简介：摘要：土压平衡式盾构施工过程中，一般采用统计每环出渣方量来估算该环是否存在超挖以及超挖量。但是由于现场计量的精度不高，以及施工时可能存在掺入气泡甚至直接加水等措施，排土量的体积估算存在较大的误差，导致地面沉降甚至开挖面塌方事故时常出现。由于直接称量在现场存在较大的施工误差，本文引进了渣土的松散系数，将盾构出渣方量反算得到实际的超挖量，然后就可以计算得到每环的超挖率。由于只要通过测试渣土含水率即可得到开挖土体的松散系数，极大地方便了实际出渣量的控制，为盾构隧道开挖控制提供了一种新的、有效地控制方法，有助于盾构施工时挖排土量平衡的控制，从而能够尽可能减少对周围环境的影响。

简介：摘要：压力容器安全附件的使用虽然会提高设备的使用效率，促进生产产量，但是在实际使用的过程中，也存在很多的安全隐患，所以使用者要对设备进行及时的检测，监督设备的使用情况。在发现安全隐患时，要采取有效的措施对其进行处理，进而提高系统的控制能力，压力容器安全附件使用一定要合理选择安全阀，保障技术应用的稳定性，同时提高设备的使用效率。安全事故的排除和检测，需要结合具体的使用情况，对使用者的使用方法进行规范，发现存在的操作问题，更加全面的控制整个生产过程。

简介：摘要：随着船舶推进技术的不断发展，全回转推进装置以其可以同时起推进和操纵方向、使船舶原地掉头的灵活性优势，在民用船舶中的应用范围越来越广。本文旨在研究吊舱式全回转推进装置与船体结构的装焊，控制其安装精度和焊接质量，保证船舶航行参数和航行安全。

简介：摘要：目前，尽管我们在检查压力贮器时对安全风险有一定的认识，但在实际使用方面仍有许多问题需要改进。有效解决这些问题的方法将为今后对压力容器进行安全检查提供必要的基础。本文分析了压力容器检查中压力试验的质量控制，供参考。

简介：【摘要】由于地处珠江入海口冲积平原，上覆冲洪积及海陆交互沉积相地层，地下水位一般埋深较浅，地下水位埋深约0.60~2.20m，稳定地下水位埋深在0.80~2.40m，水位高程3.38~5.52m。主要为第四系全新统海陆交互相沉积（Q4mc）淤泥、淤泥质土，其属高压缩性软土层，具低强度、易流动、高灵敏度的特点，在地表附加应力或动载荷作用下易引发压宿固结而产生地面沉降。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了各个行业的发展，锅炉、压力容器、压力管道在运行过程中，受压力、温度、介质等因素的影响，很容易出现裂纹。裂纹不易被肉眼发现，但是发生裂纹会存在很大的安全隐患，需要引起我们的足够重视。只有科学、规范处理承压类设备上裂纹问题，才能确保锅炉、压力容器的质量和使用年限。

简介：[摘要] 在膨胀土中分别掺加石灰和石屑、粉煤灰和石屑、石屑进行改良，无侧限抗压强度值均有大幅度的提升，石灰和石屑复合改良方法的效果优于粉煤灰和石屑复合改良方法，且两者远比石屑单一改良方法的效果好。

简介：

简介：摘要：众所周知，如今的生态环境所面临的问题比较严重。其中，土壤盐渍化是发生在干旱、半干旱地区的一个重要问题。土壤盐渍化直接影响了当地的生存发展，对当地畜牧业、养殖业的协调发展带来了不少挑战，严重阻碍当地经济发展。而如何快速检测土壤盐渍化，避免更大的损失成为干旱、半干旱地区一个重要的课题。本文着手地区盐渍化的研究，着重介绍高光谱技术快速检验盐渍化砾类土的方法，以期达到及时对干旱、半干旱地区盐渍化土壤治理的目标，减少经济损失。

简介：摘要：集中式光伏发电项目建设周期通常较短，作为其关键建设线路上的变电站，是光伏项目按期实现建设目标的重点环节。预制舱式变电站因其模块化、成套性强、易于安装的特点，可以大幅缩短现场施工周期，有利于建设方对项目整体工期、质量等的控制。预制舱式变电站在工期、质量、项目管理、环境影响等方面的优势，使其在新能源项目中具有较强的适用性，适合应用于该类高海拔山地光伏建设项目。笔者就预制舱式变电站光伏、风电建设项目中的应用情况进行了简要介绍。预制舱式变电站近年来在国内推广应用较多，一些主流厂家不断推出新的技术标准和产品，是未来变电站建设方式的一个发展方向，其特点符合高海拔山地光伏建设项目的实际需求，值得推广。

