简介：如果说这世上谁是唯一能和法拉利抗衡的品牌，那么非迈凯伦莫属了。至于迈凯伦这个品牌，了解F1的车迷肯定都知道在F1赛场上唯一能与法拉利车队抗衡的便是迈凯伦车队。凭借着全新的混合动力动力总成，迈剀仑P1与法拉利LaFerrari以及保时捷918Spyder组成了如今梦幻超跑三杰。

简介：仔细想想的话，国产品牌真的都挺苦的。除了熬过。他们目前的核心竞争力可雒就只有性价比这一项了。而为了更好地突出自己的性价比，大部分厂商都会选择主攻“价”，在紧凑型车市场上下大功夫，甚至把一些产品做到接近中型车的大小和配置再卖上紧凑级的价格。虽然这么做其实对品牌发展没有什么帮助，但对消费者而言还是一件好事。

简介：D型喷射系统也称速度密度型喷射系统，由于D型喷射系统是通过进气压力传感器间接测量发动机进气量的，所以它和直接测量发动机进气量的质量流量型喷射系统的故障现象有所不同，在故障诊断时也应该注意到它的特殊性。进气歧管真空度容易受到很多因素的影响，也就是说，很多因素可以影响进气压力传感器传递给发动机控制模块进气量的信息，因此空燃比也容易受到影响。影响进气歧管真空度的主要因素有：点火时间过迟，配气相位不正确，进排气系统泄漏和堵塞。下面就从这三方面进行分析。

简介：故障现象：一辆解放CA1092型汽车．车场日保养完汽车．出现了发电机不发电现象．在高、中、低速充电指示灯常亮．电流不指示充电。（解放CA1092型汽车发电机型号：JF1526型14V55A交流发电机）。

简介：根据光弹性理论，列出熊猫型保偏光纤内的应力方程。由于保偏光纤具有轴对称性，故可以在分析过程中略去应力的轴向分量。利用傅里叶级数展开法分析了仅存在固有热应力时熊猫型保偏光纤内的应力分布，并进一步分析了外力作用下熊猫型保偏光纤的应力分布及应力双折射随应力分布所发生的变化。利用MATLAB进行了数值模拟，给出应力双折射量B随外力的变化曲线，并讨论了随应力区参数的增大，双折射量B先减小后增大的性质。

简介：针对焦化厂除尘风机MC500S油压离合器出现的故障及问题,进行了分析,采取了必要的改进措施,取得了明显效果.

简介：在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元（SuperfoldingElement,SE）理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。

简介：分析了氢能源汽车车载高压气动减压阀的结构和设计方法。具有锥型阀芯的车载高压气动减压阀通过阀体内部结构实现阀芯的最大开口量控制,阀的开口面积和阀位移成线性关系。建立了减压阀的静态和动态数学模型。减压阀的初始工作压力,控制压力以及最大控制压力和压力控制精度可以通过恰当地设计弹簧刚度,预压缩量和阀通径等参数来实现,定值输出减压阀可以保持出口压力基本恒定。

简介：拥有一辆像法拉利、保时捷或迈凯伦之类的双门超级跑车是每一个热血男儿的梦想,性能卓越的超跑所带来的速度快感绝不是普通汽车所能够媲美的。相比这样的'大玩具',四门运动型豪华轿跑车无论从驾乘空间还是载物能力,都要比双门超跑的实用性强很多。而作为超级四门运动型豪华轿跑车中的杰出代表,玛莎拉蒂Quattroporte总裁、保时捷Panamera以及阿斯顿·马丁RapideS这三款车无疑将卓越性能、奢华、优雅以及精湛制造工艺集于一身,也都具备着2+2的座椅布局和更好的日常实用性。所以,与其自己独享驾驭的乐趣,不如和亲朋好友一同来分享。

