简介：摘要：座椅是汽车内饰的重要组成部分，它不仅仅是乘客直接接触的区域，更是安全性、功能性、舒适性与装饰性为一体的部件。座椅设计的好坏直接影响乘客的乘坐感受，座椅异响问题是乘客不能接受的缺陷，座椅发生异响会引起顾客抱怨，降低品牌美誉度，所以合理设计座椅，解决座椅异响对提升产品销量及提升品牌形象至关重要。针对分析汽车座椅常见异响故障问题提出整改措施，归纳总结解决措施，有效地提高整车质量。

简介：摘要：动车内的座椅是一个关键设备，优良的座椅垫材料可以减轻乘客与座位在运行时的震动，并使其保持在一个安全的位置。当前的座椅垫材料主要采用高弹性的聚氨酯泡沫，使用时间久了，座椅垫会出现严重的坍塌变形和支撑力不够等问题。在我国，我国的汽车行业专家对高弹性聚氨酯泡沫座椅垫材料的有关性能进行了深入的探讨。本文就动车组座椅垫用泡沫材料的回收再利用展开了论述。

简介：[摘要] 随着汽车产业的迅猛发展，人们对于乘坐的舒适性要求越来越高，因此对与驾乘人员接触最多的汽车座椅的舒适性也提出了更高的要求。而如今对于座椅舒适性的相关评价多采用更加直接的主观测评方法，为弥补主观评价的可重复性差等缺点，通过对国内驾乘人员和车型的座椅舒适性研究的基础上，研究并搭建了汽车座椅舒适性测评体系，通过可量化的客观测评方法反映出汽车座椅的舒适程度，为汽车座椅产品的舒适性开发提供测评验证手段。

简介：摘要：本文以几款具备座椅按摩作用车系为研究主体，进行全车座椅按摩声品质主观评价和客观测试工作，理清用户对于座椅按摩声品质的投诉要点，并在心理声学参数分析的前提下确认了相应埋怨点客观参数。根据数据分析，以一款车座椅按摩声品质提升为例，设立了主客观评价和构造对应关系，实施了改善构造设计的方法、通过多方案认证来改善问题型号座椅按摩声品质。

简介：摘要：随着汽车技术的飞速发展，人们对汽车舒适性的要求也逐渐提高。作为现代汽车的重要配置，座椅按摩功能的好坏直接决定了用户的使用体验。本文基于10款不同车型配备的座椅按摩功能，对座椅按摩的整体声音品质进行了主观评价，找出了消费者对座椅按摩音质的疑虑，分析了当前汽车座椅按摩声品质存在的问题，并利用声学原理和当前的先进技术设计出了实用的优化方法，为整个汽车行业的不断进步做出了贡献。

简介：摘要：通过对客车座椅布局与人体工程学优化设计的研究，我们深入了解了人体的生理特征和舒适需求，为客车座椅的设计提供了科学的依据。我们通过合理的座椅布局和人体工程学的原理，使乘客在乘坐过程中得到更好的支撑和舒适感，提高了乘坐体验。因此，我们还针对不同人群的特殊需求进行了个性化设计，使得座椅更具适应性和通用性。

简介：摘要：文章旨在针对汽车座椅电机的低频噪音、振动、顿挫等NVH问题进行深入研究。通过对相关文献的综述、理论分析和模拟仿真，详细分析了座椅电机在低频NVH性能方面的特点，发现了存在的问题，并提出了针对性的改进措施。文章旨在通过这些分析和改进措施，为汽车座椅电机的低频NVH性能优化提供可行性建议，从而提高乘坐舒适性和产品质量。

简介：摘要：随着地铁交通的快速发展，对车辆内部设施的要求也日益提高。座椅作为地铁车辆内部的重要组成部分，其结构强度直接关系到乘客的舒适度和安全性。本文旨在研究地铁车辆座椅镁铝合金安装骨架的结构强度，通过理论分析、仿真模拟和实验验证等手段，评估其承载能力和稳定性，为地铁车辆座椅的设计提供参考依据。

简介：摘要：随着汽车工业的持续进步和消费者对车辆舒适性要求的不断提高，汽车座椅加热与通风系统已成为现代汽车内饰设计中的重要组成部分。本文详细探讨了汽车座椅加热与通风系统的设计原理、技术特点、实现方式以及在实际应用中的效果与优势。通过理论分析与实例研究，本文揭示了该系统在提升驾驶与乘坐体验、增强车辆市场竞争力方面的重要作用。同时，本文还探讨了当前设计中面临的挑战与问题，并提出了相应的解决方案与未来发展趋势。

简介：摘要:随着汽车工业的迅速发展和消费者对汽车内饰舒适性与安全性要求的提高，汽车座椅作为重要的内饰组件，在设计、制造过程和质量控制方面需要不断地进行技术创新和工艺改进。通过优化生产流程、引入自动化检测设备、标准化操作程序和员工培训等手段，促进了生产效率与产品质量的双向提升。研究结果证明，综合性的工艺改进与质量管理体系是确保汽车座椅制造质量并满足不断变化市场需求的关键。

