简介:摘要为了了解高填方路基钢波纹管涵洞土拱的效应,本同以某工程为研究对象,通过对土压力盒的布设,进而从管顶与管侧两个方面出发,对垂直土的压力进行了测量。之后,通过有限元模拟的方式,针对高填方高度与土层的不同,高填方钢波纹管涵洞管顶垂直应力变化情况。最后,利用上述实测与分析的结果对比,进一步分析了土拱效应。
简介:摘要随着我国经济的快速发展,建筑业也迎来了发展的高峰期,各方各业都在大兴土木,预应力管桩作为一种新型的基础形式被广泛运用。预应力管桩具有单桩承载力高、适用范围广、造价低、接桩速度快、施工工期短等优点而被业界广泛使用。钢筋混凝土预应力管桩由于其承载力高、施工速度快等优点而被广泛运用各个领域,然而由于打桩过程中,会产生打桩挤土效应,对周围环境造成一定的影响,而广泛受到岩土工程界的关心。本文从打桩挤土效应的相关机理谈起,提出几种比较典型土层中挤土桩施工中的常见问题,包括老黏土中打桩、饱和黏土中打桩、饱和松散砂性土中打桩等,并给出相应的解决措施。并给出了相应的防治措施,为各个预应力管桩施工工地提供借鉴。
简介:摘要隧道施工往往地质情况复杂多变,围岩等级变化频繁,各种地质灾害难以预见,因此往往要采取超前支护的措施来保障施工安全,其中较为常见的则是超前小导管支护,但超前小导管的打设角度控制一直是隧道施工中的难题。隧道设计的超前小导管打设角度一般为10°~15°,允许偏差2°,控制精度高,施工人员操作过程中仅靠人工控制,打设角度难以控制,若角度太大,对超挖控制不利,而角度过小,则起不到“棚架”作用,易造成溜坍。在隧道超前小导管施工过程中关键是控制打设角度,使其满足设计图纸及规范的要求,进而确保施工安全和经济效益。文拟通过对太焦铁路襄垣隧道超前小导管角度定位施工介绍,总结高速铁路隧道超前小导管施工技术。