简介：[摘 要]近些年,随着现代科技的迅速发展,化工业也随之取得迅猛的进步,与此同时也会暴露出一些缺陷和问题。在生活中危险性相对较大的压力管道设备被广泛的使用着,在压力管道工程进行施工的过程当中,焊接工程的质量影响着整个管道的安全性,为了保证设备更安全的运行使用,必须要求压力管道焊接技术质量得到保障。

简介：摘要：新疆地处内陆地区，第四纪全新世沉积作用下，分布着广泛的粉土，加之地表径流及冰雪融水作用，部分地区地下水位较高，形成了饱和的粉土，本文通过某综合服务楼地基处理实例，望对饱和粉土的处理施工工艺有一定的参考价值

简介：摘要：在建筑工程中经常会遇到软土地基,由于高层建筑、高速公路、高速铁路的发展,对地基的承载能力要求越来越高,天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求。现研究一下山谷淤泥质土桩基施工。 

简介：【摘要】现场开挖区域地层结构为①粉土夹①-1粉质粘土层，土体天然含水率26%~36.3%。根据现场土壤击实试验报告，土体最优含水率11.6%，最大干密度1.82g/cm3；黏性土含水率高且保水性强，开挖土直接回填难以达到设计要求。通过多轮次的试验研究、数据对比分析和论证，制定了经济、环保、可行的黏性土改良方案，攻克了高含水率黏性土回填的技术难题，解决了基坑回填施工工期短、含水率高以及工程量大、质量要求高的矛盾，为项目的顺利实施提供了保障。

简介：摘 要：本文主要浅谈土草围堰在实际工程中倒塌的一般常见的原因，以及一些预防措施及建议。

简介：摘要：本文结合某公路项目实际情况，进行了膨胀土路基填筑方案分析及膨胀土路基设计探讨，结果表明，采用膨胀土掺灰改性的方案虽然施工工艺繁琐，施工质量控制难度大，工期无保障，但是其能够充分利用膨胀土挖方资源，无须设置弃土场，资源集约利用和生态效果好。应用效果表明，通过控制石灰掺量能使膨胀土物理力学性能显著改善，并通过防护排水措施的配合设计，能保证膨胀土路基在长时间内保持稳定性和平整度。

简介：【摘要】不良地基是工民建项目中经常遇到的难题。实际操作时一定要遵守科学恰当的原则，有效提高地基自身受力能力。目前，因为项目总数不断增多，不同项目遇到的地基类型也各不相同，所以在其建设过程中要扎实处理各类不良地基问题，以此达到保障项目工程的顺利开展及项目质量的高效达标。

简介：【摘要】不良地基是工民建项目中经常遇到的难题。实际操作时一定要遵守科学恰当的原则，有效提高地基自身受力能力。目前，因为项目总数不断增多，不同项目遇到的地基类型也各不相同，所以在其建设过程中要扎实处理各类不良地基问题，以此达到保障项目工程的顺利开展及项目质量的高效达标。

简介：摘要：公路出行已经成为了我国的一个主要交通方式之一。由于我国公路在交通运输方式上地位的不断提高，我国针对公路的质量和外观的要求也开始不断的有所提升。所以公路的施工过程，公路的扩建与改进都得到了国家领导人的重视。尤其是在路基的施工，体现出来了它显著的重要性。气泡混合轻质土作为近几年来开发利用的一种新型填充材料，具有质量轻，硬度高，方便快捷的优点，有利于路基施工的进行。本文章将对气泡混合轻质土展开一定的研究，阐述了气泡混合轻质土的优点，并且提出了气泡轻质土的应用方法，用来解决路基施工中可能会出现的问题，希望能够为施工人员运用气泡混合轻质土的过程中提供借鉴与参考。

简介：摘要：应时代发展要求，应经济社会发展便利，大部分技术已在原有基础之上发生了很大改变做出了很大的改变。焊接技术在我国一直拥有着举足轻重的地位，现如今也随着科学技艺的发展进行更新改革逐步换代。在压力容器的应用中，焊接技术的应用也较之前起到了不一样的作用，以达到不同的效果。压力容器主要是用来储存一些特殊的液体或气体，不论其他效用密封是一定不可含糊的作用，而根据其内不同的存储物体，它所达到的理应要求也是不同的。