简介:在对已设计好的某车辆传动轴中间支撑支架结构进行强度仿真和模态有限元计算时,发现该中间支撑支架与传动轴存在共振现象,并且此共振现象与台架模拟试验结果一样.经改进结构设计,重新进行强度仿真和模态有限元计算、及台架模拟试验和实车测试,结果表明,传动轴中间支撑支架的固有频率得到了提高,避开了传动轴共振频率,证明传动轴中间支撑支架的结构改进措施有效.
简介:通过阐明影响外弹道性能的主要因素,提出了外弹道仿真的基本思想和过程,给出了外弹道仿真的流程图和计算模型,得出了仿真的结果并加以分析.
简介:为准确掌握非致命空爆弹的外弹道特性,通过建立弹丸质心运动的数学模型,运用MATLAB软件对外弹道模型进行仿真计算,在确定初速和射角的情况下,根据是否考虑空气阻力,分别得到弹丸飞行至距地面5m时所需的时间,并对时间差值进行分析.仿真结果表明:在一般情况下,空气阻力对非致命空爆弹的外弹道轨迹有一定的影响,速度越大,阻力越大,外弹道轨迹偏离的程度就越明显.这一结果为非致命空爆弹的优化设计提供了合理的依据.
简介:本文是悬架液压充气减振器外特性及其试验研究的报告提纲。主要论及双筒液压充气减振器的外特性及其试验、反求和设计规范,计算机模拟和硬件试验结果。
简介:为了满足某些特殊用途军用轮式车辆(本文简称特种车辆)战术、技术性能及任务的特殊需要,往往需要在车体首部及尾部设置某些外伸部件。虽然,众年周知:“外伸部件超前和超长的尺度不能过大,否则,会使汽车的回转性能明显降低”;然而,外伸部件超前和超长尺度的合理范围到底如何确定等有关机理和方法需要研究。作者延用汽车理论曾对特种车辆外伸部件超前及超长尺度的合理范围作过系统的研究。这里简要介绍确定特种车辆外伸部件超前和超长尺度合理范围的方法及其机理。
简介:为了提高主动轮拆装的效率,利用齿轮传动原理,对施力端进行增速减扭,设计了一种主动轮固定螺栓拆装工具,并通过有限元分析和实物试验,对设计的可行性进行了验证.试验表明该设计省时省力.
简介:浸渍活性炭装填层固定化技术研究是以颗粒活性炭为基础,加黏合剂固定成型的一种单元结构.可根据使用要求,由不同粒度、不同性能的浸渍活性炭与黏合剂按一定形状固定成型,提高其使用性能.对浸渍活性炭装填层固定化方法进行了探讨,其结果表明:就浸渍活性炭整体结构的综合性能而言,干法成型优于湿法成型。采用干法成型,当EVA加入量占浸渍活性炭重量的5.0%-7.5%时,浸渍活性炭整体结构对氯化氰的防护时间可达浸渍颗粒活性炭防护时间的75%-85%,且阻力与颗粒活性炭相当,能够满足使用要求.
简介:悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的影响,受到了现代车辆工程研究的重视,本文讨论了这种畸变的典型形式、原因和条件、台架试验方法及改进设计依据,并提供了初步研究成果,以样件和样车的路试结果证实了本文的结论。
简介:据加拿大《汉和防务评论》近日援引泰国海军权威消息称,泰国海军决定以4800万美元的合同金额从中国进口一批C802A型反舰导弹。该报道称,与C802A一同竞争泰国此项军购订单的是美国“鱼叉”反舰导弹,泰国军方最后选择C802A,原因在于中国产品价格便宜,而且在命中精度大致相似情况下射程却能达到180千米(“鱼叉”为130千米)。
简介:实际工作中遇到的许多一体式排气歧管发动机耐久试验失效主要与支架失效有关.通过低周疲劳理论知识,以及材料疲劳原理,采用CAE/试验的方式,对一体式排气歧管进行低周疲劳分析和试验验证.文中介绍了在设计前期低周疲劳造成的支架损坏的预测方法,并在后期试验中验证预测方法的有效性,从而将此方法运用到排气歧管支架的研发中.
简介:弹道表狙击手都知道冷枪狙击的重要性。所谓冷枪狙击就是在没有试射的情况下,首发命中目标。热枪狙击比较容易,如果第一枪没有命中,第二枪可以根据其落点进行调整,大幅提高命中率,但这就完全失去了狙击的突然性。提高冷枪狙击的命中略就需要一个重要的狙击工具——弹道表。
简介:该文是作者对国产夏利轿车减振器关于外特性设计与工艺质量控制问题的研究报告;对国产夏利轿车减振器软件设计特别是硬件工艺以及试验规范的潜在问题、它们对硬件品质及其对系统的影响,提出了理论结合实际的、系统结合元件的、软件结合硬件的分析和研究结论.
简介:利用毛细管电色谱方法研究了在固定化人工膜基质上、不同pH值条件下电渗流的变化规律。考察了不同电压条件下,几种不同性质蛋白质的保留时间的变化规律。研究表明电驱动方式为蛋白质的分离提供了新的选择性。
简介:对基于弹道微分方程的强约束条件下外弹道实时解算算法进行了简要介绍,对其通用性进行了理论分析,并且基于此算法构建的解算模型,对2种穿甲弹进行了在只有射击试验数据的强约束条件下的外弹道解算测试,验证了该算法在具有通用性、强约束性的同时,其解算精度和实时性均可满足当前战车火控系统要求.
简介:射速及其稳定性是自动机重要性能指标。通过研究自动机连发射击时的机电特性,采用键合图理论,建立了外能源转管自动机机电耦合动力学键合图模型;在验证模型正确性的基础上,对某外能源转管自动机射速未能达到设计指标及射速不稳定现象进行了仿真分析,提出了减小减速箱传速比和增大电机功率的改进措施。射击试验表明,该模型能较好地指导外能源转管自动机的研究开发,具有较高的应用价值。
简介:美军一向把突袭作为实现美国全球军事战略的一种主要手段,认为空袭作战具有很主的精确性,破坏威力大,可以直接打击对方的军事实力,经济实力,战争潜力和民心士气,同是降低美军面临的风险,而且,突袭作战的可控性强,便于速战速决,可以在政治与外交上避免冲突陷入持久的胶着状态。当前,美军突袭力量转型已经由组织计划阶段进入实际操作阶段,美军以不断创新的突袭作战理论牵引空袭力量的整体转型和建设,空纺作战理论与以往相比又发生了很大的变化。
传动轴支架共振危害研究
坦克火炮的外弹道特性仿真
非致命空爆弹外弹道特性仿真分析
悬架双筒液压充气减振器外特性研究报告
特种军用轮式车辆外伸部件尺度合理范围
履带车辆主动轮固定螺栓拆装工具的设计
浸渍活性炭装填层固定化技术研究
悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的有害影响
外媒称泰国将引进中国C802A型反舰导弹
热构耦合分析在一体式排气歧管支架开发中的应用
弹道有痕——外弹道科学和远距离瞄准技术漫谈(3)
国产夏利轿车减振器外特性设计与工艺质量控制的研究
固定化人工膜基质上蛋白质的毛细管电色谱分离方法研究
强约束条件下外弹道实时解算算法通用性研究与验证
外能源转管自动机机电耦合动力学键合图建模及应用
九宵云外的打击——军事转型中美军空袭作战理论的新发展