简介：

简介：摘要：现如今，我国铁路发展十分迅速，现代新型铁路综合交通枢纽采用站城融合理念，满足铁路枢纽、公路交通、城市轨道、城市公交、城市功能五位一体的要求。铁路综合交通枢纽设计遵循因地制宜、土地集约原则，充分体现便捷高效，绿色生态等要求，各单体工程的功能流线、结构空间、设备通信等进行一体化设计，减少接口，从而完善城市交通的网络布局。在一体化规划设计的同时考虑各自的独立运营管理，遵循人车分流、流线简洁、以人为本原则。旅客以各种接驳集散换乘，采用立体交通零换乘连接模式，提高旅客的出行舒适便捷性以及效率和安全性。

简介：摘要：由于国铁和地铁线网规划和建设规划的不确定性，铁路综合交通枢纽首期工程以及同步建设的地铁预留工程，与枢纽后期扩建工程以及地铁全线工程往往建设时序相差较大，地铁预留工程存在较大的改造风险。本文以厦门北综合交通枢纽地铁预留工程改造设计为背景，从实操层面分析引起改造的主要原因，阐明改造方案的控制性因素，总结改造设计的思路和技术要点，以期为今后类似工程提供经验借鉴。 关键词: 综合交通枢纽；预留工程；改造设计； 中图分类号: U231+.3 1 厦门北地铁预留工程改造前概况 1.1 地铁1、4号线车站站位及换乘关系 既有厦门北动车站房及南广场建设时，在其下方同步预留了地铁1、4号线的土建工程。1号线车站南北向布置，站位设于国铁厦门北站动车站房地下出站通道下方，为地下一层侧式站台车站。4号线车站东西向布置，站位设于国铁厦门北站动车站房北落客平台正下方，为地下二层岛式站台车站。1号线轨道在上，4号线轨道在下，两线车站采用“T”型侧岛换乘。 图1 地铁预留工程与厦门北综合交通枢纽现状关系图 1.2改造前厦门北综合交通枢纽建设情况 直至改造设计启动前：国铁厦门北站动车站房、南广场已施工完成，并且已投入使用；国铁动车站房北侧进站落客平台已建成，但未投入使用；国铁动车站房北广场尚未建设；厦门北1、4号线地铁站土建主体已建成。地铁车站南侧附属及区间已建成；原本规划与北广场同步建设的地铁车站北侧附属及区间尚未施工。 1.3 地铁预留工程与既有交通枢纽的换乘关系 改造前地铁通过设置于国铁地下出站通道内的出入口已实现与国铁的换乘。由于北广场未实施，地铁通过设置于北广场的出入口与北广场内公交车、长途车、BRT、社会车等换乘的原方案未实现。

简介：【摘要】随着城市建设的不断发展，城市轨道交通的综合功能、综合服务和综合空间成为中国各大城市发展的必然趋势。它既可以将不同类型的城市交通形式进行综合换乘，又可以将城市的商务服务进行复合。但是，由于城市综合功能的不断扩大，人们对城市的需求也越来越大，这就给城市带来了一系列的复杂的设计问题。本文对城市轨道交通枢纽综合体的建筑设计进行了分析和探讨。

简介：摘要：在城市现代化建设与发展过程中，交通设施是非常重要的，对于城市的正常运转以及经济发展起到至关重要的作用，在交通设施当中综合交通枢纽又是最为核心的部分。从当前的我国城市建设情况来看，综合交通规划工作正不断进行，但在工作中存在设计不合理以及盲目追求大而全的现象，对正常城市生活造成了影响。所以在城市交通枢纽建筑设计过程中，如何基于实际需求以及实际现状进行设计，成为当前设计工作者的重点工作内容之一。

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简介：摘要：现如今民航加速与其他综合交通方式融合发展，积极构建以大型机场为中心，与其他交通方式相衔接，积极推广“多式联运”服务。随着大型机场新建及改扩建，多个机场规划实施了集多种交通方式的“零换乘”、“一体化”的综合交通枢纽。本文以呼和浩特新机场为依托开展机场道路交通规划的研究，分别从场外交通及场内交通进行规划研究，希望对机场建设人员有所帮助。

简介：摘要:我国地形有平原、高原、山区、盆地，其中山区面积大、水源丰富、河流纵横，科学管护水利枢纽工程对保护生态平衡尤为重要。

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简介：摘要：针对当前高校的思政育人需求，剖析专业课与课程思政间的重要关系，并以交通运输专业核心课程铁路站场及枢纽为例，从教育理念、思政内容、课程整合、混合模式、教学方法、模式手段、课程评价和团队建设等不同维度，阐述交通运输专业课的课程思政教学改革与应用实践。

