简介：基于PRASAD提出的传统的二维加工图理论，建立考虑应变的三维加工图，描述功率耗散系数和流变失稳区域随应变速率、温度和应变的变化。三维加工图说明了材料的内禀可加工性，而有限元分析方法可得到材料在特定工艺条件下应力、应变、应变速率及金属流动情况，说明了由模具形状和工艺条件决定的应力状态可加工性。基于此，提出一个新的由材料驱动的热变形可加工分析方法，联合考虑有限元和三维加工图，可以说明整个热加工过程的材料可加工性（包括应力状态可加工性和内禀的可加工性）。通过此方法，研究难变形金属镁合金的热锻过程，包括复杂热锻直齿锥齿轮的三维热力耦合有限元和三维加工图的集成模式。基于得到的研究结果，成功进行了热锻试验。试验表明新的方法用于确定最佳工艺参数是合理的。

简介：在LiCl-KCl-MgCl2-ZnCl2-CaCl2熔盐体系中,以钼为惰性电极,在温度为943K时,直接电解制备Mg-Zn-Li-Ca四元合金。循环伏安研究表明,在LiCl-KCl熔盐体系中,添加MgCl2、ZnCl2和CaCl2后,Li的析出电位明显正移。计时电位研究表明,当阴极电流密度等于或者更负于-1.55A/cm2时,Mg、Li/Zn和Ca能够实现四元沉积。X射线衍射研究表明,恒电流电解可以制备出由不同相组成的Mg-Zn-Li-Ca合金。采用金相显微镜和电子扫描显微镜对合金样品进行表征。能谱分析结果表明,Mg元素和Ca元素在合金中分布均匀,而Zn元素主要分布在基体的边缘。

简介：针对某重型卡车排气制动阀支架在固定螺栓孔周围或是菱形垫片周围发生开裂问题,对失效件进行了宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验,并运用有限元分析技术对失效件的受载情况进行了模拟分析;考虑到零件的结构特点对零件的振动特性进行了分析。综合分析认为：排气制动阀支架材料与设计要求一致;排气制动阀支架主要承受气缸工作载荷和机械振动载荷的弯扭复合作用,且菱形垫片没有起到有效的加强作用,导致发生疲劳断裂;机械振动对导致零件失效起的作用更大一些,进行零件改进时应关注零件结构的振动稳定性。

简介：近期，据北京市基础设施投资有限公司（简称京投公司）信息，专门服务于北京市轨道交通建设发展的北京基石基金揭牌，这也是全国首只城市轨道交通装备制造产业专业化投资基金。该基金总体规模15亿元人民币，预计可带动5吲乙元轨道交通相关产品、服务市场份额。基石基金将重点投资于轨道交通装备制造等战略出新兴产业领域，

简介：本研究在扩展有限元方法基本原理的基础上，以ABAQUS为平台，利用XFEM方法模拟了弹塑性力学经典解中平板的多裂纹扩展问题，验证了XFEM方法的有效性；同时，对含孔洞平板的多裂纹扩展及开裂问题进行了模拟仿真。模拟结果表明：扩展有限元方法能够有效地进行裂纹扩展过程模拟，逼真地模拟出裂纹的扩展行为，不受单元边界的制约，无需单元的局部加密，有效地减少了单元数量，节约了计算成本，研究还发现孔洞的存在影响了裂纹扩展的路径为解决实际复杂问题提供了方便的途径。

简介：2013年5月17日，在成都举行的四川与中央企业深化合作座谈会上，资阳市与央企签约11个项目，总投资额达193．1亿元，涉及机械制造、油气化工、现代农业、现代服务业和基础设施建设等领域。中国南车集团公司计划投资50．5亿元，用3年时间对资阳机车生产基地进行改造升级，达到国际先进水平，“十二五”期间投资15亿元；投资10亿元，转型升级传统铸造产业，在资阳打造集智能化制造、绿色制造和数字管理于一体的现代化铸造产业基地；投资5．5亿元，

简介：据国家发改委综合运输研究所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展报告》统计，2013年，预计有12个城市将开通运营轨道交通线路，其中新增首次运营的城市有哈尔滨、长沙、宁波、郑州，总计新增运营里程约387公里。

简介：海南省近期集体签约28个项目，总投资935亿元。此次签约项目涉及工业制造和基础设施建设项目。签约金额在百亿元以上（含百亿元）的项目有4个，10亿元以上100亿元以内（含10亿元）的项目有12个。据了解，这些项目都是从海南省各市县申报项目中精心选出的，

