简介:摘要:混凝土碳化是指空气中的CO2气体与混凝土中的水化产物发生化学反应,生成中性化的化学成分,从而降低混凝土碱性水平。随着碳化龄期的增长,混凝土保护层可能被完全中性化,导致内部钢筋表面钝化模失稳破坏,钢筋失去保护,进而诱发钢筋锈蚀、保护层开裂等更为严重的耐久性问题。混凝土材料是影响混凝土碳化速率的内在因素。通过优化配置混凝土的水胶比、水泥用量、外加剂以及掺合料等,提高混凝土的密实度,减小内部连通孔隙率,从而降低CO2在混凝土中的扩散系数。其次,环境温度、湿度和CO2浓度等环境因素和混凝土应力状态是影响碳化的主要外部因素。研究表明,混凝土碳化速率随着温度和CO2浓度的增加而加快,相对湿度在50%左右时碳化速率最高,而相对湿度过高或过低均显著降低碳化速率。特别地,在遭受干湿交替作用时,碳化作用更为严重。混凝土受拉时,内部微裂缝扩展而加快碳化速率,在受压时内部孔隙和微裂缝闭合而减小碳化速率。特别在寒冷地区,混凝土结构还同时遭受冻融循环的作用,冻融损伤不仅劣化了混凝土的强度和整体性,而且降低了密实度并增大了CO2的扩散系数,两者共同作用往往导致更为严重的耐久性退甚至结构破坏。基于此,本篇文章对基于混凝土碳化过程的公路隧道衬砌寿命预测进行研究,以供参考。
简介:摘要:当今社会,我国城市化建设与环境保护事业发展过程中存在的矛盾越来越突出。人们关注的不仅是社会经济的增长,环境以及能源问题的逐渐突出,似乎让人们的日常生活受到越来越大的影响。所以,为了让建筑行业可持续发展,工程在建设期间一定要施行绿色标准,尽量选择绿色环保的施工材料,并通过适宜的技术与方法大力提升资源利用率。我国现在与其他国家相比,实施绿色建筑施工的时间较短,且经验不足。更有甚者,绿色建筑全寿命周期工程的水平有限,体系也不完善,还处于提升空间较大的时期。所以这不仅需要管理部门进行监督,更需要施工的时候有关部门进行管理以及完善。基于此,本篇文章对绿色建筑全寿命周期建设工程管理和评价体系进行研究,以供参考。