简介：摘要：现阶段，人们的生活水平不断提高，也更加关注建筑工程的安全性。在建筑工程施工中，岩土地质问题直接影响到建筑工程的稳定性，因此施工单位需要注重勘察施工现场岩土地质，把握岩土勘察要点，根据勘察要点解决岩土地质问题，提高整体建筑工程的稳定性。

简介：摘要：本文介绍了一起因塔机顶梁断裂引起塔机整体失稳的事故案例，分析了事故原因，并提出了几点预防措施，以尽可能避免塔机安装拆卸全过程中建筑物安装拆卸过程中塔机事故的发生。

简介：摘要：基坑边坡作为岩土工程重要的组成部分，此环节施工质量与整个工程的稳定性、安全性有着密不可分的关系，需要得到施工企业的重视，在实际开展施工的过程中应该做好全面分析，强化对前期设计与施工方案制定的重视，并合理应用多种施工技术，增强基坑边坡的牢固性，避免受多种因素影响导致岩土工程无法顺利进行，甚至质量无法得到保障。岩土工程在施工的过程中会出现不同的施工事故，其中基坑边坡失稳是最为常见的施工事故。进行岩土工程施工的时候，应用相应的加固技术对基坑边坡进行加固处理是非常有必要的。基于此，本文详细分析了岩土工程施工中基坑边坡失稳及加固处理措施。

简介：摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。 关键词：桥梁抗震设计；方法 引言 通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。桥梁对于救援非常重要。所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发 生地震的地区，更应该加强重视。 地震对桥梁的主要损坏 （一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏 在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得 桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。地震发生时，桥梁的桩机容易出 现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。 （二）桥台沉陷 在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会 出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力， 因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。 （三）墩柱破坏 进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。 （四）支座破坏 发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。 （五）节点破坏 在节点区域，因为钢筋比较多，且相互交叉，所以使得节点区域的承载力更大，大量的荷载集中于此，发生地震时，节点区 域会受到更大的破坏，会出现节点区域混凝土的压碎和锚固筋的破坏的情况。 抗震设计方法 桥梁的抗震设计主要分为了静力法和动力法两个阶段,不同的阶段有不同的抗震设计方法。下面是桥梁抗震设计中的设计 方法以及其发展。 （一）静力法 静力法最早提出于日本，它主要是假设结构物和地震动能 够有相同频率的震动。根据动力学的角度，将地震中的加速度 看成地震破坏的单一因素，这种认知存在着局限性，它忽略了结构的动力特性的特点。结构的基本周期小于地面运动周期，且小很多的情况下,在地震中，结构物才可能在震动中不出现变形的情况，静力法才能够得以成立。如果范围超出，就不能够应用此方式。 （二）反应谱法 反应谱的概念出现后,有人提出了反应谱理论的抗震计算的动力法 。根据“地震荷载”概念来看,这种方式相比静力法有一定的进步。反应谱主要是在单自由度系统的基底上作用地面加速度,测量出的最大响应由动力输入和系统的自振周期和阻尼来决定。反应谱方法的概念很简单，存在着操作简单的优点，计算方便，能够通过最少的计算量，得到结构的最大反应值情况。可是，反应谱只是一定范围内的情况，如果出现在强烈的地震中，这种情况下的塑性工作阶段，不能够直接的进行使用，可以看出，反应谱方法只可以得到最大地震响应，对于结构在地震中的 情况不能够反映出来。 （三）动力时程法 动态时程分析法通过对于地震波的加速度时程进行输入,建立出相应的地震振动方程,之后对于方程进行求解,将地震中每 一瞬间结构的位移、速度和加速度进行计算,就可以将地震过程 中弹性和非弹性阶段的内力变化和构件逐步开裂、损坏直至倒塌的情况进行推测。动力时程法更加的精确，对于结构间的相 互作用等能够图示与方程计算。而且,非线性性质地震反应分析 越来越完善。 桥梁结构的抗震加固方法 桥梁结构的抗震加固方法主要包括：上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等。采用这些方法对桥梁进行加固设计，可以有效防止桥梁在地震中发生桥跨倒塌、落梁、撞击损坏等问题，降低桥梁结构的地震反应，增加桥梁的抗震能力。桥梁上部结构抗震加固方法主要是针对地震对桥梁梁端至墩台、台帽或盖梁边缘的距离小于主梁地震反应的纵向位移而发生落梁震害缺陷。设置拉杆限制相对位移、拓宽支承面等是比较常用的方法。对于桥梁下部结构的抗震加固主要是解决桥梁墩柱的抗弯能力和延性能力不足、塑性铰位置不明确等问题，主要应用钢套管、增加截面法、预应力钢绞线、复合材料以及钢筋混凝土等加固方法来提高桥梁下部结构抗震体系的延性。 结语 地震灾害可以引起桥梁落梁、墩柱损坏、梁体位移及支座脱落等对桥体破坏性极大的震害。针对现役的城市桥梁的抗震能力缺陷现状，采用上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等相应的加固技术和措施对桥梁进行加固，可以有效提高我国桥梁的抗震能力。 参考文献： [1] 赵志刚.地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响 [D].西安:西安建筑科技大学,2007. [2] 贡金鑫,张勤,王雪婷.从汶川地震桥梁震害看现行国内 外桥梁的抗震设计方法(一)——抗震设防标准与地震计算[J].公 路交通科技,2010(9):44~54. [3] 彭天波,李建中,范立础.能力设计方法在双层高架桥梁 抗震设计中的应用[J].世界桥梁,2009(1):12~15.

