高职汽车商务管理专业课程体系构建研究

高职汽车商务管理专业课程体系构建研究

何阿毜

何阿毜HEA-mi（福州职业技术学院，福州350108）（FuzhouPolytechnic，Fuzhou350108，China）

摘要院中国汽车后市场产值高达5500亿元，未来几年增长率在30%左右，人才培养跟不上汽车市场发展，汽车商务管理人才奇缺。由于许多高职院校刚刚开设此专业，表现在专业定位和课程体系不清晰，严重影响人才培养的质量，为此通过开展运营流程分析与诊断、市场调查、顾客调查、员工调查、各层级访谈、岗位培训与反馈、课程设计专家座谈会、营销策划等活动，结合汽车商务管理工作过程和学生形象思维的特点，重新设计出汽车商务管理专业课程体系，解决专业定位偏差与课程不清晰问题。

Abstract:After-marketvalueofChineseautomotiveishigherthan550billionYuan,whichwillkeepincreasingatthegrowthrateofaround30%inthenextfewyears.However,talenttrainingcannotkeepupwiththedevelopmentofautomobilemarket,especiallyintheshortageofthetalentoftheautomobilebusinessmanagement.Manyhighervocationalcollegesjustopenedthismajor.Therefore,majororientationandcoursessystemarenotclear,whichaffectthequalityoftalenttrainingseriously.Bymeansofcarryingoutdiagnosisandanalysisofenterprisepositionandprocess,marketresearch,customersurvey,investigation,overallinterview,jobtrainingandfeedback,expertforumforcurriculumdesign,marketingplanningandotheractivities,thispaperfocusontakingthecharacteristicsoftheprocessinautomotivebusinessmanagementandstudents'imagesthinkingintoaccountandthenredesigningthecoursessystemofautomobilebusinessmanagementtosolvetheproblemsaboutdeviationinmajorpositioningandtheunclearcurriculums.关键词院汽车商务；课程体系；研究Keywords:automobilebusiness；coursessystem；study中图分类号院G424.1文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）27-0255-03

0引言根据国家统计局发布的最新数据，2013年中国GDP产值已达52万亿人民币，折成美元约5万亿美元，人均GDP达到7000美元以上，进入中等发达国家水平。伴随着国民经济强劲发展和人民生活水平的提高，中国人对汽车的需求量也呈现快速发展。根据中国汽车协会数据统计经，2013年，全年汽车产销量分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，其中，乘用车产销分别为1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%，连续五年汽车产销量位居世界第一位。2013年中国汽车拥有量达13287万辆，仅次于美国位居世界第二位。中国汽车协会预测，未来20年，中国汽车产销量仍然将以8%左右的速度增长，2020年中国汽车保有量将达2亿。随着中国汽车制造业强劲发展和汽车保有量的增加，为汽车提供服务的汽车后市场规模与日俱增，呈现井喷式发展，据汽车行业专家估计，2013年汽车后市场规模达到5500亿人民币，最近几年汽车后市场平均增长速度在30%左右。如果按发达国家汽车行业从业人员与汽车保有量之比为0.8，而我国不足0.5[1]，可见汽车后市场潜力远远未发挥出来。从企业角度看，目前，中国汽车后市场主要有汽车4S店、汽车美容店、汽车维修厂、汽车配件市场、二手车市场等构成，这些企业的快速成长，需要大量的汽车销售、汽车维修保养、汽车客服、汽车保险、汽配物流等技术型和管理型人才，而目前中国教育体制下的所培养的人才无论从质量上还是从数量上远远未达到企业的需求，人才缺口极大，据估计汽车后市场从业人员总缺口量达500万人[2]。

