道路运输液体危险货物常压罐车管理问题研究

道路运输液体危险货物常压罐车管理问题研究

陈琳琳

浙江省特种设备科学研究院 浙江杭州 310020

摘要：常压罐车是石化行业普遍采用的道路运输工具，主要用于运输石油等危险化学品。因此，罐车的产品质量与安全性备受关注，直接关乎人们的生命财产安全。但实际应用过程中，常压罐车具有事故发生率较高，区域化、差异化等特点。本文结合此话题对道路运输液体危险货物常压罐车管理问题进行的研究，从而提出一些有效的解决措施。

关键词：道路运输；液体危险货物；常压罐车管理问题

常压罐车主要用于运输液体危险化学品，其运输介质主要以汽油、柴油、原油为主，罐车的安全状况直接关乎人们的生命财产安全，因此，广泛被关注。在实际运输过程中，由于多头管理、缺乏完善法律法规等因素，致使常压罐车的事故发生率较高，危及人们的生命财产安全。因此，需根据实际情况，制定科学合理的解决措施，有助于常压罐车检验工作的顺利进行。

1. 道路运输液体危险货物常压罐车检验中常见的缺陷

1. 缺少齐全的原始材料

用户在委托受检期间，需要严格按照相关规定要求，将检验单位提供产品质量证明书。但受各种因素所影响，许多用户都未提供。目前用户仅能向检验单位提供机动车驾驶证、道路运输等证。所以检验单位仅可以凭借罐车上的名牌来对罐车进行核查，以保证检验报告中各项参数都与罐车实物相符，因此，在原始资料方面，未能落实相关的硬性规定。

2. 罐体结构不合理

金属罐体结构方面，罐体封头，应对折边平封头与椭圆封头进行应用，而且在焊接封头与罐体时，广泛使用全焊透的对接接头形式，有的厂家生产违规产品的现象十分严重。

3. 擅自改装加长

有的罐车车主，受利益所驱使，将原有的罐车进行改装加长，在实际改装加长期间，未能从正规厂家进行作业，致使外观质量无法得到保障。因此，需要增加侧厚点数密度，对焊缝实施磁粉探伤，通过硬度测试钢板，从而明确钢板的强度级别范围，还能够有效判定加大改装部分的焊接质量与腐蚀状况。根据相关规定，车辆不得擅自改装，防止出现小车大罐的现象，因此，地方质检部门应予以重视，针对必须改装的加以批准，但不具备执行力度。

4. 小车大罐与本质超载

小车大罐即超载运输，具体是指运输液体危险货物罐式车辆的罐体允许充装的重量要大于车辆核定载重量，小车大罐的车辆极易发生事故。其超载运输不取决于罐体是否装满，液体危险货物运输较为特殊，如果不装满，运输期间液体危险货物会发生摇动，致使车辆发生惯性，重心不稳，加剧罐体内的摩擦，从而产生严重的事故隐患。小车大罐的现象十分普遍，政府相关部门也予以高度重视，相继出台了许多政策，明确运输企业所要承担的法律责任，由于小车大罐车辆运载危险货物的危害性极大^[1]。因此，需要严厉打击，生产部门也需要严格把关质量，从源头上整治，加强生产源头管理，要求生产企业生产的车辆符合国家标准。交通运输部门作为检验单位，根据核定下发的两证，在检验结论报告中明确罐车核定载量的主要参数。

5. 未安装通气阀门

具体是指盛装原油、重油介质的罐车，由于这两种油不易挥发、安全系数较高，通气阀可有可无，因此，原罐车附带的通气阀一旦失修、损坏的现象将会被丢弃不再更新。安装通气阀门需要注意，装运易燃、易爆介质的罐体应设置呼吸阀与紧急泄放装置，尤其原油、重油属于易燃介质的范畴，因此，有必要安装通气阀。一般情况下，通气阀检验不合格的现象十分普遍，部分罐车从出厂至今都未经过检验，从而损坏失修的现象较为严重。

2. 道路运输液体危险货物常压罐车检验处理措施

1. 追加检验项目

首先是无损检测，使用单位与检验人员应准备充分的出厂资料，防止装运的罐体中含有毒性的危害介质，因此，在实际使用过程中，应对罐体补焊过的位置加以重视。其次进行盛水试验与耐压试验，检验结构与使用单位应加强耐压试验，才能够保证罐车的安全使用。首先检验人员应从罐体的检验情况出发，为盛水试验与气密性试验提供一定依据，其中盛水试验与耐压试验放在常规检验项目之后来进行。

对钢制衬塑罐体的特殊检验有一定要求，在检查衬塑表面时，通常采用目视法，检查是否出现腐蚀破坏与老化开裂的现象，尤其是焊缝、连接处是否由开裂的现象。如果衬里层出现穿透性缺陷，应检查塑料集体，加强5-20KV直流电火花检测仪的应用，在进行耐压试验之后再实施直流高电压。

2. 确保罐体结构的合理性

在实际检测过程中，罐体结构经常出现不合理的情况，首先交管部门需要将平板货车假装罐体从事危险化学品的车辆证件注销，打击此种非法改装现象，将罐体强制性拆除。如果专业制造厂家生产的罐体出现问题，应立即退回，并且要求制造厂家进行整改，更换封头，确保后续正常投入使用。

3. 安全附件

安全附件主要是指罐体上安全泄放装置、爆破片装置、液位测量装置，在常压罐车接管上装设紧急切断装置，其是重要的安全装置，一旦出现管道破裂或操作失误等问题，介质会发生泄漏，如果介质流出速度较快，可通过远程操作，关闭阀门，将其止漏，防止大量泄漏介质，另外，在定期进行检验时，应注意对紧急切断装置远控关闭装置的正常使用加以重视，保证各项检查工作顺利进行

^[2]。

4. 提高工作人员的资质水平

我国关于常压罐车检验的资质要求尚未明确，法律条款较为匮乏，并且可行性也严重缺失。在分析承压容器的管理要求时，先明确提出对检验结构与人员资质的要求，罐体检验的检验机构应保障法人资格的独立性，通过省级市场监督管理局来检验其资质，检验合格后对危险化学品包装物容器进行核准。在此过程中，必须要经过主管部门的同意。另外，各检验机构的管理内容不同，技术水平上也存在较大的差异，致使罐车检验不够规范，检验水平与结果无法得到保证。因此，需要制定一套统一的判定标准，对常压罐车的检验情况进行深入分析，以确保判定结果更加准确。在实际进行检验时，如果发现有超标的情况发生，检验人员应对其成因进行分析，及时发现检验中的问题，进而提出有效的处理办法，检验机构有权整改复检结果，禁止向检验不符合要求的罐车投入运行安全附件^[3]。

结束语：

道路运输液体危险货物常压罐车应经常进行检验，能够提高安全使用水平与质量。但在实际检验过程中，经常出现许多不足之处，严重影响常压罐车的安全性，因此，需明确检验项目，完善出厂检验的相关措施，从而保障常压罐车使用的安全性。

参考文献：

1. 朱子颖, 李胜国. 道路运输液体危险货物常压罐车运行现状分析[J]. 化工设计通讯, 2020,(06):209+225.

2. 周欣. 道路运输液体危险货物罐式车辆定期检验要求及问题解析[J]. 石油和化工设备, 2020(7).

3. 翟惠煦, 肖纪军, 翟嘉一,等. 道路运输液体危险货物金属常压罐车法规标准问题浅析[J]. 特种设备安全技术, [J].2018,(005):16-18.