简介：摘要：市政道路交叉口交通情况复杂，对交叉口进行优化设计是保障交通安全和提高通行效率的关键前提。基于此，本文简述市政道路交叉口优化设计的基本原则，提出渠化设计、行人过街设计、交通信号控制设计几项交叉口设计策略，进而结合市政道路工程实例，确定交叉口的现状，对优化设计方案进行了分析，通过多项优化措施改善市政道路交叉口的交通条件。

简介：通过分析干线公路信号交叉口之间区段的划分为切入点，用理论分析的方法来分析交叉口构造区、功能区和平稳运行区长度，最后提出了信号交叉口合理的最小间距的指标。合理的路侧开口间距可以使交通流平稳到达，降低车辆之间的速度差（速度差是产生交通事故的重要因素之一），同时又能确保驾驶员有足够的时间准备进入该平交路口，合理布置公路信号交叉口，可以减少交叉口冲突点的数量。《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中按照公路的等级简单规定了平面交叉的最小间距[[[]《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）]]，间距的取值只是考虑了道路等级、车道数量，但没有考虑交叉口的设计速度和交叉口几何特征的影响。

简介：摘要：早期设置环形交叉口方案应对多路交叉口可以减少交通流的冲突，以提高通行效率，在交通历史舞台上曾发挥了重要作用。但环形交叉口受其特征影响只适用于交通量较小的交叉口，随着城市的不断发展，交通需求不断增加，环形交叉口的弊端已暴露无遗，不但通行效率严重降低，且易引发交通安全事故。目前较多城市仍存在着相当数量的环形交叉口，本文通过分析环形交叉口的特点、适用条件及改造方案，并结合龙湾区机场大道永梅环岛的现状情况，提出环形交叉口的改造优化的思路。

简介：摘要：交通领域关乎着国计民生，交通也是城建与城市发展进程中提供基础性辅助作用的重要领域，因此，必须确保交通领域的发展高质高效，实现交通领域的建设情况满足人们实际需要。公路平面交叉口设计组织优化是避免交通拥堵的关键措施，对降低出行成本、实现城市绿色交通等具有重要社会经济意义。

简介：摘要：城市道路交叉口是城市道路交通系统的重要节点，是交通流转向的重要场所，但同时也是道路拥堵和事故的多发点，交叉口设计是城市道路设计的关键点之一。本文通过对城市道路交叉口设计要素的分析，总结交叉口设计的方法及参数选择，为今后城市道路交叉口设计、分析研究城市道路拥堵和事故发生提供技术指导。

简介：摘要：机非冲突是造成城市道路交叉口交通问题的一个重要原因,会带来交通效率和安全方面的种种问题。在交叉口,不同流向的机非交通流之间存在着复杂的冲突模式,因此解决交通问题的关键在于解决机非冲突。本文对信号交叉口近年来的研究进行了梳理，并对其研究方法、研究内容进行了总结，特别是从非机动车交通特性、机非冲突机理及机非冲突概率预测三个方面对机非冲突问题做一个简单概述，并简单介绍相关模型，最后提出了机非冲突存在的问题并给出相应的解决方案。

简介：摘要：城市道路交叉口作为路网的连接点，对路网运行水平的影响十分重要。在交叉口内，直行车流一般径直驶入交叉口，交通组织简单；右转车流行驶较为自由，冲突点较少；但车辆最易与其他方向车流和人流发生冲突，造成车辆延误和交通安全隐患。因此，提出车辆是影响交叉口通行效率的关键，并基于交通波理论认为，车道的设置具有良好的效果。基于此，本篇文章对城市道路交叉口选型及优化设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着中国城市化水平的不断提高，市政道路的发展和设计变得尤为重要。在市政道路使用过程中，道路交叉口交通流最为密集且安全事故频发。因此，合理、有针对性的进行道路交叉口优化设计，可以提高市政道路运行的安全性和平顺性。

简介：【摘要】新建兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。线路总体呈南北走向，自兰新铁路西固城站西端设柳泉线路所引出，向南穿越草坪山、雾宿山至永靖县；跨洮河通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩镇转入大夏河宽谷区；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区；沿河谷绕行至夏河县唐尕昂乡引入西宁至成都铁路唐尕昂站，与西宁至成都铁路共线至合作，是连接西北交通网的重要组成部分，考勒隧道全长14.659km，是本标段施工的关键所在，采用三个斜井辅助施工，隧道交叉口是隧道工程中常见的一种复杂结构，其施工技术的研究与应用一直备受关注。本文主要结合兰和铁路考勒隧道出口横洞工程实例，介绍了相关隧道口交叉施工技术的应用，以期为今后的相关工程提供有益参考。

