简介：

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简介：摘要：轨道站点交通接驳是实现“公交、轨道、慢行三网融合”的重要环节，聚焦当前轨道交通体系中的换乘距离长、设施规模不足、周边配套设施不完善等短板弱项，从设施功能、空间连接、景观环境三个维度出发，构建包含13项评估要素，29项评估指标的品质量化评估体系，实现将笼统的主观性感官要素转化为具体的可定量分析的客观指标，为下一步规划和实施提出更有针对性的优化措施，本品质量化评估体系已应用于东莞市轨道站点交通品质提升规划及实施工程。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和人口增长的压力，有效的站点规划可以提高城市公共交通系统的效率、减少交通拥堵，并改善市民的出行体验。然而，当前的城市公共汽车站点规划存在一些挑战，如站点选址的准确性、站点布局的合理性、站点设施的完善性等。基于此，本文旨在通过对城市公共汽车站点规划的研究，探索解决这些问题的方法和最佳实践。本文将提出一套综合的站点规划框架，以指导城市公共汽车站点规划的实施。本文的研究结果将为城市交通管理部门、规划者和决策者提供有价值的参考，以改善城市公共交通系统的效率和可持续性。

简介：摘 要：交通拥堵、土地无序开发等将会影响城市发展，如何合理规划城市交通、高效利用城市土地是目前城市面对的重大问题。在城市轨道交通这个高度封闭的系统中，与外界连接的唯一通道只有车站，所以站点的布局规划就显得尤为重要，其规划不仅要符合系统本身，又要考虑与其他交通方式的配合。本文就城市轨道交通的站点规划问题进行研究。

简介：摘要轨道接驳设施是提升轨道交通辐射力和吸引力的重要系统。传统轨道站点接驳规划设计方案中主要考虑轨道站周边的接驳设施布设，论文提出以片区相邻站点为整体单元统筹规划的方法，以及接驳路径规划的实施方案。针对实施机制存在的问题，提出以地铁疏解恢复范围划定实施主体，保障规划设计方案有序落地。

简介：摘要：随着我国经济水平的高速发展，城市轨道交通也逐渐发展为了很多城市中的主要交通方式，其最主要的原因就是城市轨道交通具备运送量大、速度快、运送精准以及非常的低碳环保等多项优势。由于城市轨道交通可能会受到交通事故、自然灾害等多种人为破坏或者是自然破坏现象，进而会导致其站点失效，导致轨道交通的运输能力降低，影响乘客的出行体验。因此，当城市轨道交通站点出现事故时，保障其运输效率，满足乘客出行要求，是交通部门需要积极解决的问题。

简介：摘要通过收集其2017年1月至10月气象观测资料数据及地铁一号线代表性站点日客流量，利用SPSS软件将相关性分析和回归分析相结合，探讨了气象因素对轨道交通站点客流的影响，并最终建立了气象因素与轨道交通客流的关系模型。分析结果表明气温、日降雨量、相对湿度及AQI均对深圳市轨道交通站点客流有较显著影响，其中日降雨量、相对湿度及AQI与轨道客流量呈负相关，气温则与站点客流呈正相关。该研究结果可为深圳市轨道交通日常运营优化提供科学依据，并为其他城市轨道交通客流分析提供方法学参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，城市交通压力不断增加，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。为了缓解交通拥堵，促进可持续发展，城市规划设计中的公共交通系统日益重要。其中地铁作为一种高效、便捷的交通方式，受到越来越多城市的青睐。地铁站点布局优化研究旨在通过综合考虑交通需求、土地利用、环境影响等多方面因素，科学地确定地铁站点的位置和分布。通过科学的优化方法，可以最大程度地提高地铁系统的运行效率，减轻交通拥堵，改善居民的出行体验，同时实现城市可持续发展的目标。基于此，本文将对城市规划设计中的地铁站点布局优化策略进行简单探讨。

简介：摘要：当前我国经济正在飞速发展，人们的生活水平也在不断提高，而此时城市中的交通建设方面供给和需求严重不平衡，导致了道路中的交通拥堵问题日益严峻，而这样的现象已经影响到了当今城市的综合性发展，阻碍了城市的科技进步与经济腾飞，不适应城市的现代化进程。因此，为了缓解城市发展的交通压力，减少交通拥堵现象，不断提高公交站点的吸引力，吸引居民采取公交方式出行刻不容缓。本文以研究公交站点建设存在的问题为基础，通过理论研究与实践，提出城市当中公交站点候车亭模块化设计的一些要领。为使城市当中的公交站点模块化特点更加突出，使大众交通更加成熟完善，提高城市发展当中交通方面带来的收益，为解决道路拥堵等多种不良问题提供思路。

