简介：摘要：现阶段，我国城市基础设施建设进程加快，城市中的高层建筑也随之增多，如此就出现了超大超深基坑，并促进了基坑开挖与支护技术的全面发展。现场监测是保障工程安全施工的重要途径，且逐渐成为工程建设管理部门所推行的强制性措施。本文就将分析超大超深基坑监测技术，以供参考。

简介：

简介：

简介：摘要：社会的发展、科技的进步，带动了超硬材料的广泛应用，超硬材料在我国的机械加工当中有着广泛的应用，这种技术工艺中，超硬材料可以实现车削的方式来代替磨削的工艺方式。最好的工具材料应具有高硬度和韧性，这样在才能在长时间使用后仍然保有良好的性能。超硬材料生产制作的产品用途广泛且质量较高、成本低，从而使超硬材料在冷加工制作领域占有一席之地。

简介：[摘要]沿江超深淤泥地质基坑降水施工技术，通过对现场场地的分析，采用合适的降水施工工艺，确保基坑支护工程及地下室结构正常顺利的进行作业。首先确保降水井的布置数量能满足施工进度计划的需求，并且不能与结构桩基、与内支撑系统冲突等，同时降水井的滤管段孔隙率需经过精确计算，满足渗水速率v1≥抽水速率v2，目的是再降水的同时仍能维持基坑内外地下水系的平衡。结果表明，通过本施工技术进行沿江超深淤泥地质基坑降水工程的设计，降低了人员、机械设备投入，节约了施工成本，极大地缩短了工期，对类似地质的建筑工程基坑降水方法提供一种借鉴和参考方法。

简介：摘要：本文主要针对超临界循环流化床CFB锅炉、超临界煤粉锅炉，在机组技术设计方案方面进行分析以及比对，以期在燃用褐煤超临界机组选型时，获取最佳的锅炉型号，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着铁路隧道安全质量标准不断提高，各级监管愈加严苛，同时铁路长大隧道的地质状况普遍越来越复杂，允许的超挖回填、喷射砼回弹率等构成工程造价的重要因素“理论应耗”与实际地质损耗脱节，加之进度管理与砼超耗控制的矛盾始终没有得到化解，以上系列因素影响，隧道混凝土超耗问题已成为以隧道为主的铁路项目效益下滑的主要顽疾之一。如何科学、合理、有效控制铁路隧道混凝土超耗，成为当前项目治理体系中一个需要迫切解决的重要课题。

简介：摘要：钛合金超塑成形技术已广泛应用于航空航天领域中，但壁厚分布不均匀仍是超塑成形制件的主要缺陷之一。介绍了钛合金超塑成形的基本原理，分析成形过程中造成壁厚分布不均匀的主要原因，提出正反向成形和预成形等方法。研究表明，上述方法可有效改善超塑成形壁厚分布不均匀的现象，有效提升了产品的成形精度。

简介：摘要：我国地域辽阔，各个工程的地理位置不同，当地地质条件存在较大差别。浙江温州湾一带大多为软土，主要以深厚的淤泥层为主，工程地质条件相对较差，土地资源匮乏，对当地经济发展产生一定的制约。本文主要对超深淤泥层软基处理施工工艺进行分析。

简介：摘要：目前，我国的工程建设项目数量越来越多、规模越来越大，混凝土作为施工过程中影响建筑结构裂缝的主要材料，其浇筑质量在很大程度上决定了结构的整体安全质量，并进一步影响着建筑的使用寿命。众所周知，大体积混凝土存在着施工时间长、结构尺寸大、混凝土标号高、受环境因素影响大的缺陷，在施工过程中如何保证对商品混凝土生产与供应、现场施工组织和质量控制是一个难点。

简介：摘要：近年来，随着经济的发展，城镇化进程加快，人们对居住环境的要求越来越高，对房屋使用过程中的给排水系统的关注度也在提高。给排水工程作为超高层建筑工程中重要的组成部分，其系统设计是否科学合理，材料选用是否环保耐用，施工质量是否安全可靠，会直接影响居住的质量和房屋功能的使用。因此，本文将通过对给排水工程不同阶段的技术要点分析，不同方面的质量管控要点把握，实现给排水工程的顺利实施和质量保证。基于此，本篇文章对超超高层建筑给排水设计进行研究，以供参考。

