简介：摘要：驾驶舱是飞行员获取飞行信息、控制飞机、完成飞行任务的重要场所，其内饰布局设计影响飞行员的情景意识和决策能力，与飞行安全和效率有着非常密切的关系。

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简介：摘要：飞机座舱空调系统的基本任务是在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、客舱及货舱具有良好的环境参数，以保证机组和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全。座舱温度控制就是使座舱内的空气温度 保持在要求的预订温度范围内，为机上人员在各种飞行条件下提供适宜的座舱环境温度。为此，本文针对某型飞机座舱温度过高故障进行分析，通过判定故障现象，分析产生故障的原因，制定排除故障的方法及预防措施。

简介：研究了飞机座舱盖有机玻璃的老化环境，并采用“集总”试验循环日的概念，对有机玻璃老化环境谱的编制进行了研究，同时选取典型地区进行了实际编制。

简介：摘要：随着科技的发展，在飞机座舱显示控制系统设计时，要注重设计的有效性，因为这是人机的接口部位，可以直接影响飞行员的判断和决策，这关系到是飞行员是否可以合理地控制飞机，也会影响飞行任务的完成。结合当前的研究现状，不仅要创新界面设计方法，也要充分地讨论软件设计的关键技术，并且建立相关的模型，才能更好地实现飞行视景和显示控制界面开发。

简介：摘要：飞机座舱空调系统的基本任务是在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、客舱及货舱具有良好的环境参数，以保证机组和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全。座舱温度控制就是使座舱内的空气温度 保持在要求的预订温度范围内，为机上人员在各种飞行条件下提供适宜的座舱环境温度。为此，本文针对某型飞机座舱温度过高故障进行分析，通过判定故障现象，分析产生故障的原因，制定排除故障的方法及预防措施。

简介：摘要：在飞机座舱显示设计中，要注重显示控制系统的界面设计，因为这是人机接口的重要部位，也是航空工效的主要关注对象，可以有效地提高飞机座舱显示控制系统的可操作性，也是未来发展研究的主要方向。但是结合当前的研究现状，不仅要创新界面设计方法，也要充分地讨论软件设计的关键技术，并且建立相关的模型，才能更好地实现飞行视景和显示控制界面开发。

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简介：以试验研究为基础，阐述了老化损伤相同则疲劳强度相等的观点，明确提出了以疲劳强度为准则的老化当量原理，并根据大量的大气暴露和加速老化试验后的疲劳试验数据，确定了DYB－3有机玻璃在典型环境大气暴露与试验室人工加速老化间的当量关系。

简介：内容摘要对某架机APU试车检查座舱空调系统时，由于温度控制活门内部损坏，导致座舱供气超温的典型故障进行分析，并对排除此类故障提出了建议。

简介：摘要：座舱盖系统是飞行员生命保障系统的重要组成部分，舱盖的安全可靠锁闭直接关系到飞行员在座舱内的生存环境。一旦发生座舱盖故障将影响飞行员对飞机的操纵，进而危及飞行安全。通过研究和分析座舱盖系统的监控原理，掌握各组成部分的构造、原理及功能，掌握正确的地面维护方法，正确操纵使用和维护检查，确保舱盖系统的工作可靠性。

简介：飞机座舱壁板结构及舱段结构的声学试验技术是飞机舱内噪声控制中最主要的研究内容，通过试验研究可以为舱内噪声控制提供设计依据，并对降噪方法进行效果验证。通过壁板及舱段结构声学试验研究，简要介绍了试验中采用的新技术和技术发展情况，如壁板结构的隔声试验技术、传声器测量的改进方法、壁板及舱段结构透声路径识别等。

简介：目的为对民航机组人员飞行中所受宇宙辐射剂量进行全面评估,实测两条国际航线中子剂量并进行分析探讨。方法采用慢化BF3中子监测器,在北京—纽约和北京—斯德哥尔摩航线飞行的B—747飞机上

简介：本研究用绝对辨认法与信号清晰度和响度适宜性主观评价测试了60、70和80dB(A)三种噪声水平下与言语通讯同时呈现的高优先权音调信号的最小强度增量要求.研究结果表明:在本实验设置的强度范围内,音调信号的辨认正确性主要取决于信号的相对强度;而音调信号的清晰度和响度适宜性与信号的绝对强度和相对强度都有关.对于采用信号强度自动增益控制的告警系统,这是一个值得注意的问题.

简介：摘要：座舱增压控制系统是飞机在高空运行的关键系统，本文通过分析CE52 CJ1飞机和M2飞机的座舱增压原理和具体实现过程，比较研究了两者的异同。根据CE52 CJ1飞机的典型故障，对M2型飞机座舱增压系统的维护做出了提示。

简介：在直升机飞行中，为保证机组人员的生理健康和机载设备的正常运行，需为座舱创造适宜的温度环境。采用传热计算方法得到直升机座舱稳态热载荷并确定空调的制冷量为4000W，分析得到太阳辐射热载荷是影响座舱稳态热载荷的主要因素，适当降低座舱透明表面面积有助于减小空调的制冷量；通过对比空调试飞数据，验证此计算方法的可行性。

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