简介：摘要：随着社会的发展和时代的进步，我国林业建设规模持续扩张，但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。

简介：摘要：二十一世纪，随着我国城市化发展的不断加快，我国输电线路保护工作中存在电力行政执法主体缺位、“防外破”闭环管控机制不完善、外破违法行为代价低等问题，对线路的安全运行带来严重威胁，通过政企联动开展电力设施保护各项活动，在队伍、宣传、防控、追责等方面着力，把安全知识和意识传递给工商企业、特种车辆驾驶员以及花农种植户，强化输电线路外破防控，保障电网安全运行。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，林业也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。为促进林业的长远发展，应当将林业生态环境保护与林业经济建设相结合，既要保护我国当前的林业生态环境建设成果，避免对其造成较大的破坏，又要加快林业经济建设。但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。

简介：摘要：在现如今的岩土工程施工中，最为重要的环节之一就是基坑边坡，对整个工程的安全性和稳定性有着至关重要的影响。相关人员必须要将相应的施工技术采取进来，使基坑边坡的牢固性得到保证。基于此，本篇文章主要对岩土工程施工中基坑边坡失稳及加固处理技术进行深入的分析和探讨。

简介：摘要：岩土工程中，边坡失稳属于常见现象，尤其是斜坡变形情况。在工程施工期间，极易出现边坡失稳问题，加剧岩土工程威胁和伤害，修复工作投入人力、物力比较多。所以，本文研究中，围绕岩土工程施工展开讨论，重点分析基坑边坡失稳、加固处理技术，仅供参考。

简介：摘要:现今的泄水建筑物多数是混凝土构成,平时常规运行时,因受到天气等诸多方面的影响,呈现出裂缝、空蚀及冻融等状况,如此泄水建筑物后期的常规运行就很难实现

简介：摘要：近年来，我国化工行业发展非常迅速，推动我国工业建设的不断进步，使得我国提前进入现代化科学技术发展阶段。在化工生产领域，压力容器是应用最普遍的化工设备，在化工生产中有突出作用。但压力容器长期使用后会出现各类质量安全问题，如疲劳损坏、韧性变形、腐蚀、蠕变等，如果压力容器出现质量问题而没有得到及时的修复或更换，将影响相应的化工产品出厂质量，甚至威胁生产人员的生命安全。

