简介:北极涛动和南极涛动是调节全球中高纬度年际气候变率的主要因子。目前已有大量研究分别针对其变率、机理及其对区域气候的影响,然而对北极涛动和南极涛动之间的协同变化特征和机理仍然认识不清,限制了对南北半球气候变化相互作用的理解。研究北极涛动和南极涛动指数之间的差值与它们的和来讨论二者之间的反相与同相变化。结果表明,北极涛动与南极涛动之间的反相变化主要受到北极涛动异常的影响,南北半球之间气候带的移动及其伴随着北极涛动异常可能是导致二者出现反相变化的主要原因。北极涛动和南极涛动之间的同相变化对应于两个半球中纬度高压区的同相变化,这可能是两个半球哈德莱环流增强导致两个涛动出现同相变化。基于树轮重建的北极涛动和南极涛动能较好地恢复低频变化(如年代际变率),但对重建其高频变率(如年际变率)方面的效力不足。
简介:【摘要】本文以河南某小学项目设计实践为例,关注气候响应和建筑性能的理性建筑设计过程,探索在建筑与自然环境的协调中寻找恰当的建筑表达和技术组合,并据此形成一种不断演进的、富有活力的地域性特征的途径。
简介:摘要:随着我国矿山安全生产态势的严峻性,矿山事故应急救援能力和效率的提高显得至关重要。本文通过对国内外矿山应急救援体制、机制的研究,并在考虑我国矿山自身特点的基础上,提出建立完善的矿山事故应急救援响应机制。本文运用系统理论、决策理论、公共管理理论等,建立了矿山事故应急救援决策与应急响应模型,并对其中的关键环节进行了深入分析;通过对模型的模拟,验证了模型的工作性能并引发的救援时效性问题。研究结果表明,通过稳定的应急救援机制安排、科学的决策策略和快速响应,能有效提高矿山事故应急救援的工作效率与救援成功率,对于提高我国矿山安全水平和保护矿工生命安全具有重大的理论和实践意义。
简介:地震往往会触发大量的山体滑坡,给人类和社会带来巨大灾难。为研究探索土质边坡在地震作用下的动力响应规律,本文建立了二维均质边坡有限元模型,模拟计算了其在地震作用下的动力响应,对地震响应中学术界和工程界最为关心的加速度、位移和频谱特性响应进行了研究分析,并得到以下几点结论:①在坡顶和坡面处,与输入地震动加速度时程比较,输出加速度峰值出现的时刻有滞后现象;②坡体内部对输入地震动PGA存在垂直和临空面放大作用,同时垂直放大作用呈现出节律性变化的特点;③地震作用下坡体的最大变形在水平方向上出现在坡脚处,在竖直方向上出现在坡肩处;④边坡体内部对输入地震动的频谱成份产生滤波作用,滤掉了输入地震动中的高频成份,且随着高度的增加,这种滤波作用呈现增强的趋势。
简介:摘要:本文针对地震影响下的岩土结构动力响应进行了深入研究,分析了地震对岩土结构的影响机制及其动力特性。文章首先介绍了地震对岩土结构的影响以及岩土结构的重要性,然后从地震作用下的岩土结构动力响应特性、地震作用下的岩土结构稳定性分析、地震作用下的岩土结构损伤评估与防护措施等方面进行了详细的阐述,并对当前研究状况及发展趋势进行了总结和展望。关键词:地震;岩土结构;动力响应;稳定性分析;损伤评估
简介:摘要:本论文旨在探讨灾害紧急响应与城市应急管理体系建设之间的关系,并强调了其相互依存性。通过分析全球各地的实际案例,我们发现,城市应急管理体系的建设是实现有效灾害紧急响应的关键因素之一。本文介绍了城市应急管理体系的基本概念和重要性。我们分析了城市应急管理体系的不断完善对提高灾害紧急响应能力的积极影响,包括组织结构、资源配置和信息传递等方面的改进。我们强调了城市应急管理体系在预防灾害、减轻损失和恢复重建方面的综合作用。本文总结了城市应急管理体系建设与灾害紧急响应之间的相互促进关系,并呼吁各国政府和社会各界加强对城市应急管理体系的投入,以提高城市社区对各类灾害的应对能力。
简介:摘要:随着我国的经济在快速的发展,社会在不断的进步,我国的高速铁路建设在不断的加快, CRH3型动车组生产初期完全采用西门子技术转让中要求的涂装体系及施工工艺,由于国内施工环境与德国西门子的施工环境相差较大,导致引进的涂装体系出现了严重的水土不服现象。在施工过程中,尤其在温度高、湿度大的夏季,车体涂层经常出现严重的缺陷,不能满足《 CRH3型动车组涂层质量评估标准》。由于涂层缺陷导致了大量的返修工作,材料及人工成本明显增加,同时影响到动车组的生产进度,引起公司领导的高度重视。为了解决涂层缺陷问题,技术人员联合涂料制造商在唐车现场进行了大量的涂装工艺试验,确立了适合唐车施工环境的涂装工艺。