简介：摘要随着社会经济的快速发展人们的社会生活水平得以大幅度提高，小汽车保有量快速增加，导致原有的道路条件无法满足人们的出行要求，出现道路拥堵现象。针对相位跳跃的信号控制方法提出了改方法的施行条件和过程。

简介：摘要城市道路的交通问题实际上就是交通的供需矛盾问题，这种矛盾也会导致交通堵塞或者是拥挤，在平面交叉口的表现更为突出。为此，要想解决当前存在的平面交叉口的交通问题，还要科学设计道路交叉口，避免或者是减少出现交通冲突，促进交叉口交通安全性以及通行能力的提高，保证城市道路的整体运行质量。为此接下来本文先是分析了城市道路交叉口设计的不足，接着重点分析了道路交叉口的设计要点。

简介：摘要在交通问题上，人人都能提出建议，但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中，要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象，常规4相位配时方案的基础之上，建立模型优化，将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。

简介：摘要道路和道路、道路与铁路或者其它线形工程在同一个空间平面内的互相交叉可以称之为平面交叉。平面交叉是道路整个系统内的重要组成部分，它是道路网中的“要害”，路网中的各种交通流在此汇集、变道、转向和通过。合理进行平面交叉口的设计以及优化平面交叉口的交通组织，对提高交叉口的车速和通行能力，减少交通阻塞，降低事故发生率有着重要的意义。影响平面交叉口安全的因素既和交叉口交通管理手段有关，又取决于平面交叉口自身的几何特征。

简介：摘要城市道路分为交叉口与路段两部分，路段上的来车到达交叉口时往往会面临道路拓宽的情形。面对这种如何的设计交叉口的拓宽段与渐变段长度即线形才能有效的使车辆安全、驾驶员舒适的通过渐变段，过度至交叉口进口道。采用合理的渐变段的长度与线形,能够有效的改善交叉口的通行条件,提高交叉口的通行能力。

简介：摘要随着我国现代化建设的不断推进，我国公路事业也突飞猛进。公路护栏作为公路重要的安全设施，是事故车辆在高速公路上的最后一道防线，对高速公路的安全运营至关重要。钢筋混凝土护栏因其刚度大、车辆不易穿越或翻越等显著的优越性而被应用。但其重量载荷大、混凝土保护层易剥落、钢筋易锈蚀，长期使用护栏的安全防护性能大大降低，从而限制了钢筋混凝土护栏的广泛应用。玻璃纤维增强筋（GFRP），具有较强的抗腐蚀性、耐久性。因此文章提出一种新型GFRP筋混凝土护栏的设计思路，并对其应用进行了仿真，仿真结果表明，该护栏的安全性能符合规范要求。

简介：摘要路线交通交叉因为涉及到分流和合流，因此不可避免对原有道路的通行交通产生一定影响，同时由于路线之间方向不同，分离出来的交通流需要保证交互过程中的通行安全和质量，因此路线的交叉设计变得非常关键，既不能影响原有道路的交通，也不能影响汇流后的交通安全。

简介：摘要目前五路交叉口的交通组织一直是我国交叉口交通改造设计的重难点。在五路交叉的情况下，从减少冲突点出发，交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长，当路口交通量比较大时，单独环形控制交叉口有可能出现环道“锁死”的危险。因此，本文将以凤台县“大转盘”为例，讨论五路交叉口在不同控制方式下的效果，主要分析五路交叉在单独环形控制和环形加信号控制下的区别，最后分析总结五路交叉进行组织优化的经验。

简介：摘要：市政道路作为城市建设当中重要的交通运输系统，已经成为经济发展的主要制约因素，因此，提高市政工程道路工程建设质量对行人的安全以及城市经济的发展都具有重要的影响。当代我国城市道路建设仍存在一些不合理因素，尤其是在道路交叉口处。不合理的交叉口设计会导致城市道路出现交通堵塞甚至交通事故，对行人的安全以及城市建设造成了影响，所以设计人员应重视对交叉口的设计，从而保证市政道路能够更好地服务行人及车辆的出行，促进城市的发展。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量不断增长，在城市路网密集的现实状况下，存在较多的多路交叉和畸形交叉，形成交通瓶颈，造成交通拥堵现象。因此，针对城市道路平面交叉口渠化设计问题、如渠化车道与路段车道功能不匹配、交叉口信号设计缺乏合理性等，进行综合分析，并提出了做好城市道路平面交叉口渠化设计的实施方法，希望对缓解平面交叉口的拥堵，减少平交路口事故有所帮助。

