简介：结合工程实例,对桥建完全合一单跨高架车站长悬挑梁、站台层下小层高结构、区间桥梁支座牛腿等结构设计难点进行阐述,并通过多方案模型分析、局部细化体模型分析对设计进行了优化。对双层悬挑梁采用端部设置连接柱的方式加强了刚度,匀化了地震内力;对小层高的电缆夹层,通过设置梁上柱加密柱网,有效减小了梁柱截面并增加了楼层净高;对区间桥梁支座牛腿则设置专门牛腿柱并优化其外形,提高了结构安全性。

简介：济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30)m中承式钢结构系杆拱桥,拱肋总体内倾形成提篮拱。三角区设置上肢,形成桁架结构,拱肋下肢的受力更均匀。加劲梁通过吊杆或立柱支撑于拱肋,吊索区端部设伸缩缝,纵向设阻尼限位装置。拱肋、纵梁及立柱间通过整体焊接节点连接。通过组合布置通长索和主跨节段索,解决了主跨、次跨拱的不平衡水平力问题。介绍该中承式多跨拱桥结构构造及设计特点。

简介：周山隧道为双向六车道分离式结构型式,最大埋深70m。隧道工程区为黄土地层,隧道出口段70m范围埋深在5-18m,属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达16.12m,施工过程中容易产生坍塌并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护,采用双侧壁导坑法施工,及时形成封闭结构。施工效果表明,所采用施工方案能够有效控制地层变形,保证超浅埋段隧道施工安全。

简介：组合结构最大的技术特点是组合后的结构性能比两种材料各自的力学性能更佳。当钢材处于拉伸区域时,其强度及其延展性能够很好发挥,但当钢材处于压缩区域时,其对强度的贡献取决于屈曲强度,特别是当钢板较薄时,很难充分发挥其材料性能。而混凝土是一种比钢材更便宜、自重更大、抗拉强度更低的脆性材料。因此,钢材和混凝土合理的组合后可充分发挥钢材和混凝土各自的性能,取得更佳的受力性能及经济效益。在我国大力发展基础建设的国情下,推动钢板组合梁桥的研究与应用,将有利于促进国民经济的发展,产生显著的经济和社会效益。

简介：近年来重大节假日高速公路严重拥堵现象成为社会关注的热点，然而在高速公路拥堵的同时，国省干道仍有相当通行能力余量，如何均衡重大节假El期间高速公路和国省干道的流量分配，进而缓解逐年递增的重大节假日高速公路拥堵问题，具有重要的应用价值。本研究以上海市国庆长假为例，介绍了研究背景和数据情况，以两组出入沪通道为例分析了高速公路国省干道的流量不均衡现象特征，通过问卷调查从出行行为的角度初步解释了流量分布不均衡现象的原因，最后提出相关应急管理建议。

简介：钢围堰是水上工程基础施工常用的辅助设施,因其结构的安全可靠性和加工运输的方便性,应用也最为广泛。此文以某跨江公路大桥为研究背景,通过采用Midas三维分析软件建立双壁钢围堰有限元模型,在考虑围堰结构自重、静水压、动水圧和波浪压力的基础上,对该跨江公路大桥在建造过程中所利用的双壁钢围堰在抽水完成后的结构强度、刚度及稳定性进行分析,对双壁钢围堰在水上工程基础施工中的安全可靠性进行评价。

简介：在跨大面积水域进行桥梁墩柱沉降监测,无法采用常规的水准测量方法.以某跨湖区桥梁为例,研究提出了采用水准测量和三角高程测量相结合的方法,利用水准测量方法对工作基点高程进行测量,用三角高程测量方法对工作基点和监测点之间的高差进行测量,并对三角高程测量的可行性和精度进行分析.结果表明,该方法不需要量取仪器高和目标高,仪器架设位置自由,测量速度快,且能达到监测精度要求.

简介：2018年10月8日,由中国中铁广州局深圳公司施工的深圳地铁6号线跨龙大高速顶推梁在历经12h的连续施工之后,安全平稳顶进89m,顺利跨过通行中的龙大高速公路。

简介：跨座式单轨是一种具有独特的走行机构,车辆的承载、走行和导向均依赖走行部的新兴交通工具。由于走行轮之间的轮距较小,车辆需要设置稳定轮以增加抗倾覆能力。从柔性系数及浮心高度等方面讨论影响跨座式单轨抗倾覆性能的因素,并推导适合车辆的矩阵方程,从而明确车辆临界侧滚角与稳定轮预压力的关系,以及稳定轮预压力的取值合理性。应用动力学仿真方法对柔性系数及稳定轮预压力推导公式进行验证。

