简介：

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简介：摘要：铝合金是一种具有出色物理特性与可加工性的金属材料，具有强度高、耐腐蚀、质量轻等一系列特点，因此随着近年来我国轨道车辆的研发逐渐向着轻量化和高速化发展，铝合金材料在车体生产中的应用也开始逐渐广泛起来，并有效提高了车体综合性能。但铝合金材料受到自身材料特性的影响，导致车体在焊接过程中通常有着较为严格的技术要求。为此本文首先列举了几种常见的铝合金车体焊接技术，以及其应用过程中的注意要点，希望能够起到一定的参考作用。

简介：摘要：本文主要研究了铝合金城轨车辆的自动焊接工艺，简述了铝合金车体自动焊接过程中常见的缺陷。通过合理匹配焊接工艺参数，提高焊接操作者的技能，加强对焊接过程的管理和控制，有效地减少了上述焊接缺陷的产生，提高了产品质量，降低了生产成本。

简介：摘要：本文充分应用精益生产思想、方法和工具，以构建新型车体检修配套管理模式，实现物料精准化配送为目标，全流程、全要素统筹分析优化。重塑工艺架构，加速物料流转，降低库存压力；按照“专业+精益”的原则组织优化，策划物料四定，实现配送作业标准化，提升现场5S管理；科学优化台位布局，缩短物料配送流程，减少走动浪费；依托现有信息化系统，完成基础数据搭建，推进智能化配送，提高配送精准度。

简介：摘要：焊接工程在当今工业中被大量使用。焊接主要是一种用于连接材料的工程技术。不仅在工业制造中，而且在工程建设、机械维修等方面都有广泛的应用。因此，焊接时要保证焊接技术要求，保证焊接产品的完整性，尽量减少焊接缺陷。本文分析了目前焊接中可能出现的常见缺陷的成因，并提出了相应的措施。

简介：摘要：本文旨在详细阐述轨道交通建设中常用的焊接金属材料的性能评估和优化的研究目的，以提高轨道交通系统的安全性和可靠性。在引言中，我们将简要介绍轨道交通在现代城市中的重要作用，以及焊接金属材料在轨道交通建设中的常用连接方式。

简介：摘要：动车组车体底架总组工序是动车组车体制造最为关键的一道工序之一，此工序要控制整个车体底架总组后的内外部尺寸符合图纸设计要求，因此车体底架进行总组前后要对多个尺寸及项点进行控制和测量（如底架横梁间距、底架宽度、底架长度、车体宽度、底架对角线差、底架边梁直线度等），在这些尺寸中，底架横梁间距尺寸尤为重要，车体牵引吊挂梁横梁间距超差会直接影响总装分厂车体吊挂件的安装，但现状是车体底架组装后车体牵引吊挂梁横梁间距经常出现超差情况。本文对将深入探究动车组底架牵引吊挂梁横梁间距超差问题，根据实际调查数据分析问题成因，同时设计出合理有效的解决方案。并且在过程做必要的可行性等方面探讨分析。

简介：摘要：不锈钢地铁侧墙总组工序，门口安装座组成与门立柱连接位置焊接完成后局部出现上凸现象，超出平面度要求。为保证平面度要求，焊接完成后需要对连接处进行调修，时间花费很大。侧墙总组焊后调修量大，过度下火容易使焊缝强度下降，存在质量隐患，不符合提质增效要求。为此，本文章将根据现有技术条件，以控制结构变形量、降低调休量为出发点，从调查现状、原因分析、解决方案探讨等方面入手，研究分析不锈钢地铁侧墙整体焊后调修量过大问题的最佳解决路径。并且以此研究结果，为其它焊接类工程施工提供些许帮助。

简介：摘要：介绍高速动车组司机室全铝合金三维空间焊接结构，详细阐述标准动车组司机室问题现状、薄板焊接技术、司机室组成及部件焊接技术难点。针对司机室前墙中厚板焊接时容易产生气孔、焊缝成形不良，导致司机室前墙焊后变形，司机室独特的三维空间结构焊接后容易导致三维曲面车顶局部产生波浪变形，司机室整体外轮廓尺寸超差及司机室内侧仰焊焊缝质量不好等问题，深入研究司机室的焊接工艺，分析焊接问题产生原因，制定合理的工艺措施，有效保证了司机室焊接质量满足设计使用要求。

简介：摘要：介绍高速动车组司机室全铝合金三维空间焊接结构，详细阐述标准动车组司机室问题现状、薄板焊接技术、司机室组成及部件焊接技术难点。针对司机室前墙中厚板焊接时容易产生气孔、焊缝成形不良，导致司机室前墙焊后变形，司机室独特的三维空间结构焊接后容易导致三维曲面车顶局部产生波浪变形，司机室整体外轮廓尺寸超差及司机室内侧仰焊焊缝质量不好等问题，深入研究司机室的焊接工艺，分析焊接问题产生原因，制定合理的工艺措施，有效保证了司机室焊接质量满足设计使用要求。