简介：

简介：摘要：近年来，我国煤矿行业发展速度加快，对煤矿资源的开采力度也不断增大，尤其是一些小窑破坏区，在设置巷道时，可能会遇见一些松散破碎程度较高、流变性强等岩地质构造区，在这样的区域设置巷道，会在一定程度上，提高巷道的支护难度。由于小窑破坏区下的煤层破坏机理复杂，缺乏理论基础的研究，再加上开采时来自地压的冲击，就会引发巷道失稳事故，因本文在此进一步探讨顶煤破坏区下掘进巷道支护与加固技术实践。

简介：摘要：由于我国经济的飞速进步，其中新建、改扩建的工业项目也随之不断增加，该种项目中都需要用到大量的动力设备，特别是在冶金、选矿与化工类工程中非常普遍的。除了对生产厂房进行设计之外，该种动力设备的基础设计在整个设计工作是非常关键的环节。由于其具有一定的扰力，并且会在一定程度上影响着生产技术人员、设备本身与厂房等，所以基础设计的恰当与否坚实对生产线的成功运行产生影响，设计人员也应该在设计该种动力设备基础时更加充分有效的重视国家技术经济政策的实施，并保证工程质量的经济适用。

简介：摘要：随着我国西部地区经济水平不断发展，公路、桥梁逐渐深入到偏远山区。然而，因为山区地理环境复杂，滚石作为一种山区常见的地质灾害，经常给山区桥梁造成巨大的破坏。近年来，全国各地发生了多起因滚石灾害而导致的重大桥梁损伤事故，并造成了不可估量的人员伤亡和财产损失，本文系统梳理了滚石冲击桥墩的动力响应机制的研究现状，总结分析了现阶段研究尚存在的不足，以期对促进其工程应用和发展提供参考。

简介：摘要：时代经济发展在提升，人们的生活水平的同时对于机械动力设备的进一步优化研究有积极性的促进作用。机械动力设备的应用率提升的同时也面临着新的优化需求，因为在实际的使用过程中机械设备的管理与设备的工作效率和产生的工作效益有着直接联系。本文主要阐述了有关机械动力设备的优化管理的内容。

简介：摘要：众所周知，轨道交通的特点是不仅运客量大、速度快，而且安全性高、节能环保。我国从改革开放以来，大力建设地铁。由于地铁的造价相对较低，施工时间周期不是很长，这些优势比较明显。本文接下来对地铁站的动力照明系统进行一些研究。

简介：摘要：随着经济建设的高速发展，纵横交错的燃气管道运行，正承受着区域内越来越多的第三方交叉施工所带来的风险，防控形势日趋严峻。就管理处、站二级管理体制下，以“三道防线”和“三个必须”防控第三方交叉施工风险，使管道运行处于安全受控状态，进行了较为深入的探讨。从第三方交叉施工的收集、发现、避让等方面预控风险，从现场控制与协助对方快速通过，来消减风险等方面提出了可采取的措施。

简介：摘 要：本文以某大跨度独斜塔斜拉桥为例，应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型，计算其动力特性，并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果，分析了该类型桥梁的动力特性。 关键字：斜拉桥；有限元；理论计算；实验结果；数值模拟

简介：摘要：随着经济的发展，电厂热能动力锅炉的应用越来越广泛。在发电厂中，重视热能动力锅炉的应用，不仅可以提高燃料的燃烧效率，而且还能有效地减少燃烧后污染物的排放，改善周边居民的生活环境。物质燃烧具有三个显著特征，同时也是燃烧的必要条件，分别是可燃性、燃点和氧气，热能动力锅炉是现阶段最为先进的能量转换装置之一，其原理是指，在固定时间内向锅炉内部输入规定量的化学能和电能，锅炉依靠热能动力转换，在短时间内把化学能和电能转化为热能。