲旅游、人文遗产等多种功能转换。合肥大圩镇有自然和人文多方面的优势。本文以风景园林学为依托，通过文献查询、网络资料查找、实地调研的方法，分析合肥大圩镇的基底优势，并从乡村振兴的角度出发，就如何将产业、景观、村落融入发展实践提出相应的调研总结。

简介：摘要

简介：

简介：勘查区位于大渡河右岸近河床斜坡地带,属构造剥蚀及河流侵蚀低山地貌。通过对沙坪镇羊竹坝崩塌地质环境条件的研究,同时对该区危石稳定性进行了评价,认为区内地质灾害的类型主要为危石崩塌。危石区（单体）在持续降雨或地震的情况下多处于欠稳定状态,产生失稳破坏的可能性大。因此对工作区进行治理十分必要。

简介：摘要：土哈小组隶属于元江县曼来镇韩家寨村委会，位于元江县东边，距离元江县城48公里，到南溪收费站为土路，交通不方便，经济条件相对落后。自从2014年受到极端天气影响，导致土哈小组经常性的发生较大规模的滑坡活动，滑坡活动牵引了附近坡体，影响到中部临村附近房屋、道路及地面，项目区地形陡峻，另外受建房切坡、公路边坡开挖等的影响，也会导致土哈小组存在着一定的滑坡活动，这对附近居民以及建设造成极为严重的威胁，严重危害人民群众的生命财产安全，所以需要通过针对云南省玉溪市元江县因远镇土哈小组滑坡可行性进行研究分析，并针对分析结果制定对策以此来降低土哈小组出现滑坡的危害。

简介：摘要：河道整治技术管理是水利工程管理的重要组成部分，对于提高水资源利用效率、改善水生态环境、保障人民生产生活等方面具有重要意义。本文以崇明区陈家镇立新村水系调整项目为例，分析了河道整治技术管理过程中的难点及对策，旨在探讨如何提高河道整治技术管理的效率和质量，为类似项目的实施提供参考和借鉴。

简介：摘要：站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备，起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中，站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求，当车辆采用塞拉门时，站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5，+15)mm，由于车辆轮廓线是弧形的，站台门是直线的，因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm，特别是曲线站台，该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间，目前在上海、北京等人流密集的地铁车站，已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此，在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足，并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析，提出一种基于多传感融合的探测系统，可解决传统探测方案的不足，并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性，使系统具备接入站台门安全回路的条件。

简介：通过斜长角闪岩类岩石学特征，岩石地球化学特征、微量元素、稀土元素数据进行计算与分析，探讨了其成因类型及变质岩原岩恢复，属于中基性-中酸性火山岩。晓天火山沉积洼地中火山岩、火山碎屑岩在稀土元素特征曲线的相似性确定火山岩物源来源于基底岩系卢镇关岩群中基性-中酸性火山岩。根据斜长角闪岩、火山岩、火山碎屑岩含金丰度的研究，认为区内金矿床的成矿物质与卢镇关岩群中斜长角闪岩类岩石存在密切关系，其物源主要为卢镇关岩群中斜长角闪岩类。

简介：为探讨赣东北景德镇地区双桥山群的沉积时代与物质来源,对该区双桥山群安乐林组地层中发育的一套变火山碎屑凝灰岩夹层进行了年代学、地球化学及锆石Lu-Hf同位素研究。结果显示,该套火山碎屑凝灰岩的岩性主要为英安岩、安山岩,凝灰岩的LA-ICP-MS锆石U-Pb年龄为（809±2）Ma,表明该套岩石形成于新元古代。凝灰岩锆石的Hf同位素组成变化范围较广,其中二阶模式年龄为1426~2313Ma,主要集中于1.7~2.3Ga之间,其ε_（Hf）（t）均为负值-2.6~-16.5,t_（DM2）模式年龄远大于U-Pb年龄,表明该组岩石的岩浆来源于元古代地壳物质的再循环。

简介：受流体异常高压影响而发育的异常孔隙（砂）砾岩储集层成为深层油气储集层和油气勘探研究的热点之一。测井、钻井及试油结果揭示,车镇凹陷古近系沙河街组广泛存在流体异常高压,且与（砂）砾岩储集层含油性及产能具有密切关系。在试油地层压力实测数据标定下,利用测井资料等效深度法对古近系沙河街组分层系、分地区进行了地层压力计算。计算结果表明,古近系沙河街组三段下亚段（Es3x）地层压力异常程度最大,剩余地层压力达15～30MPa。重点钻井中（砂）砾岩储集层孔隙度与对应层段剩余地层压力统计分析表明,地层压力在5MPa以上时开始对孔隙度产生影响,每增加5MPa孔隙度大约增大2%,据此推测Es3x由于异常高压的存在,（砂）砾岩储集层孔隙度可增加4%～10%。结合微观储集层特征和测井资料的孔隙度解释结果,分析导致该区深层储集层储集性能得以改善的原因包括：（1）异常高压有利于原生孔隙及早期次生孔隙的保存;（2）超压环境有利于酸性地层水进入储集层形成溶蚀孔隙;（3）流体异常高压有利于微裂缝的产生,增强孔隙间连通性和渗流能力。

简介：

简介：

简介：摘要：矿区位于豫西铝土矿主要成矿带内，已探明储量超3亿吨，本次通过研究矿体的地质特征，对矿区的铝土矿成因进行分析，对本区实现找矿突破具有指导作用。