简介：摘要：动车组侧梁组成是转向构架的重要组成部分，侧梁组成的质量会对车辆运行效果产生直接影响。侧梁组成由上下盖板、隔板、立板等单件焊接组成，而在焊缝焊接时的高温影响下，各单件会出现不同程度地收缩变形，这种收缩变形现象被称为“焊接变形”，焊接变形会导致侧梁的整体尺寸缩小，从而无法正常使用。本次研究对动车组侧梁组成焊变形控制的方法进行分析，为降低焊接变形影响、全面提升侧梁制作精度提供理论支持。

简介：摘要： 本文针对HGCZ-2000型换轨车侧梁组成的结构特点，分析侧梁在生产过程中存在难点，并针对挠度、旁弯、倾斜等问题进行分析总结，并制定有效的控制方法，以到达侧梁组成符合技术要求目的。

简介：摘要：利用公司现有的场地和工装设备，通过拼接、滚圆、组焊等工艺，完成石灰石漏斗车侧墙组成制作。通过工艺试验和验证，在5mmT4003不锈钢板材对接焊缝采用不锈钢实芯焊丝替代药芯焊丝，侧墙外观质量良好，满足客户需求。

简介：【摘要】本文通过对敞车上侧梁、上端梁截拆后，由于内应力作用而使上侧梁、上端梁出现内胀、外胀、错位等情况进行分析，并阐述了如何选择正确的截换方法，提高截换的装配质量。

简介：摘要:本文通过对有轨电车顶盖边梁组成（见图1）结构特点进行分析，从零部件成型、焊接、调修3道工序进行工艺研究，根据各工序的特点，通过多种方案对比，制定了一套合理的产品制作工艺路线，其中采用了滚压成型、钎焊焊接变形控制、预设反变形量等方法，确保了边梁组成直线度控制在2mm以内。

简介：

简介：摘要：本文基于hyperMill数控加工软件，对城轨车枕梁组成进行了研究和分析，并进行了数控加工实验。通过对城轨车枕梁的结构特点、加工难点以及hyperMill数控加工软件的功能进行分析，设计出了适合城轨车枕梁组成加工的数控加工方案，并进行了实验验证。结果表明，所设计的数控加工方案能够有效地提高城轨车枕梁的加工效率和加工精度，为城轨车枕梁的加工提供了一种新的技术手段。

简介：摘要：科技技术的不断发达，加快了我国交通业、工业的发展。由此可见，需要着重分析中低速磁浮列车的抗侧滚梁架构、受力情况、连接情况以及曲线通过情况等，从而提高列车的功能性。基于此，文章围绕抗侧滚梁的设计方法展开了探讨。

简介：摘要：预测构架侧梁焊接变形与残余应力对于保证机车转向架加工精度和提高构架焊接质量具有重要意义。转向架侧梁结构尺寸大，焊缝分布复杂，本文在不简化模型和焊道的基础上，采用Weld-Planner软件，分别研究了内部焊缝、主焊缝及外部附件焊缝焊接顺序对侧梁焊接变形量的影响，仿真结果和实测结果具有很好的一致性。在对焊接变形进行计算的同时，通过硬化曲线的引入，得到了附件焊接完成后残余应力的分布状态，为残余应力的快速评估提供了新的思路。研究表明，Weld-Planner软件是实现大型复杂结构焊接仿真快速计算的有力工具。

简介：

简介：因300公里动车组枕梁组成焊接工艺复杂,导致焊接后变形较大,造成枕梁组成平面度超差。如何积极有效地控制并消除枕梁组成的焊接变形,就成了一个非常关键的技术难点。文章就枕梁组成在焊接中产生焊接变形和焊接应力进行简单的分析,提出相应的工艺措施。

