简介：随着深海技术的不断发展，动力定位系统的在海洋工程上得到广泛应用。动力定位系统通过其控制系统驱动船舶推进器来抵消风、浪、流等作用于船上的环境外力，从而使船舶保持在确定的位置上或沿预期的航迹航行。本文在分析了国际海事组织和国际海洋工程承包商协会对动力定位系统定义及分级要求的基础上，阐述了国外船舶动力定位系统的发展及其应用状况，分析了动力定位系统的组成和工作原理，研究了动力定位系统的各种约束、控制策略、控制技术、推力分配等关键技术，指出动力定位系统精度取决于控制系统和测量系统性能，并提出了发展国产动力定位系统应采用的途径。

简介：摘要伴随着深海技术的快速进步和发展，动力定位系统在海洋工程上面得到了广泛的使用。动力定位系统通过它的控制系统驱动着船舶的推进器来抵消风、浪还有海流等作用于船上的环境外力，从而能够让船舶保持在确定的位置上或者是沿着预期设定的航迹上航行。我通过本文，对于国际海事组织还有国际海洋工程承包商协会的动力定位系统定义和分级的要求进行了分析，在这样的基础之上，论述了国内外船舶动力定位系统的发展趋势还有它的应用情况，分析了动力定位系统的组成还有其工作原理，对于动力定位系统的各种要求、控制的技术等等进行了研究，并且提出了发展国产的动力定位系统应该采用的方法。

简介：摘要对国外一些船舶动态定位控制系统设计方案的控制精度和响应速度控制问题等进行了分析和研究，提出了相应的改进方案。根据定位控制系统设备情况的基本配置，分析了系统的基本工作原理，得到了定位控制系统的基本数学模型和传递函数，并根据控制系统的工作特性提出了解决问题的方法。该方法采用了控制系统中的神经网络控制算法，代替了原方案中的多级系统控制算法。与改进方案的控制性能相比，改进方案的控制性能大大提高。

简介：摘 要：本文简要介绍 DP(Dynamic Positioning System)动力定位系统的定义，入级附加标志 (DP1,DP2,DP3)的基本要求，现以海工平台供应船 UT771 WP的工程项目实例进行动力定位系统设计研究，该船入级满足 DNV动力定位 2级要求，并在 DNV检测下进行安装与测试 ,试验满足 DNV动力定位 2级要求，主要包括 DP操作站， DP主控制箱，信号接口箱 , 外围设备 , 位置参考系统 , 传感器 , 独立操作杆系统和相关的操作模式，该文是规则的快速指南，有助于改善船厂，船东和制造商对动力定位系统有更深入的了解，对国内其他准备建造动力定位系统船舶项作一个参考。

简介：摘要：现如今，伴随着世界人口的急速增长，能源紧缺的问题正在变得越来越尖锐，这样的问题也引起了世界各国的广泛关注。海洋领域的资源非常丰富，而且目前开发的程度并不高，这让越来越多的国家把目光投入到海洋资源开发之中，特别是深海资源开发上面。而由于动力定位技术在深海开发上所起到的关键作用，现在已经成为近年来海洋开发最为热门的研究课题之一。

简介：摘要：随着社会科技水平的不断提升，船舶行业的不断发展，提升船舶工作安全性显得越来越重要，而DP作为船舶系统中重要的组成部分，直接关系着船舶系统的正常运行。因此，工作人员只有全面了解和学习DP动力定位系统设计原则，才能做好设计工作，从而确保DP动力定位系统具有可行性。下面本文将简单分析DP动力定位系统的结构，并且指出设计工作中应该遵循的原则。

简介：船舶动力定位控制技术系统是动力系统中的核心，通过测量与检测，起到一定的控制与配置作用，以实现定位的目的。动力定位系统的发展随着科学需要和人类需求而不断发展，从PID控制技术到LQG控制技术，再到模糊控制技术，此定位系统在不断精准与确切。针对船舶动力系统的定位控制技术的前景发展而言，源于人类对海洋资源的渴求与期待，以及科学技术的飞速发展，相信我们在不久的将来会看到海洋工程在定位方面的完善。

简介：某船配置了CCSDP-2级动力定位系统,对该动力定位系统开展了FMEA航行试验考核。结合相关规范,本文对该船动力定位系统的配置进行分析,并就该船动力定位系统FMEA试验程序和试验结果进行相应分析,以期为同类型船舶开展类似试验提供借鉴。

简介：针对动力定位电力系统中合排模式的设计,以我司78m平台供应船为实例,从原理设计和功能方面,结合实际需要和满足相关船级社规范进行介绍。本文对类似电力系统设计具有一定的指导意义。

简介：摘要：随着对火电厂碳排放控制的日益重视，构建精准有效的监测系统至关重要。本论文聚焦于基于动力定位技术的火电厂碳排放实时监测系统。详细阐述了动力定位技术在该系统中的应用原理和优势，通过先进的传感器和数据采集手段，实时获取火电厂碳排放的相关数据。探讨了该系统如何实现对碳排放的精确测量、数据传输与处理，以及如何根据监测结果进行及时反馈和调控。同时，分析了该系统在实际应用中面临的挑战，如环境干扰对定位精度的影响等，并提出了相应的解决措施。通过实例验证，表明该系统能够为火电厂碳排放的实时监控和科学管理提供有力支持，对推动火电厂的节能减排和可持续发展具有重要意义。

