简介：随着出国旅游的人越来越多,人们发现我们与西方国家存在极大的社会文明差异,国人在国外不文明的举止令人不耻,几,乎成为了国际笑柄。在出国自驾游者因不遵守当地交通规则而导致车祸的事也时有发生。这并不是因为咱们一出国就变得不文明或不遵守社会规则了,而是咱们在国内所依据的文明规范及社会规则,与国外尤其是西方国家存在极大差异。笼统来讲,在国人的文明概念中,个人利益高于一切,对于是否影响或侵害他人的利益则并不是很关心。能赚钱会发财、时时维护自己权益、懂得争权夺利、善于投机钻营的人,才是社会精英,才是社会楷模。

简介：按照公安部交通管理局有关部署要求，内蒙古自治区包头市公安局交警支队通过调研、汲取经验、查找不足，不断完善执法记录仪使用管理内容和实际需求，创新拓展执法记录仪的各项功能和软件升级，初步形成具有交警特色的执法记录仪使用管理系统，执法记录仪的实战性、实用性和实效性显著增强，执法规范化和队伍正规化建设水平明显提升。

简介：全国汽车4S店售后服务大调查结果公布2009年11月23日，全国首届汽车“4S”店售后服务“神秘客”调查结果公布，广汽丰田、广汽本田等企业分获操作规范标尺奖和关怀标尺奖。该调查显示2009年全国轿车品牌“4S”店售后服务在设施、环境上，落实程度最高，其次是售后服务收费透明；但在消费者关怀和礼仪两个弹性较大的服务操作上仍有待提高。本次调查结果发布会以“透明化服务元年”为主题，意指2009年首届汽车售后服务“神秘客”调查以客观的数据再现厂家服务环节，提升售后服务整体质量水平。

简介：本文针对公安交通管理综合应用平台数据库频繁出现的性能问题，利用Oracle数据库监控数据采集和管理框架，设计了数据库健康管理平台，对数据库系统故障及性能进行日常监视和预测，达到提前发现数据库系统潜在问题、保障业务系统稳定运行的目的。

简介：近年来我国汽车维修行业已逐步形成具有社会化的技术密集型行业，私家车等汽车类型的大量普及令国内汽车维修行业高速发展且提出了更高的服务质量要求，各汽车生产厂家每年均对相应的汽车维修行业进行考核是否服务质量到位，甚至用末位淘汰制度直接对不合格的汽车维修企业进行清理整顿，事关生存和发展大计迫使汽车维修行业重新思考和定位如何用良好的服务质量管理体系焕发生机，通过更高水平的汽车维修服务质量吸引更大的顾客和汽车生产厂家的满意和青睐.

简介：本文介绍了海宁市“互联网＋”交通管理的建设实践，分析了“互联网＋”思维在交通管理中的主要作用，归纳总结了“互联网＋”交通管理建设经验，为其他城市交通管理部门构建“互联网＋”交管服务新常态提供建议和参考。

简介：

简介：在高尔下线的热潮中,上海大众又一次被推在舞台前沿接受消费者的检阅。高尔这款车怎么样,将来销售如何估且不论,但有一点共识是,上海大众的售后服务值得信赖。这不得不使我们再一次回顾就是春节前鸣金收鼓的“2002年度上海大众特约维修站全国技术大比武总决赛”来。

简介：一、智能交通运输系统现阶段的交通运输已与数字化、大数据、网络化、信息化、感知与智能化等科技紧密结合。形成交通数字化、交通网络化、交通信息化、交通智能化的智能交通系统，并向智能社会演化，智能社会是智慧城市与智能交通的更高阶段。交通数字化是手段与基础、信息网络化是过程与功能、信息化是部分目的、感知是智能化前奏、智能化是系统性能、产业化是附属产品，几者的有机集合推动社会与城市和交通的发展。

简介：任何事物存在都是有理由的,尽管相应的理由可能并不怎么合理,甚至不合法.大城市的正规出租车服务有短板有缺口有问题,这使得网约车出现了,并且在很短时间内疯狂地生长起来.在没有规范、没有有效监督监管、没有合理引导的情况下,在大量社会资金注入后,网约车就如同SARS病毒一样在上海、北京、深圳等地蔓延了开来.正规出租车很快被这些成本极低的竞争者打败了,在公共交通体系中已然退居为网约车的替补队员,而网约车的种种弊端又使得这些超大城市的交通问题乃至公共安全问题变得更严重了.

