简介:摘要:当前我国经济正在飞速发展,人们的生活水平也在不断提高,而此时城市中的交通建设方面供给和需求严重不平衡,导致了道路中的交通拥堵问题日益严峻,而这样的现象已经影响到了当今城市的综合性发展,阻碍了城市的科技进步与经济腾飞,不适应城市的现代化进程。因此,为了缓解城市发展的交通压力,减少交通拥堵现象,不断提高公交站点的吸引力,吸引居民采取公交方式出行刻不容缓。本文以研究公交站点建设存在的问题为基础,通过理论研究与实践,提出城市当中公交站点候车亭模块化设计的一些要领。为使城市当中的公交站点模块化特点更加突出,使大众交通更加成熟完善,提高城市发展当中交通方面带来的收益,为解决道路拥堵等多种不良问题提供思路。
简介:摘要:由于城市轨道交通具有速度快、准点、运量大、舒适、安全等优势,能有效吸引居民采用轨道交通方式出行,因此,围绕轨道站点开展TOD开发,不仅能引导用地开发、节约城市用地,还能提高公共交通出行比例,缓解道路交通拥堵,促进生态、品质城市的建设。其次,又由于轨道交通投资大,且具有公益性等特点,单纯依靠票价和政府补贴,难以形成健康有序的发展路径。为避免轨道站点后期建设中因用地预留不足造成开发受限,有必要在规划阶段提出轨道站点综合开发模式建议,指导下一步用地研究与控制,从而保障城市轨道建设。本文主要分析TOD模式下城市轨道交通站点周边用地开发探讨。
简介:摘要:本文基于LTE网络MDT采样数据、4G/5G共站址以及共建共享基础数据,根据5G站点安装完成时间,通过python编写代码算法,计算在5G站点安装完成前后对4G宏站小区的覆盖方位角的覆盖距离发生变化情况,针对变化较大的覆盖异常小区进行核查,确认是否因5G站点安装施工导致4G小区天线方位角、下倾角、位置、高度和环境等发生变化,从而导致4G网络覆盖受到影响。通过对4G网络覆盖变化异常小区及时进行优化调整,使4G网络覆盖与质量保持稳定性,避免出现用户感知差及用户投诉等情况。该方法可及时有效地识别网络变化情况,排查网络隐患,具有良好的推广性与复制性。
简介:摘要:交通站点周边空间的建设水平反映本地城市建设的质量,金融商业功能推动交通站点周边空间布局的主导功能,然而由于数据的不足,对于站点周边服务能力评价的实时效果抱有疑问,POI作为大数据时代的一种简易且实时更新的空间点数据,为服务能力的实时评价提供了可能。在本文研究中,作者选取北京市47个火车站点和57个长途客运站点为研究对象,采用POI时效数据和GIS的空间分析,对站点周边金融商业设施的服务能力做出一个相对完整的评价,为交通站点周边服务功能发展提出建议。
简介:摘要:成都市正致力于建设公园城市,旨在实现公园形态与城市空间有机融合,因此公园与轨道站点的融合也将日益增多,未来将会出现更多以轨道站点为核心,结合公园优势开发的TOD一体化项目。在此背景下,研究公园站点TOD的交通资源配置策略与方法,对于构建绿色交通出行体系,保障区域交通稳定运行具有重要意义。本文将以成都市北湖片区为例进行交通资源配置研究,成都市北湖片区具有“三线双站”轨道资源优势,同时该片区是“成都轨道地产集团2018年度第二批次TOD项目一体化设计”项目。本文将结合用地规划及建设布局等上位资料,贯彻公园城市新发展理念的出行结构目标,并结合区域交通资源基础进行交通需求预测,基于预测的公交、地面交通、轨道接驳需求,量化进行交通资源配置,包括公交线路配置、地面路网及断面资源配置、轨道站点出入口配置,实现交通资源的合理分配,以供给加引导的方式,促进到达性交通绿色出行,保障交通系统高效绿色运行。