简介：摘要近年来，我国地铁建设稳步推进，施工中主要采用的方法为明挖法、盖挖法以及暗挖法；明挖法为埋深浅、交通压力小的车站的主要施工方法。为提高施工质量，明挖施工活动开展前，要及时制定有效的施工方案，使其成为施工中的指导文件，为施工人员提供科学的依据，帮助作业人员及时解决实际问题。严格按照标准化的流程施工，作业人员及时明确明挖施工要点，根据施工现状，有效调整施工方案，注重安全防护，从而增强明挖技术在地铁车站建设中的运用效果。

简介：随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了巨大提高，汽车进入了家家户户，同时也在一定程度上给公路交通带来了巨大的压力，也在一定程度上影响到了人们的出现生活。为了缓解这样的交通压力，在一些大型城市开始了地铁的施工建设。在对地铁车站进行施工建设的过程中，涉及到的施工规模非常的大，施工难度以及技术要求的高度都非常大，其中车站基坑的开挖操作是整个车站工程的基础操作之一，但是基坑的开挖以及土方的运输总会受到时间、天气等多方面因素的影响。本文主要对地铁明挖车站基坑施工的相关技术进行详细的分析。

简介：摘要经济的快速发展推动着城市化水平和人们生活水平的不断提高，在这种情况下，城市中出现了越来越多的私家车，同时，城市聚集的人口也出现了逐年增多的情况，因此，就导致了城市交通拥堵，为了解决城市交通拥堵的问题，地铁成为了最佳的选择。地铁在运行过程中优势非常明显，其速度非常快，而且，载客量非常大，对环境带来的污染非常小，同时，在运行过程中安全性能够得到保证。地铁是一个综合体，在进行建设的时候，对其设计、施工设备以及施工工艺和材料都要进行重视，同时对其施工的精度要格外注意。在城市轨道交通地下线路中,采用明挖法施工的车站占车站总数的60%以上。明挖法有施工速度快,质量易保证,成本低等优势,但也有受地面拆改影响大的劣势。地铁大多穿越城市繁华区,周边建筑物的拆移协调难度大,费用高,对周边商业的影响也较大。由于受地铁线路的限制,很多情况下会出现仅占用房屋小部分面积却要对房屋整体进行拆迁,不但增加建设投资,而且影响施工工期,甚至影响整条线路的通车。将明挖车站局部改为暗挖法施工,避免房屋拆迁,不但可降低工程投资,且可保证工期、避免浪费。

简介：摘要近些年随着经济发展，大型城市规模进一步扩张，而交通拥堵问题已成为制约城市发展的关键因素之一。因此，大力度建设城市中心区与边缘组团的快速道路系统，即“地下公路”正是既保证速度、又不占据城市空间的最好选择之一，其中明挖法又是常见的“地下公路”隧道施工方式。

简介：摘要目前，地铁已经成为人们选择的出行方式之一，与地面交通方式不同的是，乘坐时不会受到拥堵的约束，人们几乎随时都能搭乘到地铁，而且地铁的运输能力远远超过了地面交通。由于地铁建设的规模较大，施工环境较复杂，所以采用明挖法作为基坑开挖技术是相对普遍的，本文将从各个方面对地铁基坑的明挖技术展开讨论。

简介：摘要在经济发展新时期，交通运输行业取得了非常不错的成绩，地铁工程在各个城市得到普及，有效缓解了路面交通堵塞的情况。在地铁工程建设中，由于工程地质、建设要求等因素，地铁车站常常需采用隧道暗挖法。由于防水工作在整个暗挖隧道中占有重要作用，是隧道施工中极为重要的一项。因此，全力保证其施工水平的作业安全和工程质量，延长工程的使用年限和加强工程的使用质量极为重要。

简介：摘要本文对地铁明挖结构的荷载、模型、配筋等方面进行探讨。对放坡开挖的地铁隧道，探讨了被动拱效应的影响及计算方法；探讨了车站平面框架模型、框架梁计算模型和板的配筋，以达到安全、适用、经济合理的目的。

简介：摘要管棚法被用于城市地下铁道的暗挖施工，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。地铁多处于闹市区，受地下管线及不良地质影响，为了预防管线与地面沉降及拱顶土体坍塌的潜在危险，多设计大管棚施工。

简介：摘要沈阳地铁某换乘车站采用明挖法施工，基坑北侧临近市政管线较多，施工期间对管线进行保护。本文以明挖基坑研究对象，使用MidasGTS软件计算分析，分别以《地铁结构设计规范》（GB50157-2013）、《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）为依据，核算管线沉降变形，以判定施工方案的合理性。