简介：摘要:目前动力定位船舶的应用范围不断扩大，极大推动了船舶自动化的发展及设备的管理和水平，对于船舶海上作业来说具有重要的影响作用。本文主要对船舶动力定位系统的特点和构成进行分析，围绕动力推进系统进行控制和管理，加强位置参考以及感应系统的分析和处理，探讨了动力定位船舶系统的要点，从而为研究船舶设备提供参考和借鉴。

简介：本文简述了GPS测量技术,重点介绍了福建地壳形变GPS观测网利用GPS定位技术在地壳形变监测方面及其在地球动力学方面的应用,并取得了有重要意义的科学成果。

简介：通过讨论动力定位系统（DPS）的功能特性,以及对DP操作员（DPO）的技能要求,分析国外培训机构在开展DPO适任培训的可借鉴之处,探讨动力定位模拟器在DP操作员适任培训中的应用.

简介：摘要： 船舶的动力定位系统是一种闭环控制系统，它通过控制系统驱动船舶的推进器来进行抵消海风、海浪还有暗流等作用于船上的环境外力，从而能够让船舶在海平面要求的位置上稳定航行。动力定位系统通过测量系统不断的检测船舶的实际位置和目标位置的差距，然后再依据环境外力的影响计算出能够让船舶恢复到目标位置上所需要的推力大小，从而对于整艘船的各处推进器进行推力的分配，让各处的推进器产生相应的推力来进行克制海风、海浪和暗流等环境外力的影响，让船舶保持在正确的航海位置上或者是沿着预定的航迹进行航行。

简介：摘要船舶的动力定位系统是一种闭环控制系统，它通过控制系统驱动船舶的推进器来进行抵消海风、海浪还有暗流等作用于船上的环境外力，从而能够让船舶在海平面要求的位置上稳定航行。动力定位系统通过测量系统不断的检测船舶的实际位置和目标位置的差距，然后再依据环境外力的影响计算出能够让船舶恢复到目标位置上所需要的推力大小，从而对于整艘船的各处推进器进行推力的分配，让各处的推进器产生相应的推力来进行克制海风、海浪和暗流等环境外力的影响，让船舶保持在正确的航海位置上或者是沿着预定的航迹进行航行。

简介：摘要：海底动力电缆是海上采油平台重要的输电设备，是动力电网的重要组成部分，其正常运转与否对于中心电站供电式油气矿的正常生产起着至关重要的作用。海底电缆一般采用海底吹扫电缆沟直埋敷设的方式，由于海底情况比较复杂，一旦电缆发生故障，寻找起来十分困难，如果进行人工直接探测，需要动用潜水员和大型船只并且海底动力电缆深埋在海底，海底的能见度很低，在故障点不明显的情况下不易观察到，同时故障点探查费用也相对较高。因此在海底电缆发生故障初期，故障点的探测不适宜用人工直接探测的方式进行，应采用在海底动力电缆两端进行直接探测的方式，在确定好故障点的大约位置后，再进行人工探测以便确定准确的故障点。海底动力电缆发生故障时一般采用直接更换的方式，但是由于海底动力电缆采购周期长，为快速恢复生产，也可以采用先修复后更换的方式。

简介：当你在野外找不到方向,迷路了怎么办?没关系,GPS带你回家。全球定位系统(GPS)由美国国防部研制,它利用一个由24颗导航卫星组成的系统来实现全球定位。GPS功能强大,能够定位世上任何地方的人、车辆,甚至飞机。尽管GPS最初是为军事目的设计的,但现在,它已经成了许多人生活中必不可少的一部分。

简介：全球定位系统（GlobalPositioningSystem，简称GPS），是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成部分。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98％的24颗GPS卫星星座己布设完成。

简介：照目前情况来看，未来五年里，电子收费系统（ETC）领域里的专用短程通信（DSRC）系统将会逐渐被应用了全球导航卫星系统（GNSS）的车辆定位系统（VPS）所替代。这一变化对收费系统的部署、交通设施和运输用户的预期效益会产生什么样的影响呢？

简介：Thispaperfocusesontheresearchofasemi-submersibleplatformequippedwithaDP-assistedmooringsystem.BasedontheworkingprinciplesoftheDP-assistedmooringsystemandthemodeloftheplatformmotion,atimedomainsimulationprogramisappliedtoanalyzetheimpact,inthecaseofonelinefailure,ontheplatformmotion,powerconsumptionofthethrustersandthetensionofthemooringlines.Theresultsshowthat,underthe10-yearwinddominant,aonelinefailurewillhavelittleimpactonthetensionofthemooringlines.Whenthefailurelineiswindward,thepowerconsumptionwillincreasegreatlywithaweakenedpositionofaccuracy.Howeverwhenthefailurelineisleeward,thepowerconsumptionwillbereducedwithapartlystrengthenedpositionofaccuracy.