1汽车商务管理专业的界定汽车商务管理专业是一门新兴的边缘学科专业，也是满足汽车后市场复合型人才需求的一门专业。目前，全国仅有少数中、高等院校办这个专业，在汽车后市场领域方面，大多数院校设置的是汽车维修与检测、汽车营销等专业，从商务管理角度来办此专业极少，原因在于对商务管理认识不清，特别是对汽车后市场运营管理缺乏系统的调研，根据现有调研资料来看，调研的大多数企业属于汽车4S店和汽车维修厂，而汽车后市场范围广泛，从汽车销售开始而引发的有汽车保险、汽车信贷、客服服务、汽车维修、保养、美容、配件供应、二手车交易等，而与之相对应的有汽车4S店、汽车美容店、汽车维修厂、汽配市场、汽车专项服务店、二手车市场、汽车租赁市场等。从企业规模数量上看，目前，汽车美容店已经远远超过汽车4S店和汽车维修厂，正因为对汽车后市场和企业内部运营缺乏深入系统的实际调研，造成对汽车商务管理专业定位有不同的理解，例如：孙东升认为：汽车商务管理人才是指在掌握一定汽车专业知识的基础上，掌握汽车文化、汽车金融、汽车物流、汽车营销、汽车常规检测与维修、汽车保养、汽车保险与理赔、汽车租赁、旧车交易、二手车鉴定与过户、驾驶培训、信息资讯、广告会展、停车服务、故障救援、汽车运动及其他汽车服务等方面知识的应用型高技能人才[3]。有的院校认为：汽车商务管理专业是培养德、智、体、能全面发展，面向汽车商务管理和服务市场，掌握现代汽车构造与电控技术、汽车贸易、企业管理、保险等方面知识，并熟悉相关法规，掌握汽车商务管理和服务的基本理论、方法和技能，能从事汽车检测与维修、汽车营销、商务策划、信息资讯、汽车运动等工作，且获得国家颁发的汽车行业职业资格证书，具有较高职业素质和技术应用能力的高级技术应用型商务管理人才[4]。从上述定义可以看出，汽车商务管理人才不仅要掌握管理和服务方面的知识，而且还要掌握汽车维修等方面非常具体的汽车维修技术知识，显然与汽车商务管理专业的商务管理主线有所背离，从现行的汽车后市场企业管理角度出发，一种人才是以技术为主的应用型高技能人才；另一种人才是以管理为主的应用型高技能人才，在短时间内很难做到两者兼得，更何况高职教育的时间仅仅三年，且学生的文化水平一般，更注重实践教育。笔者根据十几年的企业管理咨询和一年多的汽车后市场调研与咨询以及三十多年的从教经验，认为汽车商务管理专业应该从管理型人才去考虑汽车商务管理专业人才培养的定位，而非两者并重。因此，高职院校的汽车商务管理专业是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业素质，面向汽车后市场，在掌握必要的汽车基本知识和基本理论的基础上，掌握汽车整车、配件和精品营销、市场调查与预测、商务策划、行政管理、汽车保险与理赔、汽车鉴定与评估、客户关系管理、店面布置等能力，能从事汽车营销、商务策划、顾客关系管理、店面布置、汽车保险与理赔、汽车鉴定与评估、汽车会展、班组管理的高等应用型专业技术人才。

2汽车商务管理专业存在问题目前，汽车商务管理专业还处于刚刚起步探索阶段，开设此专业的院校极少，几乎都隶属于工科类专业，由工科老师主导，普遍都过于重视技术而忽略了管理，造成专业定位、就业方向、课程内容等有较大的差异，其主要问题如下：2.1专业调查不深入：第一个表现在对汽车后市场调查范围不全面，大多数院校主要是针对汽车4S店，但是汽车后市场范围很大，包括汽车配件交易、汽车维修厂、汽车美容店、旧车交易市场等；第二个是调查时间短，一般是经过几次问卷调查、座谈会或专家访谈会，或者在企业挂职工作一段时间。然后就制订出专业培养方案，虽然这些方法都能取得一定效果，但是很难通过这样的一个培养方案培养出企业需要的高技能型人才。如果能在一家汽车后市场企业直接担任高管一年以上，并对同行进行有计划调查，其制定的培养方案效果就非常好。