简介：一、引言通过大量的实物观摩和资料调研,我们发现萧梁铸钱工艺思想之先进,钱范的设计、布局之合理,钱范的制作水平之高,体现了高超的工艺水平和丰富的科学内涵.萧梁钱币叠铸工艺思想先进且技术上也存在相当大的难度,这就说明,萧梁钱范如果不具备一定的优良性能,是不可能满足萧梁钱币叠铸的复杂工艺的.按照现代铸造学和造型材料的理论,并且参考有关学者对古代陶范研究的成果①②③,可知萧梁钱范应具有下列基本性能:1.可塑性、复印性、脱模性良好;2.足够高的干湿强度和干硬度;3.足够高的耐火度和化学稳定性;4.收缩-膨胀率低;5.发气量足够低;6.足够好的高温退让性;7.足够好的充型性能.为了能够满足上述的基本性能,就必然要求在制作钱范时,首先要精选合适的原料,再对其进行一系列的加工和处理,如粉碎、精选、配制、练泥、陈腐等等环节,缺一不可.亦即钱范性能的优劣、铸件质量的好坏、铸钱效率的高低很大程度上取决于钱范原料的选择和对其进行的相关处理上.2003年9月中旬至11月上旬,我们在鄂州博物馆文物复原复制研究所进行萧梁钱币叠铸工艺的模拟实验时④,董亚巍先生亦反复强调原料的精选、配制、练泥、陈腐等环节的重要性,本次实验中,由于对钱范材料选取及处理恰当,实验取得了成功.

简介：

简介：摘要本文通过对纵向梁的特点进行了工艺分析，依据技术要求和焊接质量标准，根据生产制作经验，预见有可能出现的问题，通过对图纸要求的最大公差，组对偏差的分析计算，预留了焊接收缩量，通过对纵向梁焊接变形的分析，在自由状态下，采取将两个纵梁背对背刚性固定在一起的方法，从中间到两边的焊接顺序焊接，可以连续焊接，有利的控制了焊接变形，焊接质量好，提高了生产率达，到了技术要求，提升了工艺能力。

简介：摘要：梁侧锚固悬挑脚手架，通过在结构侧面安装预埋螺栓，固定悬挑梁，作为防护外架的受力结构，其施工方便、简单，受制约因素较少。与传统的直接搁置悬挑梁相比，结构层板不需要预埋预留孔洞，与花篮式脚手架形成优势互补。在花篮式脚手架施工困难的地方采用此种方式代替，或者直接采用此方式，其经济及实际应用都有很好的推广价值。此篇文章从理论和施工方面对此工艺进行归纳总结。

简介：摘要以济东高速公路京共特大桥为例，分析了50米T型边梁在张拉过程中产生侧弯的原因，提出了合理的改进措施，使边梁的侧弯值满足规范要求，为以后的同类工程提供了施工经验。

简介：摘要分析了转向架侧梁小件异种钢焊接缺陷的定义，分类，在焊接中缺陷形成的条件，缺陷影响和缺陷修复。涉及焊接应力与变形，接头性能变化，各类裂纹和气孔等。重点分析了各种影响因素的作用，强调缺陷形成的有关基本概念。异种金属焊接如果存在焊接缺陷，将直接影响到产品的质量和性能，因此，采取措施，避免焊接缺陷。

简介：摘要:本文介绍了自动化焊接在中国标准动车组“复兴号”转向架侧梁焊接质量的重要性，和提升焊接质量的应用方法，详细说明自动焊接机械手在焊接构架侧梁时如何解决工件焊缝定位方法的原理和编程方法。

简介：摘要目前，建筑工程施工中梁侧模板加固体系比较随意，一般采用板条和木方等材料进行加固，也有部分梁模板加固采用步步紧，混凝土浇筑中容易采用胀模和漏浆现象，混凝土观感质量达不到要求，如全部采用木胶合板-方木-钢管-对拉螺栓加固体系，施工工艺繁琐复杂，工作效率低，既浪费了工时，又造成了施工成本增加，因此如何既保证梁混凝土观感质量又简化施工工艺，提高工效，节约成本是梁侧模板加固的难题。

简介：为模拟梁体侧弯现象，建立了40m预应力混凝土T梁三维实体有限元模型。用结构分析软件ANSYS程序进行侧弯模拟计算，并根据得到的变形和应力，分析侧弯对梁体刚度、强度和稳定性的影响。