简介:摘要:基于航运业的迅猛发展,船舶数量随之不断增多,发生事故的概率大大增加,现阶段我国对于船舶与海洋工程结构极限强度的研究力度不够,其中极限强度作为制约船舶海洋工程进步的重要因素,需要相关工作人员对其进行深层次地探索。在船舶开发研制过程中,操作员应对其结构进行正确有效的评价,使用强度较高的建设材料,从而保证海洋工程的安全性。通过对船舶与海洋工程结构极限强度的计算方法展开探究,从而提升船舶与海洋工程结构的稳定性,提高船舶结构的极限强度,从而满足现代海洋工程项目在不同阶段的建设发展需求。基于此,本文对结构极限强度计算方法、极限强度的分析方法,以及船舶搁浅结构的损伤分析进行研究,希望以此为相关研究人员提供参考,以此为我国船舶与海洋工程行业的发展贡献力量。
简介:摘要:在船舶的结构开发、生产以及应用的过程当中,工作人员为了能够将其稳定性和安全性提升上去,都必须对船舶的结构进行有效的评价,而伴随着如今海洋工程行业的不断发展与进步,对于船舶的生产也提出了更高的要求。为了全面的保障海洋工程的安全性,应该使用进强度比较高的建设材料,而这也是保证质量的有效依据。在我国海洋事业持续进行发展的同时,船舶数量在不断的增加,与之相互对应的同时,船舶搁浅这种事故的数量也是频发增长,在遇到这种施工的时候,船舶自身的强度会受到影的影响,对于船舶日后的使用也是十分不利的,目前我国对于船舶海洋工程的极限强度开展的研究力度并不足,导致船舶海洋工程发展受到了一定的限制,因此需要人们进一步的分析研究,促进我国船舶海洋事业持续的前进。
简介:摘要: 在我国快速发展过程中,船舶行业发展十分迅速, 介绍了一套基于非线性设计波法的船体结构强度评估方案,并以某深水多功能水下工程船为例:基于谱分析方法确定设计波参数;采用 DNV 船级社推出的 Wasim 这一基于 Rankine 源方法的时域线性 / 非线性船体运动与载荷预报程序,计算并获得船体在非线性设计波下的运动、载荷时历响应;采用 Fortran 编写接口程序,将 Wasim 计算得到的水动力网格上的水动压力信息,通过空间映射及插值,传递到 Patran 有限元网格上;采用 MSC.Patran/Nasrtan 这一船舶与海洋工程专业常用的有限元软件,计算获得非线性设计波下船体结构应力时历响应,可与线性设计波方法下的计算结果进行了比较。该研究验证了在船舶结构设计中考虑波浪载荷非线性影响的重要性,可为船体结构基于非线性设计波法的强度评估提供参考。
简介:摘要:在新型经济发展时期,为了满足船舶与航洋行业的经济发展需要,我国的船舶与海洋平台正朝着体积逐渐大型化、重量逐渐轻型化的趋势发展。在此趋势的影响和要求下,高强度船板相较于一般强度船板更可满足相应的使用要求,其在结构强度、低温冲击韧性以及焊接维护性能方面均具有更好的表现,进而可应用在大、中型远洋船舶、小型船舶以及各类民用、商用海上平台的重要结构单元中,并可在较为恶劣的工况下依旧满足相应的使用要求,同时具有良好的成本适应性和环境保护性。基于此,本文讨论了高强度结构用钢在船舶与海洋工程结构中的应用,并针对应用过程中的焊接施工过程、工艺实施和检验过程进行了重点论述,旨在为此类高强度钢的应用过程中的重要环节提供更详实、更有效、更科学、更全面的技术参考。
简介:摘要: 随着人们生活水平的提高,对生活质量不断提高。 冰箱门体变形问题一直是各个冰箱生产厂家研究的热点,但冰箱门体结构多样且复杂,在材料选择及生产制造成本的约束下,冰箱门体变形问题一直未能有效解决。现针对冰箱门体及其关键零部件,提出基于多场强度分析模型的结构优化设计方法。首先基于冰箱门体实验及仿真数据,提出门体强度优化基本策略,其次分析关键零部件——门饰条结构特性,基于冰箱门饰条等截面结构特性构建框架刚度模型,同时分析门饰条截面的最大弯曲截面系数,构建其截面系数分析模型,基于该模型分析门饰条截面的最佳尺寸分布,达到优化门饰条结构,增强门饰条抗变形能力的目的。最后通过某型号的门体模型及仿真分析,验证本文所提出分析模型及优化设计方法的可行性及有效性。
简介:摘要:文章主要是分析了LNG低温储罐的发展来由,在此基础上讲解了大型立式低温LNG储罐结构的设计要求最后探讨了大型立式低温LNG储罐结构设计和强度分析,望能为有关人员提供到一定的帮助和参考。
简介:摘要:为了研究飞艇货舱强度,进行了货舱的静力学仿真分析计算,通过仿真计算结果分析,货舱的结构设计满足强度要求,对后续飞艇的装卸平台设计有一定的指导意义。
简介:摘要:为了研究飞艇货舱强度,进行了货舱的静力学仿真分析计算,通过仿真计算结果分析,货舱的结构设计满足强度要求,对后续飞艇的装卸平台设计有一定的指导意义。