2.2专业定位不清晰：汽车商务管理专业应该属于文科而非工科，是管理类一门学科，严格上来讲应该划入管理系（学院）、商贸系（学院）等，目前，高职办此专业的院校，基本上都归交通系（学院）等管理。

2.3岗位能力培养方向侧重于技术而不是管理：这与专业归类和专业带头人有关，大多数专业带头人是工科出身的，他们自身对技术比较熟悉，自然在岗位能力培养过程中就倾向于技术，认为管理很简单，其实，在中国企业实际运营过程中，管理的难度总体上要大于技术。

2.4课程设计中管理类偏少、技术类多：由于专业定位和培养能力方向出现偏差，加上设计课程的老师大多数是工科出身的，对管理类课程了解不够深入，必然导致课程设计技术课程偏多的现象，不利于学生将来职业岗位和发展需求。

2.5实践课程所占比重仍然偏小：一般院校实践课程占总课时50-60%，笔者认为实践课程占比在60-70%之间比较科学。按德国二元制标准，第一学年，理论课和实践课的比例为2颐3；第二、三学年，理论课和实践课的比例为1颐4。这样的设计比较符合高职学生以形象思维为主的特征，也符合高职教育从经验到知识的学习过程，实践证明过多的理论教学对高职学生是没有什么意义的。

3汽车商务管理专业课程体系构建3.1课程开发思路一个完善教学体系包括培养目标、专业设置、课程开发、教学组织和考试评估五大部份构成，而课程开发是教学体系中最重要的、最具体的一个环节，是专业培养目标的具体落实，不同学者对课程开发的思路有所不同，本文的课程开发思路是基于员工岗位能力需求与职业规划而设计，在考虑到现实能力的需求的基础上，为学生未来职业发展通道铺垫基础，总体设计分为三个阶段（如图1所示）：第一阶段是岗位职业能力分析，从汽车后市场职业领域中，确认本专业学生未来可以胜任的工作岗位，这些岗位既要考虑毕业后就业岗位，又要考虑到未来发展岗位需要，这就是职业教育的前瞻性问题，区别于一般岗位培训要求；第二阶段是工作过程分析，德国劳耐尔教授认为：“工作过程是在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序，是一个综合的、时刻处于运动状态之中但结构相对固定的系统”，也就是根据企业岗位职责或岗位说明书，列出各岗位典型工作任务，通过典型工作任务归纳总结出相应的行动领域，这个行动领域是相对稳定的、规范化的一项工作系统，是由工作任务、内容、对象、手段、结果等构成；第三阶段是教学过程分析，通过行动领域的任务要求和岗位（专业、方法和社会）能力的要求，归纳总结出相对应的学习领域（学习课程），学习领域遵循两个规律，一个是认知学习规律，另一个是职业成长规律（从入门到熟练，从新手到专家，从单一到综合）。学习领域的具体化就是学习情境设计（学习单元），它也遵循两个规律，一个是完整的思维过程，即从简单到复杂、单一到综合、低级到高级，另一个是每一情境（任务或项目）都要有科学的过程方法，即戴明博士发明的PDCA（计划、实施、检查和评价）循环法或六要素法（资讯、决策、计划、实施、检查和评价）。

3.2课程体系构建思路课程体系构建思路要遵循职业教育规律，体现职业性、开放性、时效性的特点，突出学生的“专业能力、方法能力和社会能力”的综合培养。汽车商务管理课程设计结构模式如图2所示，形成“一条主线”、“二元模式”、“三大模块”、“四大平台”、“五个结合”的专业课程体系结构模式。

“一条主线”是指在整个教学过程中，强化职业技能训练，突出综合职业能力培养。

“二元模式”是指在课程内容结构中，注重“技能型”人才培养的理论与实践一体化教学和项目实训实习相结合的“二元”模式，构建“以实战任务为载体”的汽车商务管理知识与技能操作有机结合的课程模式。

