简介：本文在对南京地铁3号线作简要介绍的基础上,从时间和空间两方面对客流的分布及其特点进行深入分析,依据统计数据分析得出客流变化的规律,据此提出运营组织对策,旨在最大限度地发掘运输潜能,为乘客提供更加安全、快速、正点、舒适的服务.

简介：摘要本文通过对广州地铁2018年运营四中心线路主变电所主变容量、主变所带线路特点、主变电所之间相互支援供电方式进行统计分析，概述现阶段四中心管辖主变电所相互支援供电及支援供电方式存在问题，以及研究分析支援供电处理原则，应用在实际地铁运营之中。

简介：摘要天津地铁3号线电客车牵引采用网络控制与应急牵引硬线控制相结合的方式。在网络故障的情况下，可以通过操作应急牵引转换开关，实现硬线控制的切换。所以，对电客车牵引回路的稳定性和故障处理及时性要求特别严格。

简介：摘要文章通过对南昌地铁3号线墩子塘站地下连续墙施工技术的探讨，简单地介绍了地下连续墙的导墙、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装等施工工艺及要点，以及地下连续墙可能出现的问题事故进行预防和处理措施，保证工程顺利安全进行，并且为同类工程及学术研究提供案例及参考价值。

简介：近日,浙江省发改委批复了杭州地铁3号线一期工程.地铁3号线一期工程由主线和支线组成,全长52.9km,共设车站35座,其中换乘站12座（分别与杭州地铁1号线、2号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、10号线、12号线、杭临线等线路换乘）,全为地下线.预计2021年开通.

简介：2017年12月26日,武汉地铁8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线开通.地铁8号线一期全长16.7km,设地下站12座,其中换乘站8座.最高运行速度80km/h.阳逻线全长35km,设站16座,包括换乘站6座.其中地下站6座,高架站10座.列车采用A型车,试运营期间为4节编组,按单一交路组织行车,最高运行速度100km/h.

简介：摘要深圳市龙岗大道的通行的车车辆越来越多，特别是货车的数量越来越多，交通事故频发，已经发生过机动车辆碰撞桥墩的事故。为避免或减少机动车辆与桥墩的碰撞造成的伤害，应加强桥墩的防撞设施，提高防撞功能。

简介：摘要轮轨关系匹配将决定轮轨磨耗量，从而影响今后地铁车辆运营费用及可观的轮轨维护成本。轮轨硬度不匹配会导致车轮或轨道磨耗严重，需要镟轮、修轨来维护车辆正常运营，既增加了运营维护成本，也给检修工作带来巨大的工作量。但单方面的增加轮或轨的硬度，则轮硬伤轨、轨硬伤轮，都会造成轮轨关系恶化，不利于车辆运行安全和轮轨的全寿命周期成本。因此，选择合理的轮轨硬度匹配会降低轮轨总磨耗量，减少轮轨的修磨。

简介：摘要线路专业作为城市轨道交通工程设计前期专业，是整个项目中最重要的总体性专业。线路专业设计的重点是结合现状、规划等情况对线型条件、建设风险、工程投资等进行方案比选研究。本文详细分析了南宁市轨道交通3号线安吉客运站-北湖北路站段的线路方案比选。

简介：本文梳理回顾了我国1号、2号、3号喷气燃料标准的制修订背景和过程,分析比较了不同版本标准在检验项目、技术指标设置、文本和编排方式等方面的变化。喷气燃料的质量要求高,生产要求非常严格,检验项目也比汽、柴油更全面[1-7]。由于飞机飞行的特殊性,喷气燃料必须具备良好的使用性能和可靠的安全性。

简介：摘要司控器是保证电客车正常行车的核心部件，控制整列车的牵引、制动指令，若其指令输出异常，电客车则不能按照正常指令进行控车，影响正线的行车安全。天津地铁3号线现有电客车司控器为欧洲进口产品。司控器自运营以来发生过“牵引/制动请求不对称”，“指令消失”等故障，后续通过改造对故障有一定降低。此外，现有司控器存在返修周期长，采购、维修价格高等问题。为解决国外备件采购价格高、采购渠道单一和采购周期长等问题，所以考虑3号线电客车司控器的换型研究工作。

简介：摘要结合某地铁车站基坑围护结构施工、管线迁改及保护施工等施工实际情况，采用调查走访、理论分析、降水井声呐检测等手段揭示了该地铁站海相淤泥层及富水砂层的工程特性和基坑渗漏风险。根据数值模拟和施工实际表明三轴搅拌桩、接缝钢板焊接加固止水等措施对基坑渗漏及周边构筑物变形的良好控制作用，对后续佛山地区地铁施工技术有一定的参考和借签意义。

简介：摘要文章以重庆轨道交通3号线为例分析跨座式单轨夜间施工特征，在此基础上详细分析夜间施工冲突类型，并逐一阐述各种冲突的危害，针对各冲突隐患提出应对措施。

简介：摘要本文简要介绍了深圳地铁三号线车辆运营以来辅助电源系统的三相输出接触器的故障，并分析故障现象和故障原因，制定了相应的整改措施。

简介：摘要通过中条山隧道2号、3号斜井反坡排水的施工,2号、3号斜井掌子面为反坡开挖,掌子面局部涌水量大,在放炮、出渣过程中掌子面会出现大量囤积水。进入正洞施工设计水量2号斜井5400m³/d，3号斜井62000m³/d。涌水量大，需及时排出洞外，保证正常施工，防止淹井。反坡排水需采用施工机械排水,设置多级泵站接力排水,介绍了反坡排水在施工过程中的应用，为类似工程提供一定的参考经验。

简介：滇池金线鲍曾是滇池流域的经济鱼类，是滇池沿岸渔民的主要渔获对象，因其肉质鲜美被列为“云南四大名鱼”之首。但20世纪60年代以后，酷渔滥捕、围湖造田、水质污染和盲目引种，其种使群数量急剧下降，1986年已在滇池湖体消失，仅在湖周少数支流的溪流和泉池中保存有少量个体。1989年，滇池金线鲤被列为国家Ⅱ级保护动物。

简介：2018年8月30日,长春地铁2号线正式开通,其中,绿园区始发站—双丰站为装配式车站,是全国首座地铁装配式车站。装配式车站具有节省工期、节能环保,有效解决冬季施工的质量隐患等特点,施工速度比较快。采用拼装式车站,每环是2m,每天能够拼装1环。此外,装配式车站在施工中是没有噪声的,非常环保。特别是空间非常大,视野非常开阔,乘客途经车站时会非常舒服。

简介：摘要尼尔基发电厂3号机组在本次春季检修过程中，发现定子线棒有两处放电点，通过有针对性的分析研究，确定了比较实际的解决方案，保证了机组安全稳定运行。本文以定子线棒局部放电产生的原因进行分析，并介绍了检修处理方法及工艺要求，提出应注意的事项及在处理中的一点体会。

简介：摘要随着近年深圳城市发展的变化，原线网方案中，多条线路存在局部调整、优化情况，部门早期建成、建设线路站点并未预留与后期线路换乘的条件。因此建设规划调整阶段的轨道工程实现轨道交通网络效率、效益最大化，应高度重视车站换乘功能。本文结合实际项目，针对深圳9号线西延线与规划15号在学府路站换乘的必要性进行分析，究确保换乘工程的可实施性。

简介：本文主要通过南宁地铁3号线【青秀山站~市博物馆站】区间隧道泥水盾构顺利穿越381m邕江的施工经验,分析盾构在过江前、过江中采取的一系列防控技术措施,为城市地铁盾构安全穿越江河提供参考。