简介：摘要随着航运事业的不断发展，我国船舶运行数量也随之提升，这也就造成了海上运输事故发生的频率增大。在实际调查中发现，事故内容对于船舶结构强度所造成的影响极为严重，当前针对船舶与海洋工程结构极限强度的研究力度有待强化，本文主要针对这方面的内容进行探究。

简介：摘要海上运输行业的迅猛发展使得船舶的数目不断增多，航运的范围和规模不断增大，因此导致的海上运输事故也在逐渐增多，为了确保海上运输的安全，就需要提高船舶和海洋工程结构合理性，提高结构极限强度。对于关于船舶和海洋工程的设计中，有许多环节，其中结构极限压强设计则是其中的最后一个环节，计算船舶和海洋工程的结构极限强度正是整个过程中最为复杂的一个环节，因此必须找到合理的方法对其进行分析。

简介：摘要极限强度校核是评估船舶结构安全性的重要强度指标，目前根据CSR规范要求，油船、散货船必须进行极限强度校核。通过对SUEZEMAX型油船和CAPESIZE型散货船的极限强度分析，探讨极限强度的控制因素及相应的提高船体极限弯矩能力的措施，为结构设计提供参考。

简介：摘要伴随着我国经济社会的不断发展，各行各业为了保存一个较高的生产质量，对技术的要求越来越高，针对我国时下的船舶与海洋工程相关的工作展开深入的分析，可以发现为了保证整体工作的稳定性以及安全性，其中相关工程的结构极限测量工作显得尤为重要，但是真的去洗的工作内容展开深入的分析，可以发现，虽然相关工作在行业内部有着极为重要的地位，但是实际的计算工作相对于其他工作而言也较为复杂，本文就以此为方向对相关的问题展开探究。

简介：在航运业的不断发展下，船舶的数量随之增多。海上发生的事故很多是因船舶搁浅造成的。当船舶发生事故后，其结构强度会受到影响，由此带来严重的后果。目前，我国对船舶与海洋工程结构极限强度的研究还不够，而结构极限强度是船舶与海洋工程结构理性设计中最后一个关键环节，需要进一步研究。

简介：摘要为保证船舶与海洋工程安全，避免事故的发生，延长使用寿命，做好其结构极限强度分析尤为重要。通过研究不同环境下船舶和海洋工程结构极限强度，可为船舶与海洋工程的安全评估提供依据。本文简单阐述船舶与海洋工程结构极限强度，探讨结构极限强度相关计算方法，并对船舶搁浅状态下的结构损坏情况，以及荷载响应及极限强度解析预报进行分析，以供参考。

简介：摘要我国作为一个濒海大国，海洋方向的安全历来都与国家的安全利益息息相关，而舰船在保护沿海安全中起着重要作用。随着科技的发展，现代舰船武器装备越来越精良，结构越来越复杂，造价也越来越高，这对舰船的生命力要求也就越来越苛刻。本文依据实船点蚀勘验数据分析了点蚀的特征要素，从刚度折减角度建立了一种新的极限强度计算方法。基于DOP和△y的点蚀损伤极限计算方法受承载形式的影响较大，而基于刚度缩减因子的极限强度计算方法适用性相对较好。

简介：1.办刊宗旨《结构强度研究》1995年创刊,季刊,系陕西省新闻出版广电局核定的连续性内部资料性出版物,由中国航空工业集团公司主管、中国飞机强度研究所(以下简称强度所)主办。该刊物为从事航空结构强度研究与试验及其他相关航空专业研究的广大科研人员提供一个交流与合作的平台。自创刊以来,为我国航空工业的发展及飞机结构强度领域可持续发展做出了贡献。

简介：摘要作为专业的混凝土的检测人员，熟悉的应用恰当的方法对混凝土的结构进行检测是评价一个检验人员的重要指标。但是混凝土强度的检测方法有许多，回弹法、钻芯法、超声回弹综合法检测法等，恰当的选择方法对测量的准确性以及效率都有很大的提高，本文结合自己从事的检测工作，对回弹法做了具体的探讨以及一些可行性建议。

简介：极限状态法是世界工程结构设计的主流方法,我国铁路行业从上世纪80年代即启动极限状态设计标准转轨工作,开展了大量理论研究、设计检算、极限状态法试设计等工作,编制发布了铁路路基、桥涵、隧道、轨道等4个专业极限状态法设计规范,与国际主流设计方法接轨、便于国际交流,进一步提升了铁路工程结构设计水平。极限状态法设计规范的优化完善是一项长期工作,通过总结极限状态法转轨工作实践经验,分析极限状态法设计规范推广应用和持续优化等方面存在的问题,提出了加强基础研究、建立数据平台、优化设计参数等相关建议。