简介：摘要：明挖法的施工技术时相对简单而便捷的一种施工方法，实际应用的过程中使用明挖基坑，进而可以达到降水控制的效果，这也是长期施工过程中总结出来的有效经验，需要有效控制施工进程。

简介：摘要目前明挖隧道深基坑施工中，由于基坑深度过大，导致变形及沉降问题极易发生。在深基坑施工的过程中，对基坑的监测极为重要。本文介绍了武汉天河机场深基坑施工工程监测概况，结合该深基坑的施工监测方案，得到控制深基坑变形的有效办法，为工程提供有效的借鉴经验。研究结论（1）当围护桩处于拆换支撑状态时，基坑周围的变形最大。（2）当前施工方案下，在设计范围以内进行围护结构的受力控制，能够保证基坑围护结构的使用安全。（3）基坑的开挖间距、钢支撑施作时间均可能与设计文件存在一定的差距，使四周土体产生较大变形，在深基坑的施工过程中，要控制施工开挖的步距，并及时进行支护。

简介：摘要随着经济的发展，城市化进程加快。在这样的背景下，地铁在社会发展中所发挥的作用，就更加的显著，即可以解决土地资源短缺的问题。在地铁车站的施工中，盖挖逆作法是常见的施工技术，不仅可以充分发挥有限空间的价值，还能够增强施工的质量、安全性，受到了很多施工单位的青睐。

简介：摘要：随着我国经济社会迅猛发展，人们的交通出行需求不断提高，为了进一步改善城市交通环境，地铁工程的建设数量明显增加。 PBA工艺在地铁车站施工中应用普遍，在减少地层干扰的前提下，在地下空间构建框架支护体系，为施工作业创造安全的环境。结合国内外工程实践， PBA工艺解决了地铁施工的难题，而且具有良好的发展前景。以下针对 PBA工艺的应用进行简要探讨。

简介：摘要：明挖法施工浅水水下隧道，围护结构以“围堰 +支护”的施工方法最为常见，如何选择最优支护方案进而提升围护结构安全性、成本控制及施工进度一直是相关技术人员为之努力的目标，文章主要针对该问题进行了分析研究。

简介：摘要随着城市轨道交通建设的发展，以及轨道交通线路结合城市规划的优化，地铁施工受周边环境的影响日益增大。在有限的地域条件下，多种工法相结合施工成为地铁车站必不可少的施工工法。明挖顺做法结合暗挖PBA法即为常见的明暗挖车站施工工法。如何保证施工过程中基坑及导洞的稳定是施工组织的重点及难点。交接处围护结构受力复杂、施工工序繁转换等问题是明暗挖车站开挖施工必然遇到的问题。如何处理这些问题是保证施工安全、工程质量的关键。

简介：摘要针对某城市地铁车站工程实际情况，对其由于车站所处环境较为复杂而制定的盖挖逆作法技术方案应用进行深入分析，并通过实践得出该技术的应用能实现在保证质量的基础上缩短工期、降低成本和文明施工目标的结论。

简介：摘要目前我国城市内部开始建设地铁，这也是城市化发展过程中的一个必要环节。我国大部分地区的地铁建设工程仍然处于初级阶段，需要不断地摸索和尝试，因此很多施工具体的工作细节还不够完善。我国在地铁发展领域与发达国家还存在很大的差距，提升地铁建设工作迫在眉睫。

简介：摘要在水利水电明挖工程施工中，经常需要使用爆破开挖技术，由于爆破施工危险性较高，必须做到对施工技术的有效控制。文章首先对水利水电明挖工程中的爆破开挖技术基本应用流程进行分析，进而探讨几种常用爆破技术在水利水电明挖工程中的具体应用，以期为相关工程提供参考。

简介：摘要在建地铁区间上方需同步进行P+R地下停车场建设，考虑到经济性、工筹等因素设计采用明挖法+盾构法施工，上部停车场的明挖结构施工完毕后，盾构区间再近距离下穿。本文对明挖施工及盾构下穿全过程进行数值模拟分析，以确定设计方案及保护措施合理性，并与施工实测数据相比较，验证数值分析可靠性。

简介：摘要： 现在城市建设中，较为发达的城市已经开设地下共同沟，地下管道的综合走廊，来合理规划城市的管道和线路问题，在地下通道的施工过程中，遇到地下管道的综合走廊将会是一大难题。本文对 明挖法地下工程近接既有建筑施工影响 进行 分析 。