简介：摘要为研究带有栓钉的钢管混凝土柱埋入钢筋混凝土基础梁柱脚节点的抗冲切性能，选取不同的栓钉长度对构件进行非线性有限元分析，研究栓钉长度对钢管混凝土栓钉柱脚节点抗冲切性能的影响。结果表明随着栓钉长度的增加节点承载力提高。

简介：摘要复合土钉墙是20世纪90年代研究开发成功的一项深基坑支护新技术。它是由普通土钉墙与一种或若干种单项轻型支护技术(如预应力锚杆、竖向钢管、微型桩等)或截水技术(深层搅拌桩、旋喷桩等)有机组合成的支护截水体系，分为加强型土钉墙，截水型土钉墙，截水加强型土钉墙三大类。复合土钉墙具有支护能力强，适用范围广，可作超前支护，并兼备支护、截水等性能，是一项技术先进，施工简便，经济合理，综合性能突出的深基坑支护新技术。

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简介：摘要20世纪90年代以来，土钉墙支护在国内许多城市的工程建设中，得到了推广应用，它是一种用于土体开挖、深基坑施工时，保证边坡稳定的一种新技术。它具有工程造价低、施工速度快、施工用具简单等优势和特点。尽管该技术应用较为广泛．但其理论研究却落后于工程实践，针对边坡支护的机理，对其施工工艺及质量控制进行探讨，以便充分发挥其支护作用。

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简介：摘要深基坑工程一般都处在密集的建筑物群中，施工场地狭窄，有些工程的基础紧邻已有的建筑物或构筑物的基础。在基坑开挖过程中有关基坑支护的稳定性、周围地层位移仍然存在很多要解决的问题。文章通过对土钉支护技术方案的确定，详细介绍了土钉支护设计及施工工艺，最后对边坡水平位移进行了监控测量，确保了基坑边坡稳定和周围建筑物的安全性。

简介：摘要本文主要从以下方面，针对土钉墙技术在高速公路深基坑中的应用进行了简单分析。

简介：摘要随着经济建设步伐的加快,高层建筑日趋增多,目前,深基坑支护已经有多种较为成熟的技术,土钉墙支护是其中一种比较新颖的技术。所谓土钉墙支护,就是用加固和锚固现场原位土体的细长杆件(土钉)作为受力构件,与被加固的原位土体、喷射混凝土面层组成的支护体系,其具有占地面积小、施工速度快、造价低、施工工艺简单等特点,因此在建筑行业得到充分肯定,得以迅速推广应用。

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简介：摘要标准贯入度试验（SPT）是动力触探的一种，并在国内外工程设计中得到十分广泛的应用。主要用于测定砂或粘性土的地基承载力。本试验结合凌源（蒙辽界）至绥中高速公路凌源至建昌路段初步、详细勘察。

简介：摘要天然碎石土作为高等级公路路床的补强结构层，目前得于逐步推广及应用，本文结合云南普炭一级公路工程实例就天然碎石土的施工方法及工艺作一个分析探讨，望在今后天然碎石土施工中能有所帮助和借鉴。

简介：摘要该文以迪士尼配套市政道路-南六公路（S1~S32）改建工程为实例，在近期地面道路改造技术前期研究阶段，分析了远期高架预留的必要性，并充分考虑了近远期方案的结合，对远期高架实施做了初步设想。

简介：摘要无机结合料稳定基层施工根据施工方法不同可以分为无机结合料基层路拌法施工；无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。

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简介：摘要在现有的社会条件下，现代技术和现代审美意识作为设计的依托和保证，对整个效果有着非常重要的作用。本文主要针对室内装饰设计的基本要求进行了简单分析，并且探讨了室内装饰设计与现代技术的结合与其深远意义。

简介：摘要河道是城市发展的重要基础，也是人类赖以生存和发展的物质基础之一，但是人类长期在对河道的使用中却带来众多的弊端和危害，不仅对河道资源造成了浪费，也破坏了生态环境更损害人类持续发展的长远利益。在与城市河道资源的共处中，人类如何与之和谐共处，正确利用和开发，本文将就此展开探讨。

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简介：摘要旧路改建工程的施工与新建公路工程施工相比最大的特点是存在着较多施工干扰因素及安全隐患。如受原(旧)路影响，施工作面小而分散，路基和旧桥涵加宽处理较多，施工受来往车辆影响大，要求边施工边保证交通畅通等。为了保证旧路改建工程挫满足设计和使用要求，应做好施工前及施工阶段的质量控制。