简介：公安部目前正积极构建面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，该平台由公安部交通管理科学研究所研发，通过网页、手机APP、短信、语音电话（交通安全专用服务号码：12123；互联网域名：122．gov．cn；手机APP：交管12123）等多种方式，提供10大类130余项在线服务，该平台已在陕西、福建、广东等3省部分地市试点，将于2016年底完成全国推广应用。

简介：呼吸健康保护一直是困扰喷漆技师的最大问题，如何有效的确保自身健康？如何提升工作效率？归结为一个主题，就是为喷漆技师营造一个健康、安全的喷涂工作环境。SATA呼吸健康保护系统具有安全环保和优异的过滤效果，使用寿命长，配带舒适方便。

简介：一旦有了汽车,立刻忘了没车的日子是怎么过了。每天除了睡觉,就是坐着工作、坐着开车、坐着看电视……工作的繁忙、生活节奏加快,轮子代步自然正常。可是,我们却没有注意到,因为精神的过度紧张连发会儿呆的时间都没有因为全神贯注得习惯了心里却要承受更沉重的压力;因为太忙了以至于有半个月没有散步了……

简介：1、体检：大多数男性不爱去看医生．总认为自己没什么病。但据资料统计，有80％的重病患者承认，自己是长期不去医院，小病误成大病，等到心脏病、脑溢血等病发作时才被迫去医院，结果贻误了最佳治疗时机。所以，每年例行体检是保持健康的最好方法。

简介：某友从日本玩回来，跟我捕述他的猎奇发现，说届然看到有情趣用品商店贩卖可供肢解和模拟谋杀的仿真娃娃，当场被吓坏了。还说口本人真的好变态啊。我倒从另一面看到一个社会对于特殊人群的特殊需求的人文关怀，这一点，没有哪个国家能够跟日本相比。我不得不说一句俗语，林子大了什么吗都有。你可以认为你是一个健康正常的人类，没有什么特殊的“猎奇嗜好”，

简介：J.D.Power中国售后服务满意度指数研究（CSI）显示,近四年来,豪华车市场整体售后服务满意度偏低,行业平均分已从2013年的84.9分（满分1000分）降至今年的742分,但一汽-大众奥迪的成绩却始终保持在800分以上,并在今年第四度蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究（CSI）豪华车品牌组的桂冠。

简介：一、改变观念交通管理需改变以往的观念，要以人为本，人才是交通的主体，要从心开始，改变工程师的思维。台湾的交通管理发展大趋势是自由化思潮与永续发展、科技发展与应用、气候变化与环境。

简介：随着国民消费能力的提高,汽车已经不再是奢侈品,在更多时候,它作为一种普通的交通工具走进了千家万户。在如今各大一线城市争相限购,三四线城市需求激增的情况下,汽车厂商纷纷将渠道下沉,众多4S店也如雨后春笋般在全国平地而起。诚然,不断扩张的服务网络能够极大地缩短每家经销商的服务半径,为消费者提供便利,但店面只是服务的硬件基础,如何保证每家经销商服务人员的业务素养才是网络扩张背后所存在的难题。

简介：“卡车消贷客户购买车辆主要以盈利为目的，还款来源主要是工程项目盈利；而乘用车消费信贷以消费为目的，还款来源为工资等其他来源”，“从理性的角度来看，商用车这一块的消费者正是我们要加大信贷的对象，因为他们更需要这一块的金融服务”。上述两种观点分别来自陕汽金融服务部的刘丽文和中国民生银行交通金融事业部汽车业务部的王润峰。由于卡车消费用户和乘用车消费群体的差异性，使得大部分的金融服务部门对卡车金融服务不太感冒，相对于乘用车金融服务的日益火爆，卡车金融服务则显得比较惨淡。

简介：随着中国汽车市场的不断成熟和消费观念的逐渐改变，人们衡量某款汽车产品的好坏，已不仅仅停留在对产品性能、安全性以及品牌口碑评价，而是把目光延展到汽车行业更深的一个层次——售后服务的质量上。越来越多的媒体和业内权威部门，也把售后服务质量调查报告结果作为评价车型的重要指标之一。由此，各大汽车厂商在争夺市场分额的同时，纷纷把战略的目光投向了售后服务品牌的建设。