简介：摘要：近年来，随着工程施工技术水平的不断提升，公路建设规模持续扩大，越来越多工程施工遇到了膨胀土危害问题。作为一种多缝隙且膨胀性显著的不良土体，膨胀土若不及时处治，将会严重影响工程施工质量。为此，本文在全面了解膨胀土特点的基础上，阐述了几种常用改良方法，依托某工程案例，提出了石灰改良法，希望能够全面提升工程建设质量。

简介：

简介：摘要土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的。而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压，使路基的性质满足设计要求的过程。结合铁路项目路基改良土施工，对改良土施工工艺进行了总结，可供其它类似工程施工借鉴。

简介：摘要：粉土作为路基填料时，不宜直接用于二级及二级以上公路的路床，工程项目为减少土方外弃、保护生态环境，从而需对粉土进行改良以提高路基整体水稳定性及承载力，本文根据某一级公路对粉土进行改良，设计了水泥改良和石灰改良两种方案，分别进行了室内土工试验，通过数据对比最终提出了更加合适的水泥改良方案。

简介：摘要：为研究膨胀土路基施工技术，简要介绍了石灰改良膨胀土改良方式，并结合具体工程，从石灰改良膨胀土作用机理、施工工艺和质量控制作了阐述。结果表明：对膨胀土采用石灰进行改良处理后，将其作为路基填筑材料，可有效满足路基施工规范要求，进一步提高石灰改良膨胀土路基的稳定性。

简介：摘要路基施工的工程质量最终以公路工程验收标准的八项指标来衡量，而这八项指标中压实度及弯沉值是路基施工质量的重点控制要素。对于填石路基的压实质量控制在工程界一直处于探讨研究之中，本文通过工程实例，对填石路基的质量控制从施工工艺及检测方法上进行总结，探讨保证填石路基质量并利于施工的办法千枚岩作为一种路基填料，则必须进行改良，目前我们常用改良方式主要有两种，一种是石灰岩改良，一种是水泥改良，本文主要是以水泥改良的方式来讲解其原理，为千枚岩的利用提供些参考。

简介：摘要：本文主要探讨了石灰改良膨胀土路基施工的关键技术控制措施。首先介绍了测量放样、填前处理、原地表下封层施工、改良膨胀土施工和计算生石灰掺量等施工流程。接着详细阐述了每个方面的施工技术控制措施，包括材料的质量控制、施工工艺的控制、质量监控和施工过程的控制。通过合理的技术控制，能够保证石灰改良膨胀土路基的施工质量和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。最后强调了这些措施在实际施工中的重要性和必要性。

简介：摘要：为保证石灰改良膨胀土路基施工质量，从施工工艺流程和施工准备工作入手，对石灰改良膨胀土路基施工技术进行分析，涉及取土、摊铺、掺灰、拌和、整平、碾压、接缝处理、质量检测、养生、常见问题与处理，并提出了施工质量控制要点，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要：为了对膨胀土的施工技术进行研究，进行了简单的介绍，对其作用机理、施工工艺及质量控制进行了论述。研究结果表明，掺加石灰后的膨胀土可以达到路基工程施工的要求，并能进一步改善其稳定性。

简介：摘要路基作为高速公路的基础工程，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特点，施工中加强施工过程及质量检测控制是实现上述目标的关键环节。本论文结合湖南某高速公路试验段针对改良膨胀土进行的试验研究，重点就石灰改良膨胀土工艺及改良土路堤填筑施工工艺、质量检测控制手段等方面进行阐述。

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简介：摘要：土壤的质量对陆地铁路的建设有着重要的影响，对于土壤质量较差的土壤来说，需要适当地采用一些改进技术，对土壤进行改性或采用岩溶注浆的方法等为建造铁路打下坚实的土壤基础。本文就膨胀土的改性与岩溶改造，对CMC膨胀土生态改性剂以及岩溶施工工艺等方面进行具体分析,。

简介：摘要：随着时代的发展和科学技术的进步,普通的铁路运输已经不能满足人民日常的生活了,我们需要更快,更好,更舒适的铁路交通运输网络,而高铁完全符合市场的要求,但是高铁建造需要非常高超的技术和工艺,其中涉及改良土工程的最为困难,改良土运用于高速铁路路基,对铁路施工的安全和稳定有着至关重要的作用,本文基于从改良土工程出发,探讨一套高效的便利的解决办法。

简介：摘要： 试验采用矿渣粉、生石灰和脱硫石膏掺量作为低液限粉土的改良剂，进行界限含水率、击实、浸水、压缩和无侧限抗压强度试验，对掺入比存在区别的改良土在物理性能以及力学性质方面做出全面获取，得出对矿渣粉、生石灰以及脱硫石膏做出采用则能够对低液限粉土实施有效改良的结论，满足了铁路路基填料的要求。

简介：摘 要:水泥改良土是土方填筑中普遍采用的一种土的改良方法，被广泛应用于各种工程的土方填筑中。结合连霍二广高速联络线（新安至伊川公路）XYTJ-6A工区水泥改良土路基填筑，介绍了在水泥改良土试验、施工方面采用的质量控制方法

简介：摘要目前中国铁路正在步入改革深水区，正在由规模扩张型向质量效益提升型转变，对铁路施工质量要求越来越高，而路基作为高速铁路质量控制的重要部分，其施工质量严重影响了铁路的运营安全。为因地制宜合理利用工程建设地材料，减少投资，在我国西部地区湿陷性黄土它是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，以水泥改良土进行路基填筑。本文介绍了路基填筑的各项工艺要求、技术措施和质量控制措施并确定最佳工艺参数。

简介：摘要粉土路基处理是我国东南沿海地区交通工程建设经常面临的技术难题，探索经济、高效的粉土改良技术是目前我国岩土工程界迫切需要解决的难题之一。木质素是生物能源和造纸厂生产的主要副产品，目前没有得到有效的利用。通过应用木质素对粉土路基进行改良，研究分析木质素改良土的其改良机理，对其效益与环境影响进行分析评价。

简介：摘要本文以工程案例为依托，重点研究采用石灰改良膨胀土解决路基填筑问题，详述了石灰改良膨胀土的原理及施工处理方法及要点，证明膨胀土经过石灰改良后作为于高速公路路基填筑材料同样经济可行。

简介：摘要近年来，我国的社会主义市场经济迅速发展，城市建设也不断加快了步伐。市政道路的规划和建设是城市建设中最为基础、最重要的组成部分。路基,作为道路建设重要的部分，是道路建设工程性能的衡量标准。本文主要针对改良膨胀土填筑市政道路路基的施工工艺进行了全面深入的研究，以期为我国市政道路工程质量提升提供保障，也希望能为此类工程的建设提供参考。

简介：本文结合国家重点投资项目一包西铁路通道（陕西段）工程实际，根据沙漠地区铁路路基工程设计规范要求、铁路路基施工验收标准并结合经济效益及周边实际填料，对全线不良地质路段提出较为合理的改良试验。通过施工现场的试验得知：采用1：1．5砂土参配方案，虚铺厚度35cm，压实后30cm，最终可松性系数1．15，静压7遍后可达到设计及验标要求，从而分析选取合理的比例及碾压次数满足铁路路基承载力的要求及验标。