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  • 简介:首先通过对广州地铁1线A2、A3型车受电弓碳滑板裂纹进行宏观特征分析,再利用ansysworkbench平台仿真计算、扫描电子显微镜观察方法进一步分析裂纹影响因素,最终判断受电弓碳滑板裂纹产生的原因,并提出改善措施。

  • 标签: 地铁车辆 受电弓 碳滑板 裂纹 腐蚀疲劳
  • 简介:近日,长春市地铁2线西延线得到国家发改委批复.西延线工程是长春市地铁2线的一部分,也是长春市快速轨道交通建设规划的重要组成.地铁2线西延线工程线路全长4.288km,共设置3座车站,全部为地下车站,由2线一期工程终点站袁家店站延伸,分别为西湖站、捷达大路站、汽车公园站。

  • 标签: 地铁2号线 长春市 轨道交通建设 一期工程 地下车站 国家发改委
  • 简介:2016年4月22日,深圳地铁7线完成首次试运行.深圳地铁7线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,途经南山、福田、罗湖3个区,全长30.173km,全线共设车站28座(换乘站11座),车辆段1座,停车场1座,主变电站1座,还包括深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)工程。

  • 标签: 深圳地铁 试运行 控制中心 网络运营 轨道交通 南山区
  • 简介:南昌地铁1线是南昌首条地铁线路,该地铁线路于2009年07月29日开工建设,原计划2014年10月开通.但因实际建设过程中交通疏解和征地拆迁问题繁琐复杂,导致实际通车比原计划推迟一年有余。直到2015年12月26目,南昌地铁1线正式开通运营。

  • 标签: 地铁1号线 南昌 技术 地铁线路 征地拆迁 交通疏解
  • 简介:2016年5月18日,福建首条地铁-福州地铁1线一期南段正式开通试运营.1线一期线路全长24.89km,共设车站21座,设计最高速度80km/h.此次开通区段为1线南段三叉街站至福州火车南站,共9站9区间9.852km.上线地铁列车为8列编组,单列车标准可载乘客1460人。

  • 标签: 地铁1号线 试运营 福州 地铁列车 最高速度 线路
  • 简介:摘要简述水平套箱造型线中铸型和铸件从砂箱中捅出的辅机设备的工作原理,设计方案及设备的主要构成,并对安装调试后续发现的问题进行改进。该设备采用液压驱动,PLC控制,结构简洁,运行稳定可靠而且经济高效。经调试已正常运转并得到客户的认可。

  • 标签: 捅箱 液压驱动 运转 清扫
  • 简介:地铁牵引电气系统是一个技术含量较高、结构复杂的工业控制系统。本文以成都1线的列车牵引系统为对象,介绍了系统的组成、结构以及主要的控制算法。针对轨道交通需要的一些特殊的控制方式,本文也给出了说明。最后介绍了系统的国产化情况。

  • 标签: 轨道交通 成都地铁 牵引电气系统
  • 简介:2015年12月10日,北京京港地铁有限公司(以下简称京港地铁)邀请多家媒体记者到2015年年底即将开通的京港地铁14线(以下简称14线)中段蒲黄榆站和十里河站进站采访,并邀请记者试乘了14线列车。一行人跟随工作人员先后参观了蒲黄榆站和十里河站。

  • 标签: 地铁 中段 试运营 工作人员 黄榆 记者
  • 简介:萍辣3是以2019为母本、2011为父本配制而成的早中熟辣椒一代杂种。该组合植株高约75.4cm,开展度79.3cm×76.2cm,始花节位10.5节,植株长势旺盛,连续坐果能力较强,果实细长羊角形,青熟果深绿色,老熟果红色,商品性佳,味辣。果实纵径约24.1cm,果实横径约1.6cm,果肉厚约0.14cm;单果质量17.5g,平均每667m~2鲜果总产量为3340kg。对炭疽病、青枯病、病毒病、疫病的抗性比对照品种萍辣990l略强,属抗性品种。适宜于喜食辣味的南北各地种植。

  • 标签: 辣椒 萍辣3号 一代杂种
  • 简介:对“春雷”有界波电磁脉冲模拟装置的传输线进行了设计改造,新传输线长27m,宽10m,高6m,采用锥板接分布式负载结构。对模拟装置新传输线的传输性能进行了实测与仿真计算。结果表明:新传输线负载电阻链形成的反射波叠加在波形后延,引起宽脉宽HEMP波形的畸变。同时,新传输线工作空间的电场分布不均匀,与仿真结果相差较大,最大偏差可达18%。

  • 标签: “春雷”号 高空核电磁脉冲 电磁脉冲模拟器 有界波 传输线
  • 简介:宝椒27是以宝椒2为母本,陕椒2006为父本杂交选育的干鲜两用型线辣椒品种。该品种中早熟,果纵径16~19cm,果横径1.74cm,单果质量12.9g,果色深红,辣味香浓,平均鲜椒产量为23t/hm^2。适于陕西省麦辣套种和辣椒单作栽培及省外辣椒单作区域种植。

  • 标签: 线辣椒 宝椒27号 系统选育
  • 简介:近曰,本刊记者从京港地铁获悉,16近线北段计划于今年12月底试运营,开通长度约20公里,预计2017年曰均客运量为8万人次。京港地铁16线北段为北安河至西苑段,其中,在西苑站实现16线与4线的换乘。16线北段沿线连接了海淀山后科技园区,西北旺、马连洼等居住区以及西苑地区的交通枢纽,北段的开通将有效改善北京西北部海淀山后地区的交通状况,解决海淀山后与中心城之间的交通瓶颈问题。

  • 标签: 试运营 地铁 科技园区 交通枢纽 交通状况 交通瓶颈
  • 简介:摘要深圳地铁11线最高运行速度120km/h,地下区段采用刚性接触网结构;列车试运营以来,正线燃弧情况严重,碳滑板磨耗速率较既有线高出许多。为了解弓网燃弧的原因,从列车速度、加速度及原边电流等列车运行数据进行统计分析,找出其中的相关性规律。

  • 标签: 弓网燃弧 运行数据 统计分析
  • 简介:摘要本文通过对210车启动联锁故障分析案例,从列车供风量、耗风量和原理上分析故障原因,得出悬挂系统溢流阀开启和关闭压力值不达标问题,从原理上分析启动联锁故障的处理方法。

  • 标签: 大客流 启动联锁 原理分析 故障处理
  • 简介:2016年5月16日,郑州市轨道交通2线一期工程正式试运行,预计2016年10月1日前开通试运营.郑州地铁2线一期工程线路为南北向,北起刘庄站,南至南四环站,全长20.65km,均为地下线,共设车站16座,其中换乘站7座.一期工程总投资104.08亿元.

  • 标签: 地铁2号线 一期工程 郑州市 试运行 轨道交通 南北向
  • 简介:摘要以地铁12线顾戴路为实例,介绍了地下车站空调通风设计的主要原则;换乘站应注意的一些问题。

  • 标签: 地下换乘站 设计原则 空调通风
  • 简介:摘要本文参考广州地铁、深圳地铁的故障救援指挥原则和相关预案,结合某地铁2线线路布置情况等客观条件,并重点分析列车在线路不同位置故障时的救援路径选择及不同时间节点的行车调整方法,最终得出符合某地铁运营实际的列车故障救援方案。

  • 标签: 车辆故障 救援组织 故障救援 行车调度