简介：据悉，总投资50亿元人民币，全球最大的钢构生产基地“博那德钢构产业园”落户福建省长乐市航空港工业集中区，占地1300亩，一期工程预计2014年底投产。博那德钢构产业园由澳大利亚博那德公司和福建金强公司联合投资兴建。博那德公司是澳大利亚和北美最大的钢结构建筑商，

简介：采用鼓包法研究聚丙烯薄膜／不锈钢基底的粘接性能。基于数字散斑相关法，对自由窗口的聚丙烯薄膜受油压发生变形的全场形貌进行测量。实验结果表明：方形窗口薄膜的剥离最先从四边的中心开始，然后扩展到薄膜的4个尖角，变形形貌从方形最后变成圆形。聚丙烯薄膜／不锈钢基底的界面粘接能为（22．60~1．55）J／m2，这个结果和圆形薄膜窗口测量的结果吻合得较好。

简介：通过对施焊时开裂的三通护板进行渗透检测、宏微观断口形貌分析、金相检验、显微硬度检验以及力学分析，对三通下护板裂纹产生原因进行分析。结果表明：裂纹成锯齿状，具有层状撕裂特征，为穿晶＋沿晶（少量）混合断裂方式；断面上可见氧化皮，该裂纹为层状撕裂裂纹。裂纹附近存在带状粗大铁素体，裂纹沿带状铁素体扩展；三通下护板生产过程中的焊道没有完全切除，残留焊道处粗大带状铁素体力学性能差，是裂纹产生的直接原因。

简介：某机在大加力起飞过程中振动大，发动机声音异常，分解后发现一片低压三级转子叶片从销钉孔处断裂。对叶片销钉孔断口宏、微观特征进行分析，对加工质量、工艺、尺寸进行复查，并在叶片振动计算和测频试验结果分析的基础上，确定叶片的失效原因。分析结果表明：其失效原因是在叶片销钉孔进气边侧靠近端面处存在台阶，致使在工作状态下最大受力点处的应力升高，在该处形成了应力集中的疲劳源，最终导致叶片销钉孔发生疲劳断裂。

简介：介绍三维电路制造技术的工艺流程平和分类，了详细的阐述。接着介绍了应用三维电路制造的原料，路制造技术的发展趋铅进行了展望。关结合激光诱导金属沉积工艺对激光直接成型技术作特别是用于激光直接成型技术的原料。最后对三维电路制造技术的发展趋铸进行了展望。

简介：航空发动机在地面试车过程中,出现低压压气机三级盘裂纹故障。通过对故障件进行尺寸复测、性能测试、组织分析和断口观察,分析故障性质和原因。结果发现：断口为多源疲劳断裂,裂纹起始于三级盘排气侧辐板与轴颈转接R表面,向进气边方向扩展,扩展区疲劳条带细密,具有高周疲劳的特征。源区未见明显的冶金缺陷,但裂纹在宏观上与加工接刀痕迹吻合。分析认为故障盘疲劳裂纹的产生与使用过程中特定条件下的振动有关。三级盘辐板与轴颈转接处转接R尺寸偏小,转接不圆滑,存在应力集中,促进裂纹的产生。

简介：2013年1月18日，上海市焊接学会（SWS）顺利通过了美国焊接学会（AWS）授权考试机构（ATF）的3年复审。SWS作为美国焊接学会在全球最大的代理机构之一，3年来已为诸如中国原子能研究院、中石化、华电集团、天津电建、太原重工、振华重工、三一重工、斯奈克玛航空工业集团、利乐食品机械等数百家中外企业进行了美国焊工认证。认证的单位、人数及项目数每年都成倍增长。认证的质量和服务也在行业内取得了良好的声誉和口碑。

简介：许多想快速掌握三维CAD建模的初学者，都苦于一些案例教程太复杂，小编将每个月推出针对初学者的需求，提供能在短时间内了解三维CAD建模基本操作的安全教程。

简介：中国电子材料行业协会于2013年7月1．2日在南京市召开五届三次常务理事会、五届五次理事扩大会，出席会议的有甘国田理事长，陈仁喜、赵静波、顾小龙、袁桐等副理事长、常务理事、理事。会议由甘理事长主持。

简介：由金砖国家铸造组织主办，南非铸造协会（SAIF）、南非铸造研究所（NFTN）和南非约翰内斯堡大学联合承办的第三届金砖国家铸造业高层论坛于2013年3月11～13日在南非有着“黄金之地”美誉的豪登省（Gauteng）桑顿市（Sandton）召开。