简介:摘 要:随着世界科学技术以及经济的迅速发展,人们对于物质条件、生活条件的要求在日益提高,世界各个国家对于交通运输的要求也在日益提高,都在努力建设更为方便、适宜、便捷的现代化交通网络。桥梁跨越山川河流,是交通连接中最重要的环节之一,为交通运输的繁荣发展起到了功不可没的作用,重要性不言而喻。本文分析了地震作用下水-深水桥墩动力相互作用,总结了地震动水压力的计算方法、水-结构动力相互作用分析方法以及水下振动台试验进展。
简介:针对曲线梁桥地震响应特性比较复杂,在地震中容易发生较为严重震害这一现象,以某三联曲线梁桥为背景,建立三维有限元模型,采用非线性时程分析方法,系统研究了主梁与挡块及伸缩缝的碰撞效应和地震输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应的影响。研究表明:碰撞效应对曲线梁桥的地震响应有较大影响,特别是对墩底的径向剪力和绕切向弯矩影响更为明显,而对墩底的切向剪力和绕径向弯矩影响相对较小。挡块碰撞对内力响应的影响,规则曲线梁桥与非规则曲线梁桥基本相同,但对位移响应的影响,规则曲线梁桥大于非规则曲线梁桥。地震动输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应影响有所不同,在进行规则曲线梁桥地震响应分析时采用规范规定的曲线梁桥地震动输入角度进行抗震验算是合理的;但对非规则曲线梁桥进行地震响应分析时应根据具体情况确定最不利的地震动输入角度进行抗震验算。
简介:摘要: 针对斜拉桥这种桥型在我国桥梁建设中得到大量应用的现状,以及近年来频繁发生的地震灾害,分析比较了斜拉桥的地震响应特点,总结了斜拉桥的主要震害形式以及特点,根据斜拉桥抗震设计的基本原则和标准,提出斜拉桥的三种减震措施,分别是基础隔震、耗能减震、被动调谐减振。
简介:摘要:本文研究岩土体动力特性对工程地震响应的影响。通过分析岩土体的动态模量、阻尼比等动力特性参数,探讨其与地震响应之间的关系。研究发现,岩土体的动力特性直接影响工程结构的地震响应,不同动力特性对地震振动的能量吸收和传递产生差异。因此,深入理解岩土体动力特性对地震响应的影响对工程设计和抗震防灾具有重要意义。
简介:摘要:近些年我国在西南地区修建了大量跨越山谷、沟壑的桥隧相连超高墩连续刚构桥。与带引桥的常规连续刚构桥不同,这类桥梁的主梁与刚度很大的隧道直接相连,在纵向地震过程中的碰撞响应更为突出。通过对以往震损桥梁的研究可以发现,碰撞是导致桥梁损伤甚至倒塌的关键因素之一。目前针对常规连续梁桥的地震响应碰撞问题的研究较多,如提出邻梁碰撞的碰撞弹簧刚度约为.5倍的较短主梁轴向刚度;石岩等通过非线性时程分析方法研究了横桥向碰撞对城市高架桥地震响应的影响,结果表明横桥向偏心碰撞会放大桥墩的地震需求;缆索限位装置的不同参数对降低纵桥向邻梁碰撞响应的影响。基于此,对桥隧相连超高墩连续刚构桥地震响应特性进行研究,以供参考。
简介:摘要:以西部山区某双柱式连续梁桥为研究对象,采用有限元软件建立相应的三维仿真模型。根据该桥的桥址、场地条件等选取合适的地震波,并考虑该连续梁桥分别在横桥向与顺桥向的地震作用下的响应分析。分析结果表明:该连续桥梁在横桥向和顺桥向施加给定的地震作用下,应力最大值均在支座腹板边缘处,且在设计允许范围内,为同类桥梁地震影响分析和设计提供参考。