简介:摘要:机电设备组装与调试的理论知识与实践训练一直是机电设备教学中的热点。当前,我国大多数学科都采用了理论与实践相结合的教学模式,并取得了良好的教学效果。但在机电一体化设备组装与调试课程中,由于机电设备的特殊性,其教学模式一直难以进行改革,使得中职学生的机电一体化设备组装与调试课程的理论知识与实践未能统一,使学生的就业率不高,难以培养出符合企业所需的高层次机电一体化组装与调试人才。面对越来越多的机电设备,只有理解机电一体化组装与调试的注意事项,在安装与调试的过程中多加注意,才能不损坏设备,保障设备正常运行,使企业利益不受影响。
简介:摘要:空心楼盖具有自重轻、整体性能好、隔音效果好、施工快等优点,近年来得到越来越多的应用,本文通过建立现浇空心楼盖的有限元模型,通过整体和剖面的受力云图,分析了空心板的整体受力特性,通过修改肋梁宽、上下板厚和板厚几种不同的几何参数,得出不同几何参数对空心板的影响规律,为今后设计中的设计优化提供了依据。
简介:摘 要 为了杜绝重大、特大安全事故和伤亡事故的发生,避免和减少一般安全事故和轻伤事故的发生,结合本项目特点及桥位地形特点特制定本拆除方案。拆桥总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。架桥机拆除梁板,人工配合吊车拆除盖梁。
简介:[摘要]随着经济的发展及城市建设的需要,向高空、地下争取建筑空间已成为发展趋势,采用钻孔灌注桩做为深基坑支护桩的形式越来越多。本工程基坑采用钻孔灌注桩挡土进行围护,为了提高基坑支护的施工质量,降低深基坑施工安全隐患,本工程采用侧壁混凝土挂板代替常规喷射混凝土作为钻孔灌注桩内侧支护。现本文针对侧壁挂板施工工艺及施工要点进行分析。
简介:摘要:目前镀锌、镀铝锌生产线钢带靠电阻焊机进行焊接,从而保证生产线的连续性和稳定性,但是由于高强板焊缝退火时间短,焊缝容易在后续的工艺中出现断带,造成产线停机。现在完成焊接后在感应退火设备下对焊缝进行退火,退火温度700-800度,时间3-4S,对焊缝进行拉伸实验,金相实验和杯突等一系列实验,结果表面,退火后的焊缝机械性能优良,能满足产线的要求。
简介:摘要:城市地铁建设在土建工程完工后进入铺轨阶段,一般一条地铁线路会间隔设置若干个铺轨基地以满足铺轨工期要求。往往铺轨基地都优先考虑设置于明挖车站处,在铺轨结束后,车站预留的轨排井通常采用支模现浇的封堵方案,而模板在搭设及混凝土浇筑、养护期间会阻碍下方轨道上的车辆热滑试验,影响全线通车时间节点。为解决这一矛盾,针对明挖车站的预留后封堵的轨排井,本文提出采用预制预应力混凝土板快速封堵的方法,并就预制板受力变形及企口处受力进行了分析。
简介:摘要:城市地铁建设在土建工程完工后进入铺轨阶段,一般一条地铁线路会间隔设置若干个铺轨基地以满足铺轨工期要求。往往铺轨基地都优先考虑设置于明挖车站处,在铺轨结束后,车站预留的轨排井通常采用支模现浇的封堵方案,而模板在搭设及混凝土浇筑、养护期间会阻碍下方轨道上的车辆热滑试验,影响全线通车时间节点。为解决这一矛盾,针对明挖车站的预留后封堵的轨排井,本文提出采用预制预应力混凝土板快速封堵的方法,并就预制板受力变形及企口处受力进行了分析。
简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,我国交通行业发展也十分快速。高速列车要实现安全平稳地高速行驶,轨道必须具有高平顺性,作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准———轨道控制网(CPⅢ)必须精确可靠。CPⅢ网跨度大、网形结构复杂,其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性,最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上,以轨道平顺性控制为目标,进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性,完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系,确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行,是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。
简介:摘要:根据有关资料显示,针对大体积混凝土开裂现象,荷载因素只是占据两成,其余八成都是因混凝土的变形引发的,尽管筏板基础获得了普遍应用,不过依然缺少理论指导,在施工工艺中依然还不纯熟。有关规范并不完备,计算方案不尽完备,所以筏板基础的质量不可靠。
简介:摘要:近几年来,随着建筑行业的迅速发展,由此产生很多相关的先进施工技术和施工材料。再造石装饰混凝土挂板施工技术就是其中的一种。本文将结合某一建筑工程实践,针对再造石装饰混凝土挂板施工技术在实际建筑工程中的具体应用进行分析研究,并同时提出适用于再造石装饰混凝土板的新型干挂结构,以及相关的干挂方法等,旨在能够最大程度的发挥该施工技术的优势。