简介：以某大型原油船甲板改装为案例,提出了一种甲板抬升改装的施工方案,并通过有限元方法对施工过程中船体结构强度进行仿真计算,验证了改装方案的可行性。本改装方案和强度计算方法可为同类油船甲板抬升作业提供参考。

简介：摘要当今社会，科学技术的发展越来越迅速，对于钢结构钢材强度的检测技术不断创新，现在可以做到无损检测。但是多种无损检测方法都各有优缺点，本文就从检测方法的利弊谈起，分析它们的发展现状和应用背景，并且就目前使用最多的“里氏硬度”法进行实例探究，希望钢材强度的检测能够符合人们的要求。

简介：对采用B型货物围护系统的170000m^3液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)运输船货舱的结构强度进行分析,该船的特点是液货舱依靠自身支撑,与船体仅通过支座相连。为保证LNG货物的安全,液货舱结构本身需具有足够的强度。参照美国船级社的相关要求,采用有限元法校核液货舱的结构强度,给出需重点关注的高应力区域和优化建议及支座支撑力的分布特点。

简介：摘要我国汽车业开始了迅速的发展，其中客车的发展尤为迅速，越来越多的企业都开始自主研发客车。但是由于各种原因，使得现在许多客车在骨架结构强度上存在着一定的问题，影响了客车的安全性。如何分析与设计出结构强度更加合理的客车骨架，成为了一个迫切需要解决的问题。

简介：摘要在当前的建筑工程施工中,混凝土是不可缺少的基础材料,并且对于建筑工程有着非常重要的作用,其强度直接决定了混凝土构件的受力性能。因此，在实际工程中,混凝土强度的测定,是提高建设工程整体质量不可忽视的重要环节。目前，在工程检测中，现场检测混凝土强度的检测方法很多，如钻芯法、拔出法、压痕法、射击法、回弹检测技术、超声法、回弹超声综合法、超声衰减综合法，射线法落球法等。其中，回弹检测技术检测混凝土强度作为一种方便、经济、直观又无污染的无损检测手段,已大量的应用于建设工程的原位检测中。

简介：摘要在铁路、公路等岩土工程建设中，桩基挡墙支挡结构是非常重要的施工内容，对公路的质量安全具有重要的影响。本文以某高速公路填方路堤施工过程中的桩基挡墙支挡结构作为案例，对桩基挡墙支挡结构的极限状态以及稳定性进行系统的研究和探系，并提出可靠的建议，为我国的公路建设提供更多可靠的参考依据。

简介：摘要本文结合回弹法检测混凝土结构强度的基本原理，探讨影响回弹检测技术发挥其优势的主客观因素，着重对影响回弹法检测混凝土强度的仪器及监测技术因素、混凝土材料因素、施工工艺及质量因素、碳化深度因素等进行着重地分析与阐述，旨在为理清回弹法检测混凝土结构强度的使用范围与条件，提高检测的精度与效率提供借鉴与参考。

简介：摘要汽车悬挂系统中钢板弹簧是其中最为重要的部件，钢板弹簧的宽度对于汽车悬挂系统的强度具有很大的影响，如果钢板弹簧宽度过大，那么汽车的舒适性会相应降低；反之，如果钢板弹簧的宽度过小，那么又会导致悬挂系统的刚度不够。传统的对于悬挂系统的优化方法多是静态分析忽略了钢板弹簧的动态。本篇文章针对某货车前悬挂的钢板弹簧为研究对象，应用有限元动态分析法对其进行分析。结果表明增加钢板弹簧的宽度会使得汽车行驶过程中的舒适性降低，通过对汽车悬挂系统进行改造来减少钢板弹簧承受的应力作用，从而提高汽车行驶的舒适性，延长钢板弹簧的使用寿命。

简介：摘要近年来，我国媒体陆续揭露了多起建筑质量事件，由于房子是许多中国人家庭当中的大宗财产，这些事件的出现导致了民众出现了重大的财产损失，严重造成了民众的巨大不满。混凝土本身作为我国主要的建筑材料，它的质量直接关系到了建筑本身的质量。长期以来，由于诸多存在于我国施工管理过程中的问题致使混凝土本身的质量受到了一定的影响。因此，本文针对当前几种建筑混凝土结构实体强度现场检测技术进行分析，并就当前我国在建筑混凝土结构实体强度现场检测中所存在的问题进行详细的阐述。

简介：摘要对变压器的油箱进行强度分析，是为了进一步完善变压器的各个系统。对于变压器来说，油箱是极为关键的一个零部件，所以必须要进一步做好变压器油箱强度的分析，为变压器油箱的设计和管理带来更多的参考。