简介：摘要：随着社会进步，建筑业也迅猛发展，从过去单一功能的纯体育场馆、纯商业，逐步发展为集购物、娱乐、体育场于一体的大型商业场馆综合体，公共建筑中空调的使用得到了普及，观众对现场看比赛的舒适性要求与日俱增。为实现科技、人文、绿色相结合的理念，让运动员和观众都能在舒适的环境下享受比赛，多采用座椅送风系统将空调送风化整为零，通过增加送风面积降低风速，让每个人都能感受到舒适。

简介：摘要：汽车座椅是由多种不同结构的支架构成，由于汽车座椅焊缝分布多，焊缝质量要求高，产品要求节拍快，因此对其能自动焊接提出了更高的要求。由于汽车座椅焊缝分布多，焊缝质量要求高，产品要求节拍快，因此对其能自动焊接提出了更高的要求， 根据对汽车座椅支架焊接的操作过程进行分析，传统的焊接方式来说已经无法满足目前汽车工业的发展需求。 而新兴的激光焊接技术有效的改善传统焊接方法产生的缺陷。

简介：摘要本文针对座椅舒适性进行分析研究。通过Measure测量软件建立座椅的数学仿真模型，记录模型的仿真数据，并对数据结果进行分析研究。通过优化传统汽车座椅的设计经验以及对舒适性分析不足的情况为研究目的,从静态角度进行研究综分析如何满足人们对舒适性的要求。并围绕这个角度从座椅的研发阶段到设计阶段提出了新的思路和设想。

简介：基于某车身模态匹配策略,设定其座椅NVH（Noise、Vibration、Harshness）目标,并利用有限元分析软件HYPERWORKS和动态信号采集分析系统DHDAS对某汽车座椅NVH基本性能指标——振动模态进行了分析与试验研究,得到了座椅骨架的低阶模态和振型,并通过优化座椅部分零件尺寸参数,使座椅的模态频率避开了与车身的共振频率,建立了座椅NVH性能匹配分析与优化的基本流程与方法.

简介：摘要：铁路客车内装设计是提高铁路运输服务质量的重要方面，改善座椅结构及性能是铁路客车内装设计的一大任务。文章从目前线路运行160公里电动车组为基础，针对运行车辆座椅出现的扶手盖板开裂、小桌板松动、靠背调节不良及后部脚踏脱落等诸多问题，分析故障原因，提出优化设计方案。

简介：摘要随着我国城市化建设的迅速发展，人们生活水平的不断提高，汽车的销售量越来越大，我国目前已成为世界上最大的汽车消费国，在购买汽车的过程中，汽车座椅的舒适性是人们购买汽车的重要性能指标之一，而影响座椅舒适性的关键部件是座椅滑轨。目前，国内生产汽车滑轨的厂商不多，技术相对也比较落后，在座椅滑轨的舒适性方面缺乏相应的质量检测设备。本研究以汽车座椅电动滑轨为研究对象，主要分析和研究了汽车电动座椅的原理，电动座椅的设计，以VC++为开发工具，开发用于测试汽车座椅电动滑轨舒适性的测试系统。

简介：由于新能源的不断推广与使用，从而带动新能源汽车的不断变化发展，同时对汽车座椅塑料部件的要求也越来越高，高分子材料可有效满足汽车座椅塑料件的新需求，使汽车座椅行业得到更好的发展。本文对汽车座椅的主要结构、主要塑料部分和高分子材料进行了介绍，并且对高分子材料的使用性能和工艺进行了叙述。

简介：

简介：摘要：座椅发泡的舒适性在新项目的开发中受到主机厂的关注度越来越高，本论文探讨了发泡厚度对顶端硬度，滞后损失，弹性系数（FW）、阻尼系数（DKW）以及座椅舒适性的关系。通过实验数据表明，发泡厚度对弹性系数（FW）、阻尼系数（DKW）有影响，顶端硬度（CFD）相同时，厚度越大，前述数值越大；在80mm厚度时，坐垫发泡产品舒适性顶端值（CFD）范围为5.5-6.2Kpa之间。实现了在座椅试制前的概念设计阶段评定发泡厚度对乘坐舒适性影响的数据化分析。

简介：摘要： 汽车座椅景中区域造型中心线的设计特别重要，不仅影响乘坐舒适性，而且影响座椅鞭打得分及其他强度试验。本文从设计源头出发，在现有成熟的座椅骨架平台基础上，结合各类设计指导规则、经验等，说明了如何正向设计靠背/坐垫的景中区域造型中心线，避免后期依靠设计校核、实物改制验证等去提升乘坐舒适性、鞭打得分等，能够有效减少开发周期、成本，提升设计效率，为汽车座椅的造型人员提供有效参考依据。