简介：摘要：本文通过对国内某干线电力机车转向架轴承座的疲劳磨损现象进行研究，运用理化分析及产品结构分析的方法，确定了疲劳磨损的原因，并提供了相应的检修建议。

简介：1994年9月-1996年7月丰田LS400（车型代码UCF20）轿车无线电遥控器的设定方法（D型）：

简介：运8某型机机身中段后下壁照相舱门箱整流罩结构设计合理，传力构件布置得当，综合考虑了气动、强度、工艺性及维修性，本文就其结构设计情况进行了介绍。

简介：一向低调的长安铃木管理层，近日借着召开营销服务大会之机，常务副总黄忠强，主管营销的副总王惟集体在北京亮相。

简介：对映体的分离在有机合成、动力学、药理学、药效学及农业化学等许多学科领域内具有重要的意义，液相色谱手性固定相法拆分对映体的方法被认为最准确、方便的方法之一．刷型手性固定相是液相色谱中非常重要的一类手性固定相。本文介绍了目前常用的几种刷型手性固定相及其在手性化合物分离中的应用情况。

简介：如今，汽车产业参与者要不断以新技术满足用户持续改变的消费需求，就必须与多种多样的伙伴建立合作关系、结成非传统的合作同盟。过去一个世纪的时间里，在传统汽车制造领域我们还没有看到运用各种技术组合，将行业内外多种全新技术方案整合，并应用于汽车工程设计与生产制造领域的实际例子。

简介：保时捷,法拉利,宝马赛车的火烈鸟般的靓丽形姿是何等的诱人。几乎是全世界的车迷和驾车者,都对那些誉满全球世界级豪华赛车有着如痴如狂般地钟爱与迷恋。谁又能不为之心动,为之倾心?宝马,奔驰,法拉利,一辆辆飞奔而过的跑车,激起多少人的欢呼和梦想。实际上,当法拉利最新款型豪华靓车脱颖而出时,人们仿佛如梦初醒,法拉利意图在激烈的竞争中勇猛地超越所有对手,一马当先冲向前方。丰田、本田、三菱、阿尔法、保时捷等,他们绝对不会拱手让出一条大道,显然,法拉利要冲出重围,必须拼死一搏,从而杀出一条血路。在这个强手如林,烽烟四起的竞争世界中,当你的首要目标就是要创造具有世界级动力,外观绝

简介：■在492Q型发动机维修组装后的试车阶段,有时会出现这样的情况:发动机起动运转仅几分钟,便熄火,且出现曲轴摇转不动的轴瓦“抱轴”故障。下面就结合我们在维修过程中遇到的此类故障加以分析:故障的原因是分电器传动轴(以下简称传动轴)安装不当,造成机油泵不工作,使起动后的曲轴轴承得不到润滑而使轴承合金最先熔化而发生“抱轴”现象。492Q型发动机的传动轴有两个作用:上部驱动分电器工作,下部驱动机油泵工作。由于其结构特点,下部必须通过正确的装配,才能保证机油泵可靠工作。上部的装配应保

简介：为了解宁波市不同区域生猪感染猪链球菌2型的现状,我们在不同时间从宁波市不同区域采集了两种猪龄的病猪咽喉拭子、死猪扁桃体、屠宰场和鲜肉市场猪肉等四类251份生猪样品进行检测分析.样品经选择性增菌培养,采用荧光定量PCR方法检测猪链球菌2型cps2j、mrp和ef三种毒力基因,评估检测猪链球菌2型感染情况和菌株毒力风险.结果表明,不同区域样本中猪链球菌2型三种毒力因子检出率在病猪咽喉拭子中最高（53.2%、41.9%、40.3%）,其次是死猪扁桃体样本;4—6月份病猪中猪链球菌2型检出率高达77.8%,且高毒力型猪链球菌2型菌株（cps2j＋mrp＋ef＋）也大量检出（61.1%）.说明春季是猪感染猪链球菌2型感染高发时节,尤其要做好防疫工作.

简介：车市里的新车越来越多了，各个细分车型的种类也越来越全了。就在人们还在对各款家庭轿车的性价比反复为难时，就在人们还在为选择家庭用车还是工作，商务用车难以取舍时，骊威的首度亮相，给消费者带来了眼前一亮的感觉。

简介：进气格栅上的眼镜蛇，车尾的眼镜蛇圆标，白色的赛车条纹，看到这几个元素你想到什么了？