简介：摘要：中国城市道路交叉口规划设计、控制管理普遍采用简单化处理方法，导致交通运行中的诸多问题。面向中国城市交叉口交通组成复杂、交通行为随意性和不确定性高的特点，指出有必要突破传统观念，区别化、具体化、人性化地处理交叉口各向、各类交通流，从而提高交通安全和运行效率。以交通岛以及导行线的设计为例，探讨交叉口规划设计的精细化。围绕通行能力校验和信号控制分析，阐述交叉口精细化控制管理的基本内容。

简介：摘要：道路交叉口是城市交通车流与人流的汇聚节点，车辆通行方向不同，在交叉口形成错综复杂的交通情况，降低道路网的通行能力。这对于城市交通管理和规划带来了很大的挑战。为了缓解交通拥堵，研究了缓解交通拥堵的道路交叉口优化设计这一课题。首先，比选交叉口是优化交叉口设计的关键。在选择交叉口时，需要考虑交叉口周围的道路类型、交通量和车辆速度等因素。比选交叉口的目的是为了确保交叉口的通行能力和安全性，在保证交通安全的前提下，尽可能提高道路通行能力。其次，预测交通量是优化交叉口设计的另一个重要方面。通过对交通流量的预测，可以更好地规划交叉口，以适应交通需求。预测交通量需要考虑城市交通状况和交通流量的变化，以便在交叉口设计中考虑到这些因素，从而提高交叉口的通行能力。

简介：摘要：在我国城市化进程不断加快的背景下，城市道路在承载全市交通运营的同时，也承载了居民短途出行的需要。以城市道路为主要承载体的道路交叉口是行人和机动车交织的最大场所，它的高效性，整体性和安全性应该引起设计人员足够的重视。本文将道路交叉口各交通流组成作为研究目标，对交叉口交通组织设计进行优化，并对城市道路设计人行过街设计策略进行了讨论。

简介：

简介：摘要 目前，我国城市道路交叉口经常出现交通阻塞和事故，且容易形成区域性拥堵，交通管理压力很大，其中，交通信号灯是制约交通的一个重要因素。本文在已推到出的黄灯闪亮时间模型的基础上，结合实际情况，考虑到道路交叉口左转车辆和初始速度服从均匀分布的因素，加以改进和修正，得出一个更切合实际的黄灯闪亮模型，为提高交通效率，保证安全提供了一个更好的计算模型。

简介：摘要：时代的发展和进步带动了我国社会经济水平的不断提升，人对道路的要求也随之提高。现阶段，路线交叉口设计是道路工程设计中的重要组成，交叉口的设置有助于优化路网功能，提升道路交通的灵活性及通行能力。然而，路线交叉口面临的交通环境呈不断复杂化趋势，不合理的交叉口设计对道路行车安全造成了严重阻碍。

简介：摘要：城市化建设进程日益加快，道路交通系统属于其中的关键组成部分，结合城市交通的常规形态，以城市道路交叉口为例，来分析城市交通的主要特点，如交通流量大，交通状况复杂，交通组成多样性等。因为城市道路交叉路口的情况十分复杂，所以交通安全事故的发生概率也比较高。不断优化完善城市道路交叉口平面设计，能够大幅度降低交通事故的发生频率，又可保障交叉口通行的畅通，有利于促进城市化的建设与发展。因此，本文意在解析做好城市道路交叉口平面优化设计的重要作用，针对当前道路交叉口日常运行现状，详细探讨能够优化总体设计的有效措施，以期为相关从业人员提供参考和借鉴。

简介：摘要：近年来，我国市政工程取得迅速发展。在道路工程中，交叉口设计对交通安全产生直接影响，优化交叉口设计方法，能够促进道路工程整体水平的提升。基于此，文章结合实践，先对市政道路工程交叉口设计方式进行分析，接着对设计原则进行阐述，最后对道路工程交叉口设计优化方法进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文分别从交叉口交通运行效率、路权公平、交通安全等方面选取评价指标，通过层次分析法(AHP)建立了交叉口综合评价指标体系，采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。最后通过建立的综合评估体系对改善后方案进行综合评估，根据评估结果判断改善方案是否可行。

简介：摘要：随着城市道路交通的不断发展和完善，信号交叉口的道路施工不可避免地会对道路通行能力产生影响。本论文旨在研究城市道路信号交叉口施工区的通行能力，并提出相应的改善措施。对当前关于城市道路信号交叉口施工区通行能力的研究成果进行归纳与总结。分析施工区域的规模、位置、施工方式等因素对通行能力的影响，为后续研究提供理论基础。提出的改善措施的有效性和可行性，并评估其对通行能力的实际影响。同时，对不同改善措施进行成本效益分析，为决策者提供科学的参考依据和决策支持。

简介：摘要：随着城市发展和基础设施建设不断进行，道路交通拥堵成为一个严重的问题。本研究旨在探讨城市道路信号交叉口施工区对通行能力的影响。通过实地观察和数据分析，发现施工区显著降低了交叉口的通行能力，并提出了优化交通管理和改进施工区通行能力的措施。