“三大模块”是指公共基础课模块、专业技术课模块、专业拓展课模块。

“四大平台”是指汽车商务管理专业课程体系结构由文化基础平台、专业基础平台、专业方向平台、综合应用平台等构成，每一平台由相关模块相关课程支撑。

“五个结合”是指在人才培养过程中，教学内容与生产过程相结合，校内实验实训与校外实践实习相结合，能力培养与素质教育相结合，专职教师与企业兼职教师相结合，学历教育与职业资格证书培训相结合。

3.3课程设置课程设置首先要遵循课程开发思路去落实，其中最关键是典型工作任务转换成行动领域，这是对典型工作任务的高度概括与总结，汽车商务管理专业确认为13个行动领域：淤顾客接待和咨询；于汽车（维修和美容业务、配件、精品）销售；盂汽车保险与理赔；榆顾客投诉与处理；虞客户关系开发与维护；愚汽车（配件、精品）采购与管理；舆店面布置与5S管理；余市场调查与分析；俞商务策划与汽车会展；逾二手车评估与交易；輥輯訛班组管理与团队建设；輥輰訛员工激励；輥輱訛经营绩效与成本管理。其次是要按课程体系构建思路去执行，同时也要依据行动领域的要求去设置，满足学生在专业能力、社会能力和方法能力的需求，其课程内容如下：淤公共基础课：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、职业道德与法律基础、体育、应用文写作、英语（汽车）、计算机应用基础；于专业技术课：专业技术课可分为两个部份，一部份是专业基础课：汽车服务企业管理（理实一体教学）、经济学基础、会计基础与成本管理、汽车市场营销学（理实一体教学）、经济合同法、顾客员工心理学（理实一体教学），另一部份是专业技术课（理实一体教学或专项实训）：汽车品牌与文化认知（历史、主要厂家与品牌、主要汽车活动事项）、汽车基础知识（主要构造与简单基本原理）、汽车维修和美容设备与工具的认知、汽车日常保养与维护知识、汽车业务知识（含配件、旧车等业务流程、技术和服务标准以及收费标准）、口才与演讲、商务礼仪、顾客接待和咨询、汽车（维修和美容业务、精品、配件）销售技巧与商务洽谈、客户关系维护（含顾客投诉处理）与开发、汽车保险与理赔洽谈、汽车（配件、精品等）采购与库存管理、汽车市场调查与分析（专项实训）、二手车评估与交易、汽车驾驶技术（专项实训）；盂专业拓展课（理实一体教学或专项实训）：汽车商务（含4P）策划、汽车会展策划、店面布置与5S管理、班组管理与团队建设、员工激励方法、经营绩效与成本管理、汽车管理信息系统操作（专项实训）、行政人事综合管理、手机应用知识（专项实训）、企业顶岗实习（专项实训）。另外就是在学习过程中需要获得4项以上的职业技能证书，主要证书有：高等学校英语应用能力A级或B级、全国计算机等级一级或二级考试、汽车驾驶证、汽车营销师、汽车评估师、汽车高级职业经理人、汽车经纪人、汽车保险理赔师等，其中前三项每个学生必须取得。

4结束语汽车商务管理专业是汽车后市场发展过程中自然产生的一门新兴专业，是市场需求决定的。目前，汽车商务管理专业课程的建设还处在一个逐步完善的过程，需要更多教师、企业专家、行业协会、教育部门齐心协力探讨汽车商务管理人才培养模式，明确专业定位和目标，结合当前汽车后市场现状，设计出具有地方特色的课程体系，为当地培养出具有专业特色的高等应用型专业技术人才。

参考文献院[1]闫岩.浅议高职院校汽车营销专业人才培养思路[J].博士专家论坛，2011（10）：4.[2]陶玉贵，张同华.高职汽车商务管理专业建设的可行性研究[J].西昌学院学报（自然科学版）2011（3）：133原136.[3]孙东升.我国汽车商务人才培养现状分析[J].河南理工大学学院（社会科学版），2009（10）：614原616.[4]曹玉娜，陶玉贵.高职院校汽车商务人才培养模式探讨[J].宿州学院学报，2011（1）：97原99.