简介：摘要随着社会经济的快速发展人们的社会生活水平得以大幅度提高，小汽车保有量快速增加，导致原有的道路条件无法满足人们的出行要求，出现道路拥堵现象。针对相位跳跃的信号控制方法提出了改方法的施行条件和过程。

简介：摘要城市道路的交通问题实际上就是交通的供需矛盾问题，这种矛盾也会导致交通堵塞或者是拥挤，在平面交叉口的表现更为突出。为此，要想解决当前存在的平面交叉口的交通问题，还要科学设计道路交叉口，避免或者是减少出现交通冲突，促进交叉口交通安全性以及通行能力的提高，保证城市道路的整体运行质量。为此接下来本文先是分析了城市道路交叉口设计的不足，接着重点分析了道路交叉口的设计要点。

简介：摘要我国城市化进一步加深，市政道路工程是城市现代化建设的关键构成，逐渐被更多人所关注。在市政道路工程中，其交叉口的设计合理与否会对交通事故的发生以及交通堵塞问题造成直影响。本文主要分析了道路工程交叉口的情况，并探讨了其设计要点供参考。

简介：摘要随着我国现代化建设的不断推进，我国公路事业也突飞猛进。公路护栏作为公路重要的安全设施，是事故车辆在高速公路上的最后一道防线，对高速公路的安全运营至关重要。钢筋混凝土护栏因其刚度大、车辆不易穿越或翻越等显著的优越性而被应用。但其重量载荷大、混凝土保护层易剥落、钢筋易锈蚀，长期使用护栏的安全防护性能大大降低，从而限制了钢筋混凝土护栏的广泛应用。玻璃纤维增强筋（GFRP），具有较强的抗腐蚀性、耐久性。因此文章提出一种新型GFRP筋混凝土护栏的设计思路，并对其应用进行了仿真，仿真结果表明，该护栏的安全性能符合规范要求。

简介：摘要交通拥堵是当今世界的难题，而排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标，能有效反映交叉口处的运行状况。本文以信号交叉口的排队长度为研究对象，基于改进的累计到达-离去模型建立了信号交叉口平均排队长度和最大排队长度计算模型，并通过模型构建进行预测研究。

简介：摘要实施禁左措施能提高交叉口的通行能力，降低事故的发生率，增加经济效益，但禁左措施会产生哪些产生影响。本文将对实施禁左措施影响的交叉口指标进行具体的介绍，作为评价交叉口实施禁左措施效果的依据。

简介：摘要城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点—交叉口数量多，交叉路口是道路交通流最为汇集的地段，不仅是道路交通系统的节点，而且是发生交通问题最为严峻的地方，与整个城市的交通系统是否能够正常运转密切相关；已成为城市道路系统的重要组成部分，本文分析了平面交叉口存在的问题，提出了如何在设计中进行改善，供大家参考。

简介：摘要：城市道路交叉口是城市道路交通系统的重要节点，是交通流转向的重要场所，但同时也是道路拥堵和事故的多发点，交叉口设计是城市道路设计的关键点之一。本文通过对城市道路交叉口设计要素的分析，总结交叉口设计的方法及参数选择，为今后城市道路交叉口设计、分析研究城市道路拥堵和事故发生提供技术指导。

简介：摘要为了研究车辆交叉口左转换道行为的影响因素，建立反向传播BP神经网络模型。采用传统的5层BP神经网络，考虑每个路段内侧车道车辆数和换道车辆离停止线的距离，对不同路段内的换道数进行预测。最后对两个因素进行神经网络局部敏感性分析。在未来的研究中需要实际的数据对此方法进行检验。

简介：摘要城市市政道路建设是城市现代化建设的一个重要项目，其交通状况逐渐成为一个令全社会关注的问题。文章阐述了道路交叉口的概念设计的类型，方法，要求，和设计的具体内容，并提出了注意事项。