简介：摘要：从当前的形势来进行分析，水利工程是较为关键的民生工程，可以抵御洪涝灾害，保障人们的生命和财产安全。因此，必须对于水利工程施工予以充分关注。其中土石坝作为水利工程施工的关键因素，应加大力度展开探究工作，明确土石坝枢纽设计要点，并从多个角度出发，提升设计效果，最大程度降低外界因素对其造成的不利影响。鉴于此，本篇文章首先简要介绍了水利工程土石坝枢纽，其次分析了水利工程土石坝的特点以及类型，最后深入探讨了水利工程土石坝枢纽设计要点，希望能够为土石坝枢纽设计工作更加顺利的开展奠定基础，从而切实增强土石坝建设效果，为水利工程的整体质量保驾护航。

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简介：［摘要］为了研究枢纽中砼骨料中矿物是否存在碱活性，对混凝土骨料碱活性进行了试验研究，对满足要求的的粗细骨料通过岩相法，取12组岩石薄片鉴定分析，结果表明：混凝土粗细骨料中均含有一定量的碱活性矿物成分，进一步通过掺和粉煤灰抑制剂的砂浆棒快速法对骨料碱活性抑制试验，结果为骨料中掺加F类Ⅰ级粉煤灰含量分别达到25%、20%以上时，能起到有效抑制作用。

简介：摘要： 金属结构的施工技术和工艺是水利枢纽工程建设不可缺少的。然而，由于整个操作过程的复杂性，在施工过程中不可避免地会出现一些错误和缺陷，因此需要检查和维护的相关材料和设备很多，安全检查过程也很复杂。因此，水利枢纽工程施工必须始终保持严谨的态度，做好施工管理，不断改进施工技术和工艺。基于此，本篇文章对水利枢纽金属结构的施工技术与工艺进行研究，以供参考。

简介：摘要：水利枢纽工程为我国重要民生工程之一，伴随我国经济持续发展，有关部门对水利枢纽工程关注度不断提高，投入资金明显提高，并取得了令自己满意的成绩。现阶段，水利枢纽工程正在向现代化方向发展，在其发展过程中，如何协调安全运行与现代化管理二者的关系成为了其重点关注内容，本文对此进行了详细论述，供相关人员参考使用。

简介：   摘要：奴尔水利枢纽工程2018年下闸蓄水，2019年10月初蓄水至2488.31m，2021年底前水库水位一直低于2488.31m历史最高水位运行。期间，库区左右两岸巨厚风积粉土出现了不同程度大面积塌滑的现象。为分析和预测水库蓄水至正常蓄水位2497.0m时库区岸坡岸坡的塌滑规律和特征，通过现场踏勘、应用InSAR等技术开展库岸边坡塌滑时空演化特征、岸坡风积粉土的工程特性试验、库岸边坡浸水的室内模型试验和现场试验、塌岸稳定性评价及预测分析等工作。为奴尔水库的安全运行提供了一定的理论基础。

简介：摘要：通过探讨绿色交通理念下的交通运输规划形式，希望能够杜绝交通拥堵的现象，提高整体的运输管理效率。在绿色交通的理念之下，认真分析当前我国的交通运输形式，也对重新规划工作奠定基础，使交通运输行业得到快速发展。

简介：摘要：在全球气候变化背景下，如何处理经济、环境、资源之间的矛盾，成为社会可持续发展面临的一大难题，需要转变传统的城镇化发展模式。同时，随着城镇经济的高速发展，交通愈发成为经济发展不可忽略的影响因子，然而交通压力是城镇化进程发展到一定规模后都会面临的问题，特别是西方一些工业发达国家。由于市场经济的确立，城市工业和人口日趋集中，现有道路与交通发展需要之间的矛盾日益尖锐，交通运输效率和居民通行能力下降，进而引发了一系列的经济和社会问题。本文主要对交通强国战略下的小城镇交通规划进行探究，详情如下。

简介：摘要：交通安全设施是保证道路交通安全的关键措施，能为驾驶员提供更安全、更舒适的道路环境，还可确保交通系统的高效运行。交通安全设施在交通道路管理中发挥着独特的作用，既是独立的个体，且有一定联系，在相互配合及作用下共同形成了道路交通安全体系，以确保行人和行车的安全出行。

简介：摘要：“义新欧”的开行，实现了浙江省向西出境的大通道，是远洋运输的一项重要补充。义乌作为商贸服务型国家物流枢纽城市，对“义新欧”运行有着重大影响。本文从国家物流枢纽建设和“义新欧”的现状分析，对“义新欧”发展优势进行研究，归纳了该班列运营存在“义新欧”班列货源稳定性差、市场化运行机制不完善、运力受限、沿线部分国家基础设施建设落后、不同国家货运标准不同，手续繁琐等问题。最后，从建立海外仓库、完善国际经贸合作机制、加强数字化技术应用、统一通关流程等方面提出促进“义新欧”高质量发展的对策。