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  • 简介:针对需求开发过程中涉及到的系统以及各系统之间的关系,提出了需求开发的WRSPM五元素参考模型,对参考模型中元素和元素之间的关系进行了较明确的定义,做出对参考模型的形式化描述.比较分析了将WRSPM参考模型与功能文档描述模型(FDM),并得出了参考模型的特点.

  • 标签: 需求开发 需求规格 参考模型 功能文档模型 相对一致性
  • 简介:介绍了我院园区网的构想。园区网拟建立两套网,内部风为光缆连接、三级交换、星形拓扑的千兆以太网;外部网通过ISDN连接互联网,对内通过快速以太网接入。

  • 标签: 防化研究院 园区网 千兆以太网 互联网
  • 简介:介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中,对弹型识别判据3——“基于早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D^+(10)时间谱特征的弹型识别方法”的研究

  • 标签: 弹型识别 判据 γ 辐射 γ吸收剂量时间谱 适用性
  • 简介:用两种方法对活性炭氯化改性,用光电子能谱(XPS)、N2吸附等温线、水蒸气吸附等温线等技术对改性炭进行了表征,发现这两种方法都能在活性炭表面引入氯元素;对改性炭表面的氯元素进行了详细解析,发现改性方法不同,氯元素的存在状态有明显差别,改性炭的孔隙结构和表面性质也有明显差异,对水的吸附性能也不同。

  • 标签: 活性炭 氯化 改性 表征 光电子能谱 孔隙结构
  • 简介:以某轿车白车身为研究对象,在Hypermesh中建立其有限元模型,再导人到ANSYS中对该有限元模型进行模态分析,从而求得白车身的固有振动特性,在进行有限元分析的同时对样车白车身进行模态试验分析,用试验结果验证有限元模型,结果表明,该车自车身的刚度较大,为后续的优化设计提供了一定的空间。

  • 标签: 白车身 模态分析 有限元模型
  • 简介:分析了商品化CAD系统在总体结构变型设计方面存在的缺陷,综合了装配和零件两级参数化设计技术与基于装配模型的变型设计理论,提出了一种基于参数化装配的火炮自适应变型设计系统框架,成功地实现了火炮系统的自适应变型设计.

  • 标签: 火炮 变型设计 参数化装配模型 总体结构 CAD系统 自适应设计
  • 简介:该文分析了我国坦克方向稳定器的现状,提出在方向稳定器中采用PWM技术。将PWM控制器加到电机放大机控制统组端,可使方向稳定器的性能提高到一个新的水平,实车试验证明了这一点。

  • 标签: 坦克 稳定器 脉宽调制
  • 简介:介绍了国外电磁悬挂系统和电子控制的电磁悬挂系统的研发现状和趋势,对我国履带车辆的悬挂系统在这方面所作的研究进行了论述,提出了履带车辆电磁悬挂系统方案并进行了分析.

  • 标签: 电磁悬挂系统 电子控制 半主动悬挂 主动悬挂
  • 简介:合同商保障风险的分析和评估,对于成功实施合同商保障具有非常重要的意义。首先对战时合同商保障过程中的可能遇到的风险问题进行了分析,建立战时合同商保障的风险评估模型,然后利用层次分析法得出模型中所需要的参数,最后进行了案例分析。

  • 标签: 合同商保障 风险评估 层次分析法
  • 简介:简要介绍了军用路由器在战术互联网中的作用,分析了其关键性能指标和试验测试需求,介绍了一套基于AgilentInternetAdviser的测试解决方案.

  • 标签: 战术互联网 军用路由器 试验 测试
  • 简介:对插电式混合动力汽车(PHEV)的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略;使用Advisor进行仿真.仿真结果表明:在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV;电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.

  • 标签: 插电式混合动力汽车 串联 并联
  • 简介:选择合适的相思子毒素受体结合条件,对相思子毒素和多种动物红细胞的受体结合活性进行了研究,获得了不同种动物红细胞的受体特征参数,并分析了相思子毒素P1、P2,凝集素P3以及蓖麻毒素对^125I-Abrin结合红细胞的竞争抑制作用,4种毒素表现出不同的抑制活性。

  • 标签: 相思子毒素 核糖体失活蛋白 受体 红细胞 生物活性 蛋白质
  • 简介:延伸保修是开展军民融合式装备保障的重要技术手段之一,通过合理选择延伸保修策略,可以在有限的经济条件下较好地完成维修保障任务,提高装备维修保障效益。针对新型光电装备特点,在考虑安全性、任务性和经济性因素的背景下,提出一种由逻辑决断分析法和模糊层次分析法相结合的延伸保修决策方法。通过逻辑决断分析从定性角度选择合理的延伸保修策略,采用模糊层次分析法对逻辑决断得到的结果进行定量补充分析,为类似装备的延伸保修决策提供决策参考。

  • 标签: 新型光电装备 延伸保修 决策方法
  • 简介:以自动控制理论为基础,以数学模型为工具,用两种校正方法推导出提高电液伺服系统动态品质的表达式。在实际系统中得到了应用和验证。它可以减少电液伺服系统设计过程中系统综合的盲目性,具有较大的实用价值。

  • 标签: 电液伺服系统 速度调节器 加速度反馈
  • 简介:主动悬挂系统能使车辆的乘坐舒适性和机动性同时得到改善,其中执行机构和控制算法的优劣决定了主动悬挂系统的性能.履带车辆悬挂系统具有参数时变性,要使其在各种状态下都具有良好的减振效果,有必要使相应的控制系统具有变参数自适应功能.为此,该文运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对系统进行控制,并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器.理论分析和仿真结果表明,该文提出的控制系统是可行的,这种自适应自校正算法对系统中一些时变参数具有良好的适应性.

  • 标签: 主动悬挂 履带车辆 乘坐舒适性 悬挂系统 减振效果 机动性