简介：摘要：“标准化”管理理念是新时代经营管理发展方向，通过标准化建设来提升工作的规范性，与粗放化工作相对应，避免出现粗放化工作、随意工作、经验主义错误所引发的不良影响，将其应用在电力信通站点动环监控体系中，同样是适用的，且意义重大。下文首先对电力信通站点动环监控的概念以及标准化建设的意义进行简单说明，其次重点分析实行标准化建设所采取的措施和手段，以供参考。

简介：摘要：地铁作为城市空间在地下的延续，不仅承担着减轻城市交通压力、方便市民出行的职责，而且是体现城市风貌的载体，对城市文化与形象的传播与提升具有积极的作用。然而对于一些身体有障碍的人群，如老年人、儿童、孕妇、视障人士等，如何方便、安全地使用地铁成为一个重要的社会问题。无障碍设计就是让所有人都能平等、方便地使用公共设施的设计理念，是城市公共交通系统的重要组成部分。目前，全球范围内，许多城市已经开始探索和实践无障碍地铁设计，以满足不同乘客的需求。

简介：摘要：由于城市轨道交通具有速度快、准点、运量大、舒适、安全等优势，能有效吸引居民采用轨道交通方式出行，因此，围绕轨道站点开展TOD开发，不仅能引导用地开发、节约城市用地，还能提高公共交通出行比例，缓解道路交通拥堵，促进生态、品质城市的建设。其次，又由于轨道交通投资大，且具有公益性等特点，单纯依靠票价和政府补贴，难以形成健康有序的发展路径。为避免轨道站点后期建设中因用地预留不足造成开发受限，有必要在规划阶段提出轨道站点综合开发模式建议，指导下一步用地研究与控制，从而保障城市轨道建设。本文主要分析TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发探讨。

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简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市公共交通与土地利用之间形成了一种相互依存、相互促进的发展格局，一方面，城市交通深刻提升了城市不同区域的可达性；另一方面，土地利用加速着城市交通的产生与发展。土地利用模式及功能布局在整体上决定了城市的交通需求总量、主要交通流向，城市交通系统与土地利用的协调发展是解决城市交通问题、实现土地利用集约化的重要前提，也是决定城市能否实现可持续发展的关键。

简介：摘要：本文基于LTE网络MDT采样数据、4G/5G共站址以及共建共享基础数据,根据5G站点安装完成时间,通过python编写代码算法,计算在5G站点安装完成前后对4G宏站小区的覆盖方位角的覆盖距离发生变化情况,针对变化较大的覆盖异常小区进行核查,确认是否因5G站点安装施工导致4G小区天线方位角、下倾角、位置、高度和环境等发生变化,从而导致4G网络覆盖受到影响。通过对4G网络覆盖变化异常小区及时进行优化调整,使4G网络覆盖与质量保持稳定性,避免出现用户感知差及用户投诉等情况。该方法可及时有效地识别网络变化情况,排查网络隐患,具有良好的推广性与复制性。

简介：摘要：交通站点周边空间的建设水平反映本地城市建设的质量，金融商业功能推动交通站点周边空间布局的主导功能，然而由于数据的不足，对于站点周边服务能力评价的实时效果抱有疑问，POI作为大数据时代的一种简易且实时更新的空间点数据，为服务能力的实时评价提供了可能。在本文研究中，作者选取北京市47个火车站点和57个长途客运站点为研究对象，采用POI时效数据和GIS的空间分析，对站点周边金融商业设施的服务能力做出一个相对完整的评价，为交通站点周边服务功能发展提出建议。

简介：摘要： “十四五”期间徐州市新增大泉街道为大气国控点，于2021年起正式纳入全市空气质量考核评价。本文采用2020年和2021年1月空气自动监测数据，分析测算新增大泉街道对全市空气质量评价结果的影响，2020年以及2021年1月份大泉街道对徐州整体空气质量优良天数贡献为负，拉低了徐州空气质量优良率。新增大泉街道后，全市8个国控站点与7个国控站点均值比较，PM2.5参数明显升高。

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简介：摘要：成都市正致力于建设公园城市，旨在实现公园形态与城市空间有机融合，因此公园与轨道站点的融合也将日益增多，未来将会出现更多以轨道站点为核心，结合公园优势开发的TOD一体化项目。在此背景下，研究公园站点TOD的交通资源配置策略与方法，对于构建绿色交通出行体系，保障区域交通稳定运行具有重要意义。本文将以成都市北湖片区为例进行交通资源配置研究，成都市北湖片区具有“三线双站”轨道资源优势，同时该片区是“成都轨道地产集团2018年度第二批次TOD项目一体化设计”项目。本文将结合用地规划及建设布局等上位资料，贯彻公园城市新发展理念的出行结构目标，并结合区域交通资源基础进行交通需求预测，基于预测的公交、地面交通、轨道接驳需求，量化进行交通资源配置，包括公交线路配置、地面路网及断面资源配置、轨道站点出入口配置，实现交通资源的合理分配，以供给加引导的方式，促进到达性交通绿色出行，保障交通系统高效绿色运行。