简介：摘要这几年，随着我国经济的高速发展，城市化建设的不断深入，城市道路的建设越来越多，城市现代化程度越高，城市道路路网密度越大。对于城市市政道路的建设，交叉口的设计非常的重要，交叉口是城市道路的人流车流的汇聚地。如果交叉口设计不合理，对于居民的出行，车辆的行驶都会产生重大的影响。因此，本篇文章将结合实际的城市市政道路工程情况，试简述市政道路工程交叉口的设计，从而为后续其他研究人员提供一定的借鉴作用。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，汽车保有量不断增长，在城市路网密集的现实状况下，存在较多的多路交叉和畸形交叉，形成交通瓶颈，造成交通拥堵现象。因此，针对城市道路平面交叉口渠化设计问题、如渠化车道与路段车道功能不匹配、交叉口信号设计缺乏合理性等，进行综合分析，并提出了做好城市道路平面交叉口渠化设计的实施方法，希望对缓解平面交叉口的拥堵，减少平交路口事故有所帮助。

简介：摘要农村公路在我国交通事业的发展过程中发挥着十分重要的作用。而在农村公路的设计过程中，尤以平面交叉口的设计更为关键。近几年来，在农村公路平面交叉口设计的过程中，安全问题受到社会的广泛关注。基于此，本文重点针对农村公路平面交叉口安全设计进行了详细的分析，旨在提升农村公路平面交叉口的行车效率，缓解交通压力。

简介：针对公交车到达交叉口时其通行方向相位所处的情况,提出相应的绿灯延长与红灯缩短两种公交信号优先感应控制策略。基于车辆到达与离去的车辆停车与消散原理,对两种信号优先策略实施前后的各相位车辆总延误变化情况进行分析,再结合公交车与社会车辆的平均载客量进行整个交叉口的人均延误变化情况分析,基于人均延误减小的原则,求出绿灯延长或红灯缩短的理论时长,综合考虑影响相位的最短绿灯时长,确定能够满足各相位通行需求又能实现公交优先的信号控制方法,最后通过案例进行计算验证,结果表明延误计算模型与公交优先时点判断模型均具有较好的适用性。

简介：摘要针对两水隧道工程斜井与正洞交叉口加固技术，首先对技术本身进行探讨，了解其实施原理，其次分析技术应用流程，以此为前提阐述加固技术在交叉口段正洞以及辅助通道两个项目中的应用，从而真正提高隧道施工安全稳定性。

简介：摘要随经济社会发展，我国交通高速发展，交通冲突日益严重。本文针对交叉口的交通冲突情况，首先分析了影响交叉口的安全因素，交叉口的主要特征和交通安全与管控的方法。其次研究交通事故特征，提出了一种基于交通安全的定量计算模型，并将交叉口进行定量分级划分与区间描述，建立评定交叉口安全等级量化标准。再对冲突进行优化从而优化交叉口交通安全。再进行优化前后对比。优化后不仅降低了交叉口的冲突数量，提高了交叉口的安全性，而且还提高了整个交叉口的运行效率，减少了延误时间。

简介：摘要随着经济的快速发展，城市交通需求越来越高，交叉口作为城市交通的瓶颈显得尤为重要。为适应城市交通的需求，很多城市道路的交叉口面临改造。交叉口改造设计问题显得尤为重要，是急需解决的热点问题，进一步加强研究非常有必要。基于此本文分析了城市道路交叉口改造设计要点。

简介：摘要大断面深埋隧道常采用系统锚杆+挂网喷射混凝土+钢拱架的复合式衬砌，初期支护结构对隧道的稳定起着决定性作用。以某大断面深埋隧道交叉口初期支护为例，采用荷载-结构法对钢拱架和喷射混凝土等效结构的初期支护内力及变形进行了计算分析，根据计算结果对该大断面深埋隧道交叉口施工时的衬砌稳定性进行了安全评估，从而提出相应的隧道施工方法和支护措施，更好地指导施工。

简介：摘要交叉口是路网通行能力的瓶颈。首先指出了中小城市交叉口规划设计存在的问题，然后提出了规划设计的策略，最后针对现状问题并结合策略提出了规划设计的详细措施，供各中小城市交叉口规划设计参考和借鉴。

简介：摘要近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。城市道路交叉口是车辆、行人流动比较集中的区域，很容易由于行人的随意穿越或者是车辆的转向等因素造成交通拥堵，甚至会发生交通事故。因此在市政道路工程交叉口施工建设过程中，需要加强对交叉口形式和实用性的研究，从而不断地优化城市道路交叉口设计。