(重庆师范大学 地理与旅游学院,重庆 401331)
本教学设计主要通过引用大量教材以及现实生活中的案例来激发学生对地理学习的兴趣以及培养学生的综合思维能力。因此,本节课主要以学生自主学习为主,通过分析案例教会学生用辩证的思维看待地理事物以及各地理要素之间的联系。
课前导入 | 教师活动 | 学生活动 | 设计意图 |
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| 通过让学生观看视频激发学生学习兴趣,调动学生学习积极性。 | |
过渡 | 由视频过渡到现代五种主要交通运输方式。抛出问题:影响交通运输布局的主要因素? | 讨论五种主要交通运输方式的特点并说出交通运输布局会受到哪些因素的影响? | 由浅到深,层层递进,引入正题。 |
新课讲解 |
案例一:我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。让学生分析运输需求对交通运输布局的影响。(依据运输需求) 案例二:利用北京大兴国际机场在扩建的过程中将规模预留到2050年的事例,让学生感受到适度超前对交通运输布局的影响。 案例三:根据上海虹桥综合运输方式布局的基本特征,说明一个地区的综合运输布局对人们运输需求的重要影响。 案例四:利用我国永兴岛的三沙市是我国人口数量最少的地级市,但在这个地方国家建立了大型的交通枢纽,基础设施非常完善,意义何在?
(1)运输需求 案例五:义乌国际机场的三次扩建体现了运输需求对交通运输布局变化的影响。 (2)资金 案例六:多媒体出示印度火车挂人的图片。抛出问题:印度为什么会出现图片中的这种现象呢? |
6.学生相互交流印度出现火车挂人照片的原因。 |
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课后小结 | 师小结:同学们,通过本节课的学习,我们了解到一个地区的经济发展以及以及运输需求对交通运输布局的影响。同时了解到交通运输布局会受到多种因素的影响,所以人们在交通运输布局时必须遵循一定的原则。随着社会经济的不断发展,未来一定会出现多种对样的交通运输且布局将会更加合理,让我们一起努力,为祖国的交通运输建设贡献自己的一己之力。 | ||
作业布置 |
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板书设计 | 4.1区域发展对交通运输布局的影响 一、交通运输布局的一般原则 二、运输需求与交通运输布局 克服建设障碍 拥有先进技术 资金充足 提高运输效率 三、资金与交通运输布局 |
根据课标要求以及本节课的重难点内容,对于学生学习效果的评价主要从三个方面来进行评价。第一、对交通运输布局原则的理解;第二:是否能从实际生活中找出运输需求对交通运输布局的影响;第三:是否能举例说出资金对一个地区交通运输布局的影响(表1)。在评价方式方面,新课标倡导多元化的评价方式,因此,本设计将学生的学习效果分三个评价主体来进行评价。
目标 | 学生自评(30%) | 小组成员互评(30%) | 教师评价(40%) |
目标一:根据自己家乡的实际情况,说出自己家乡交通运输布局时应该遵循哪些原则; | —— | —— | —— |
目标二:从实际生活中找出运输需求影响交通运输布局的案例; | —— | —— | —— |
目标三:说明资金对一个地区交通运输布局的重要性,并举出实例。 | —— | —— | —— |
世界上没有十全十美的课堂,任何课堂都有一定的缺陷,教学反思不仅可以帮助教师检查自己的教学效果,也可以掌握学生的实际学习情况,以便于更好的展开后续教学。在本节课的教学反思中教师要重点关注学生是否能从现实生活中发现地理问题,具备分析问题、解决问题的能力。
本文对“区域发展对交通运输布局的影响”进行教学设计,教学过程中通过引用现实生活中的大量生动形象的案例来引导学生思考,步步深入,激发学生积极探索的欲望与兴趣,符合新课标要求的培养学生综合思维能力的标准。整个教学环节层层相扣,过渡自然,符合学生认知规律与发展特征。
[1]中华人民共和国教育部.普通高中地理课程标准(2017年版)[M].北京:人民教育岀版社,2018:8-13.