简介：摘要:路面养护对于道路的使用寿命有着至关重要的影响，随着通车里程的增加和行驶速度的提高，这一作用还将更加明显。经济发达的国家，一方面大力发展高等级公路。另一方面努力提高道路的铺装率，同时十分重视已铺路面的经常性维修与养护，使其能一直保持良好的路用性能与运输效率，以延长道路的使用寿命。在沿黄高速公路水泥桥面摊铺了超粘微表处，超粘微表处采用的辉绿岩集料、特种高粘复合改性沥青乳液、普通硅酸盐水泥等均符合相关原料的技术指标要求，超粘微表处的施工也严格按照施工标准进行。在通车1-2个月后，路面保持良好的均匀性，无泛油，无划痕，无轮迹；BPN值和构造深度处于60-63和0.7-0.8 mm之间；渗水系数处于4-7 mL/min之间；接缝平整度和行车道平整度分别处于1-3 mm和1-2 mm之间。通车8-10个月后，路面表观质量依然保持良好，且拉拔强度和扭剪强度分别处于0.36-0.66 MPa和0.97-1.11 MPa。

简介：摘要：本文详细分析了转向架焊接过程中尺寸异常原因，研究可行的方法，从工艺及操作等方面入手解决尺寸超差问题，提高尺寸合格率，提高转向架产品质量，缩短制造周期。

简介：【摘要】做好工程项目造价控制首先要控制好项目的设计概算。工程施工过程中围绕设计概算把握好各个环节的工作，达到节约投资的目的。文章从几个方面介绍了工程项目超概算的原因及超概算的控制措施。

简介：摘要：市域铁路机场联络线三林南站，设计为超深地墙作为围护结构，墙底穿越砂层，介绍了对本工程的施工技术及重难点应对措施，对成槽、吊装、浇筑等进行关键工艺总结。目前现场施工质量良好，得到较满意效果。

简介：摘要：本文以郑州市轨道交通2号线北环路站3号出入口暗挖施工为工程背景，采用弧形暗挖施工，有效避开了上方既有管线，节约成本。超浅埋深覆土施工（覆土深度3.75m，小于1倍洞径5.57m），先进行地面旋喷桩超前加固，再用CRD法进行暗挖施工。二衬成形后为弧形进出通道，线型流畅、视觉美观，为郑州市民所称赞，可为类似工程提供参考借鉴。

简介：摘要:本文主要分析了当前编制不合理、建筑原材料价格上涨、决策设计阶段忽视成本控制、成本控制不到位、概算人员能力不足等问题，进而阐述了建筑工程造价超概算的根本原因，同时提出了控制途径，希望为解决建筑工程造价超概算问题提供参考。

简介：摘要：公路是社会经济发展中不可获取的基础设施，对于工程建设规模逐步扩大的情况，需以合理的方式做好投资控制工作，从根本上避免工程超概算现象，否则将导致公路施工进程受阻，甚至制约经济的发展。基于此，本文将对公路工程造价超概算的原因与控制进行分析。

简介：摘要：当前市场竞争愈加激烈，我国公路工程项目建设行业面临着巨大的挑战。工程造价管理是公路项目管理的重点，为了实现项目经济效益最大化，必须根据工程实际情况，做好工程造价动态控制工作。但在实际工作中，往往会出现大量问题，尤其是造价超概算极为突出。基于此，开展公路工程造价超概算问题研究具有重要的意义。详细分析了公路工程造价超概算的主要原因，并提出了几点建议，希望能够有效控制工程造价。

简介：摘要：受到各种因素的影响，山区高速公路建设的投资超概现象普遍存在。如果不能对这一问题进行妥善的处理与解决，将会对山区高速公路建设后的经济效益产生严重的影响。基于此，本文重点结合实际工程案例，对山区高速公路建设投资超概原因及对策进行了详细的分析，以供参考。