简介:摘要沥青混合料是一种比较复杂的复合型材料,它的物理力学性能和温度和矿料级配的组成直接相关。它是按照事先规定好的矿料级配类型,以及矿料中的粗细科技分析结果,与矿粉进行组成矿料配合比设计,然后再与不同的沥青用量及外加剂。通过室内拌合、击实成型试件,并在标准温度养护下,检测沥青混合料中的空隙率、密度、饱和度、矿料间隙性、稳定度、流值,以及沥青混合料中的耐水性和抗高温定性等各项马歇尔试验技术指标,综合选定最佳沥青用量。根据最佳沥青用量,进行试拌合,试摊铺,成型碾压,检验沥青混合物在施工中的可行性,实际上是通过目标配合比设计、生产配合比设计、和对生产配合比实验验证三个重要阶段,最后确定沥青混合料配合比。
简介:摘要我国的铁路网已经逐渐分布于全国,许多区域的高铁建设趋于完整,近些年我国的基础道路建设逐渐向西部及内陆发展,特别是一些自然环境恶劣,不利于建设交通的山区、高寒冻土地区等,在铁路建设中,隧道工程是一个重要组成部分,其中高寒地区隧道浅埋段下沉是一个非常重要的问题,需要施工方结合实际工程分析引起高寒地区隧道浅埋段下沉的原因,引用先进的处理方案,解决高寒地区隧道浅埋段下沉的问题,提升高寒地区隧道工程的施工质量,确保施工安全。
简介:摘要现今社会经济快速发展,城市现代化建设水平逐渐提高,我国的公路、铁路、水电工程等也获得了良好的发展机遇,但是在这些工程建设中,往往会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道施工工程,这种工程稳定性不强,存在着一定的施工难度,如果在浅埋偏压软弱围岩隧道施工过程中没有使用合适的施工方法,临时支护措施也使用不合理就会造成支护变形,甚至出现塌方等问题,给隧道工程带来极大的安全风险。因此对于施工技术也提出了较高的要求,需要使用科学的施工方法和技术避免隧道施工出现变形,使工程的安全风险得以降低,提高工程建设的质量以及效率。本文就浅埋偏压软弱围岩隧道的施工技术进行分析与研究。