简介：以泰和赣江特大高速铁路桥为依托,对比分析3种合龙施工方案对五跨刚构-连续组合体系桥梁上部结构的位移和内力影响。依据场地条件、桥跨布置和施工进度要求,重点研究了取消边跨合龙段,仅中跨合龙的施工方案。通过有限元计算和理论分析,结果表明先中跨后边跨的两阶段合龙方案桥梁内力均匀、线形平顺,而取消边跨合龙、中跨单次合龙方案可简化施工措施,节省工期,且线型满足要求。研究结果可为同类型桥梁结构的施工提供参考。

简介：本次会议由中国公路学会隧道工程分会和齐鲁交通发展集团联合主办。中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰,中国公路学会隧道工程分会理事长姬为宇、中交第三公路工程局有限公司副总经理张晓东出席大会,中国工程院院士郑颖人、全国勘察设计大师蒋树屏以及来自全国各省、自治区、直辖市公路建设、管养、设计单位的各位领导和专家约350余位嘉宾参会。

简介：走行轮胎是跨座式单轨车重要的安全及消耗部件.根据重庆跨座式单轨车走行轮胎国产化实践历程,阐述跨座式单轨车走行轮胎国产化试验及保障措施,以及走行轮胎实现国产化的应用成果,提出跨座式单轨车国产走行轮胎后续技术革新和发展方向,为跨座式单轨车关键部件的国产化和单轨产业推广提供重要参考.

简介：以某山区高墩、大跨连续刚构桥为对象,采用ES软件建立桥梁有限元模型,通过弹塑性时程分析,进行E2地震作用下桥梁下部结构地震响应分析及墩柱弯曲能力验算,所得结论可为类似桥梁的设计建造参考借鉴。

简介：目的:总结1例新生儿化脓性脑膜炎并发髋关节炎的护理体会。方法:遵医嘱抗感染治疗、双股骨近端干骺骨端病灶清除负压引流术与双髋关节病灶清除负压引流术、Pavlik支具护理、皮肤护理等。结果:通过精心治疗和护理患儿顺利康复出院,住院期间无压疮,无坠积性肺炎等护理并发症发生。结论:经过有效的术后护理,患儿关节功能恢复良好,并且缩短了治疗时间;节省了患儿家庭的经济支出,促进了患儿痊愈,患儿家长易于接受。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道具有安全、可靠、舒适、耐久等优点。以商合杭高铁为背景,总结了CRTSⅢ型板式无砟轨道相关的施工技术,包括混凝土底座板施工、轨道板粗调、精调、自密实混凝土浇筑。

简介：中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了《轻型跨座式单轨交通设计导则》（T/CAMET04001—2018）,该标准将于2018年7月1日起正式实施。轻型跨座式单轨是一种可布设在大中城市主要客运通道或特大城市、超大城市次要客运通道上,单向高峰小时运量为1万～3万人次,适合以高架敷设方式为主的经济实用、环境友好型中运量轨道交通系统。

简介：中铁隧道集团一处有限公司为国有大型综合施工企业。主要从事铁路、公路、市政公用、水利水电、矿业、大型土石方、大型地下洞库等施工业务，拥有公路、市政公用工程总承包，桥梁、隧道、公路路基、水工隧洞、土石方工程专业承包等多项施工资质。

简介：一个普通的夏日午间,几位新疆塔城公路管理局额敏分局的中年养路工人聚在一起,先是只言片语的闲聊,忆往昔,看今朝。随后,逐渐开始勾勒额敏公路40多年来的变迁。从养路的工具,到养路的情怀,这些构成了额敏公路人的半生年华。公路的变化身材精瘦、皮肤黝黑的维吾尔族职工阿木提·达吾提,1986年底接替父亲成了一名养路工人。他说：那时候的新疆塔城额敏边防公路段有7个道班、110多名养路工养护着省道221线、老省道318线的100多公里砂砾路和沥青路。

简介：全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165km/h,测试对比断面包括2种梯形轨枕及环行道既有有砟轨道,测试指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标、钢轨及梯形轨枕垂横向动态变形、车体垂横向振动加速度等稳定性指标、钢轨垂横向振动加速度等轮轨振动特性指标及梯形轨枕应力变化等,上述各项指标的实测结果均低于相关规范标准的限值,且基本与有砟轨道对比断面的测试数据相近,表明梯形轨枕在安全性、稳定性及轮轨振动特性方面可满足160km/h速度级线路的应用要求,可为该速度级的轨道减振技术提供借鉴与参考。

简介：德国联邦铁路正在与总部在慕尼黑的物联网创业公司Konux合作,通过预见性维护提升高速铁路道岔的可用性。Konux提供的感应器可以检测列车经过道岔时枕木的垂直运动,将感应器收集到的数据传输到德国联邦铁路的Diana诊断和分析平台,这个平台已经在监测全路网超过15700台转辙机。