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简介：介绍根据美国联邦航空局的数据手册（2006年4月），2005年12月美国有87，213名飞行学员。飞机所有人与驾驶员协会空中安全基金会（AOPA—ASF）报告，教练飞行占通用航空飞行的22％，但只占所有通用航空飞行事故的13％。虽然教练飞行与其它通用航空飞行比较有较好的安全纪录，但在1995～2005年（进阶系统格式数据库）间却有2000余起教练飞行事故。这份研究扩展了过去飞机所有人与驾驶员协会空中安全基金会以人的错误引起的因素对教练飞行事故进行的分析。

简介：该例学员为1996年经体检、心理选拔、高考、政审合格被中国民航飞行学院录取为飞机驾驶系新生，报到后对学院学习和生活环境非常满意，但在入校几天后发生恐惧飞行的心理疾病，现报道如下。

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简介：介绍目视飞行规则（VFR）转仪表天气情况（IMC）事故是航空业主要关注的问题。即使无数的调查与干涉，目视飞行规则（VFR）转仪表天气情况（IMC）事故还是不断以稳定的比例发生。国家运输安全部（NTSB）根据历史（1983～2004年）表明，虽然总的通用航空飞行事故起数已有降低（大约从2，500起降到1，600起）但在仪表天气情况（IMC）时发生的通用航空飞行事故比例仍保持稳定。此外，

简介：随着国内外航运业务的迅猛发展，飞行人员出现的长时间、不规律夜航以及跨时区长途飞行中出现的疲劳问题日益突出，引起飞行人员警觉水平与工作能力下降，容易引起判断失误，出现飞行错觉，甚至导致严重的飞行事故。因此，如何及时判断飞行人员的能力状态，有效缓解飞行疲劳，对保证飞行安全，预防飞行事故有着十分重要的意义。

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简介：作者在两个军区医院对369名年龄为35岁～36岁的远程航空兵飞行员及领航员进行了住院观察，其中163名(44.2％)为健康者，作者对以上人员作了5年～10年的随访观察。

简介：随着民航事业的飞速发展，飞行人员飞行任务日见繁忙，其腰部疾患发生率近年来逐步增多，诸如急慢性腰肌劳损、腰椎间盘突出、急性腰骶部扭伤等多种病症。腰部疾患，特别是突然发生的腰痛，可以出现明显的腰部活动障碍等症状，一旦发生在执行飞行任务的过程中，就有可能给航空安全带来隐患。因此，预防和及时治疗腰部疾患对保证飞行安全、延长飞行人员飞行年限具有十分重要的意义。

简介：第75届美国航空航天医学会于2004年5月2日～6日在美国安克雷奇市举行，全球30多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的679篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关飞行人员健康的论文综述如下。

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简介：介绍飞行中无意中遇到恶性劣天气可给通用航空飞行员造成毁灭性结果（NTSB国家运输安全理事会，2005；GohandWiegmann，2001）。写这份报告是为了决定天气显示图与教育培训范例是否可以改进飞行员与大雷雨保持距离的能力。Beringer与Ball（2004）发现使用天气图的飞行员可被分为两种使用者（战述的和战略的）。尝试使用信息并导航通过或非常接近危险天气的飞行员是战术性使用者。

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简介：目的研究民航飞行人员超重和肥胖的流行状况，为飞行人员肥胖的防治提供依据。方法对西北地区5个航空单位597名飞行人员2002年度空勤大体检资料进行回顾性分析，用SPSS软件进行方差分析，两组间比较用t检验。发病率的比较用卡方检验。结果根据WHO西太区办事处2000年2月发布的“亚洲人种判断标准”对飞行人员的体重分组，其中消瘦组8人，占1.3%，健康体重组187人，占31.3%。超重组181人，占30.3%，肥胖组221人，占37.0%。且体重指数（BMI）随着年龄的增长而增长，BMI均值在各年龄组间存在显著性差异（P<0.01)。非超重组和超重，肥胖组间各项心血管疾病危险因素水平均存在显著性差异（P<0.05)。超重，肥胖的胆囊炎，胆石症，脂肪肝，眼底动脉硬化的发生率明显高于非超重组，存在显著性差异（P<0.05)。结论民航飞行人员中超重，肥胖现象严重，且与多种疾病有关。

简介：当代医学已由过去的生物医学模式转变到生物一心理一社会医学模式，护理学也已走向与社会科学相结合的综合应用科学。护士除要具备传统的护理医学专业知识以外，还要有心理学、社会学和伦理学等人文科学知识，其中重要的是心理学的掌握和应用。没有心理护理，便不能进行整体护理。

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