简介：摘要：近年来随着城市中车辆的不断增多，给城市交通造成了较大的压力，在此背景下对于城市中的道路工程交叉口必须进行更为科学的设计，尽量减少车辆的交汇情况，同时避免发生交通事故以及堵塞现象。城市道路交叉口宜分为平面和立体交叉两类，应根据道路交通网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定。本次研究将对平面交叉口进行分析论述，首先叙述了平面交叉口的几种重要形式，在此条件下结合实际的案例对市政道路工程的平面交叉口进行研究。

简介：摘要:本文设计了一种交叉口智能路灯自适应控制系统，该系统利用摄像头检测周围的车辆和行人等运动目标。在夜间，当交叉口没有车辆通行时，系统将会处于低功率状态，当有车辆经过时，系统能够根据车辆信息来调节路灯的亮度，以减少不必要的电力浪费。当系统检测到行人通行时，系统摄像头检测交叉口车辆的行驶方向，并打开行驶方向的路灯。在白天，摄像头将感知环境亮度，并将路灯关闭。本文的智能路灯系统可以用于减少交叉口的人车事故的发生，同时达到节能减排的效果 。

简介：摘要：随着城市化进程推进，城市功能逐步完善。市政道路工程建设质量高低关乎着城市功能能否满足人们日益增长的交通需求，市政道路工程交叉口设计既要满足人们对交通要求的便利性，又要充分保证交通安全，因此市政道路工程交叉口设计至关重要，市政道路建设管理相关部门要重视交叉口设计研究，并根据实际交通情况科学合理设计出合适的形式，以在保障交通安全基础上提高交通便利性。本文对市政道路交叉口的设计形式进行分析，并确定交叉口设计中要注意的重点，最后提出市政道路交叉口的设计方法以供参考。

简介：摘要近年来，由于社会经济政治的快速发展，城市化进程的加快，我国的交通需求也逐渐增加，特别是城市交通，因为经济发展的需要，已经开始出现大范围的网状结构的道路系统，这种道路系统虽然解决了部分交通运输的含量问题，但由于其道路网密度高，交叉路口数量较多的特点，因此带来了新的问题。主要表现为交通混乱、交通堵塞等问题的发生，并且还增加了道路交通事故的发生频率。因此，如何发挥网状结构交通的积极意义，提高交通运输效率，避免交通事故的发生成为目前各个城市急需解决和关注的问题。本文将从城市多路交叉口的特征以及存在的问题以及如何去设计一些改善措施使城市的多路交叉口更好发挥作用进行分析和说明。

简介：摘要农村公路在我国交通事业的发展过程中发挥着十分重要的作用。而在农村公路的设计过程中，尤以平面交叉口的设计更为关键。近几年来，在农村公路平面交叉口设计的过程中，安全问题受到社会的广泛关注。基于此，本文重点针对农村公路平面交叉口安全设计进行了详细的分析，旨在提升农村公路平面交叉口的行车效率，缓解交通压力。

简介：摘要城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是各城市重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉节点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口。

简介：摘要：随着城镇化脚步的加快，越来越多的人涌入到城市，城市内部的规模也在不断的扩增。市政道路作为城市的一部分，在这种形势之下也要合理的设计，以满足日渐增多的车辆的往来，降低由于交通给城市所带来的压力。本文就市政道路工程交叉口设计的原则进行阐述，分析市政道路工程交叉口设计的原则，提出市政道路工程交叉口设计的原则。

简介：摘要城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中，交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口。文章分析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要：在城镇化进程持续加速的今日，为了更好地大力推广城市经济，逐渐大力更新改造和基本建设城市中心城区和城区附近的道路互联网。这其中，道路平面交叉竖向设计是十分关键的一个环节，在具体的操作中，必须依照相关的标准，采用科学的办法来设计，提高建筑工程设计品质。文章内容剖析了道路平面图交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要大断面深埋隧道常采用系统锚杆+挂网喷射混凝土+钢拱架的复合式衬砌，初期支护结构对隧道的稳定起着决定性作用。以某大断面深埋隧道交叉口初期支护为例，采用荷载-结构法对钢拱架和喷射混凝土等效结构的初期支护内力及变形进行了计算分析，根据计算结果对该大断面深埋隧道交叉口施工时的衬砌稳定性进行了安全评估，从而提出相应的隧道施工方法和支护措施，更好地指导施工。